Serpukhovskaya (metroasema)

Serpuhhovskaja
Serpukhovsko-Timiryazevskaya Line
Serpukhovsko-Timiryazevskaya Line
Moskovan metro

Station Hall, 1. tammikuuta 2012
Alue Zamoskvorechye
lääni CAO
avauspäivämäärä 8. marraskuuta 1983
Projektin nimi Dobryninskaja
Tyyppi Pylonin kolmiholvi syvä
Syvyys, m 43
Alustaen lukumäärä yksi
alustan tyyppi saaristomainen
alustan muoto suoraan
Arkkitehdit N. A. Aleshina , L. N. Pavlov , L. Yu. Gonchar
aula-arkkitehdit N. A. Aleshina
kuvanveistäjät T. B. Taborovskaja
Maalarit L. A. Novikova
Asemien siirtymät Moskovan metrolinja 5.svg Dobryninskaja
Ulos kaduille Bolshaya Serpukhovskaya , Lyusinovskaya , Stremyanny Lane
Maakuljetus A : m9 , m86 , m90 , s920, s932, B , n8 , dp91
Työtila 5.30-1.00
Asemakoodi 142, Dx
Läheiset asemat Polyanka ja Tulskaya
 Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

Serpukhovskaya  on asema Moskovan metron Serpukhovsko-Timiryazevskaya-linjalla . Se avattiin osana Serpukhovskaya - Yuzhnaya -osuutta 8. marraskuuta 1983 .

Asemasta on siirtymä Circle-linjan Dobryninskaya - asemalle .

Lähellä asemaa, yhdyshaara lähtee pääraiteilta Koltsevaya , Zamoskvoretskaya ja Kaluzhsko-Rizhskaya linjoille. Ennen linjan jatkamista Borovitskajan asemalle haaraa käytettiin myös junien liikenteeseen.

Nimen historia ja alkuperä

Asema avattiin 8. marraskuuta 1983 osana Serpukhovskaya-linjan "Serpukhovskaya" - " Južnaja " ensimmäistä osaa, jonka käyttöönoton jälkeen Moskovan metrossa oli 123 asemaa. Projekti ehdotti aseman kutsumista Dobryninskayaksi, aivan kuten Koltsevaya-linjan nykyinen asema. Avattuaan se nimettiin Bolshaya Serpukhovskaya Streetin mukaan . Puolestaan ​​6. kesäkuuta 1961 asti nimeä "Serpukhovskaya" kantoi Circle Line -asema, se annettiin aukion vanhan nimen kunniaksi (nyt aukion historiallinen nimi on palautettu).

Otsikon ääntäminen

Aseman nimi " Serpukhovskaya " (ja metroaseman " Serpukhovskaya " säde), kun se ilmoitetaan metrovaunuissa, siitä hetkestä lähtien, kun autoissa olevien asemien nimet otettiin käyttöön, kuuluttaja lausuu korostaen toiseksi viimeistä tavua ja sädettä vastaavasti viimeisellä tavulla. Sillä välin Moskovan metroosasto on neuvostoajasta lähtien vastaanottanut joka vuosi monia kirjeitä moskovivilaisilta, mukaan lukien filologeilta, joissa ilmaistaan ​​närkästyksensä tämän sanan luonnottomasta painostuksesta ja kehotetaan metron johtoa ryhtymään toimiin, jotta ilmoitus kuulostaisi metrovaunuissa ensimmäisille. vokaali - " Serpukhovskaya " (metroaseman säde " Serpukhovissa "). Aloiteryhmät keräsivät allekirjoituksia vetoomuksille. Akateemiset piirit ja arvovaltaiset tiedemiehet olivat mukana keskustelussa aiheesta, mutta päätöstä tämän aseman julkistamisesta ei lopulta hyväksytty. Filologian tohtori V. L. Vorontsova selittää tämän filologisen tapauksen ns. liikkuvalla stressillä, eli painolla, joka liikkuu kallistuessaan toiseen vokaaliin. Tiedemiehen mukaan erittäin virallisesti hyväksytyllä ääntämisellä on oikeus olla olemassa, koska ehkä se tulee Serpukhovskaya-kadun ja Serpukhovskajan etuvartioaseman yhteisestä ääntämisestä [1] .

Aseman laite ja suunnittelu

Asema on kolmiholvi, pylväs , syvä (laskosyvyys - 43 metriä).

