Xiamen-Shenzhen suurnopeusjuna
| Xiamen-Shenzhen suurnopeusjuna | |
|---|---|