Aseman radan seinät on vuorattu valkoisella marmorilla , pylväät on peitetty lämpimän värisellä Gazgan-marmorilla metallisisäkkeillä. Melko askeettinen koristelu on omistettu Moskovan alueen muinaisille kaupungeille , ensisijaisesti Serpukhoville (taiteilija L. A. Novikova, kuvanveistäjä T. B. Taborovskaja). Keskisali oli alun perin valaistu erityisellä optisella järjestelmällä  - katon alle kiinnitetyllä pitkittäisellä putkella (60 metriä pitkä, halkaisijaltaan 0,625 metriä), jonka sisällä on uritetut valonohjaimet (kirjoittajat ovat All-Union Lighting Instituten työntekijöitä Yu. B. Aizenberg ja V. M. Pyatigorsky). Paksusta polyeteenitereftalaattikalvosta valmistetuissa valojohteissa oli kussakin viisi "optista rakoa", jotka valaisivat tasaisesti keskihallin holvin, pylväitä ja lattiaa. Keskimääräinen valaistus oli 150 luksia , ominaisteho 18 W/m². Valonohjainputki pidettiin 12 metallikuution päällä (kahdeksan oli koristeellisia ja neljä sisälsi metallihalogenidilamppuja ja niiden korvaavia syöttölaitteita, näiden lamppujen valo tuli valoohjaimeen). Samanlaisia ​​malleja teki Ternopil P / O "Vatra", ja niitä kutsuttiin KOU (täydellinen valaistuslaite). Siten tämä järjestelmä yksin valaisi koko salin, kun taas kahden sivuhallin valaistukseen vuonna 1988 tarvittiin 350 loistelamppua. Toinen suuri tila, johon KOU asennettiin, oli Veshnyaki-tavaratalo Moskovassa [2] .

Kuitenkin, kun erityisesti suunnitellut ainutlaatuiset valaisimet valonohjaimessa epäonnistuivat, ei jostain syystä ollut mahdollista tehdä uusia. Tämän seurauksena asemaa alettiin valaista tavallisilla loistelampuilla, jotka oli asennettu pylväisiin, ja ainutlaatuinen valonohjain roikkui katon alla vielä useita vuosia kerääen pölyä ja luoden likaisia ​​varjoja keskushallin kattoon.

Aula ja siirrot

Kaupunkiin pääsee pienen maanalaisen eteisen kautta Bolshaya Serpukhovskaya -kadun alla olevaan maanalaiseen käytävään . Aulasta pääsee myös Lyusinovskaya- ja Shchipok- kaduille , Stremyanny- ja Strochenovsky -kaduille . AV Vishnevsky Surgery Institute , GV Plekhanov Venäjän kauppakorkeakoulu ja Ascension kirkko Serpuhovin porttien ulkopuolella sijaitsevat aseman uloskäynnin välittömässä läheisyydessä .

Hallin pohjoispäässä on neljän liukuportaiden siirtymä Circle Line -linjan Dobryninskaya-asemalle.

Maan joukkoliikenne

Tällä asemalla voit siirtyä seuraaville kaupunkien matkustajaliikenteen reiteille [3] :

Asema numeroina

Parillisten lukujen perusteella arkisin_
_ 		Viikonloput_
_
Parittomilla luvuilla
Kohti asemaa
" Polyanka " 		05:47 05:47
05:47 05:47
Aseman
" Tulskaya " suuntaan 		05:53 05:56
05:53 05:56

Galleria

Katso myös

Muistiinpanot

  1. ↑ Vorontsova V.L. Onko seuraava asema Serpukhovskaya? // Venäjän puhe . - M .: Nauka , 1988. - Nro 3 - S. 48-52.
  2. ↑ Aizenberg Yu.B., Pyatigorsky V.M., Bukhman G.B. Uritetut valoohjaimet // Tiede Neuvostoliitossa . - M . : Nauka , 1988. - Nro 4 . - S. 34-40 . — ISSN 0203-4425 .
  3. ↑ Rekisteri kunnallisista reiteistä matkustajien ja matkatavaroiden säännölliseen maantie- ja maasähkökuljetukseen Moskovan kaupungissa . Moskovan hallituksen avoin tietoportaali . Käyttöönottopäivä: 26.9.2020.
  4. ↑ Junan aikataulu . mosmetro.ru . Valtion yhtenäinen yritys " Moskovan metro "

Linkit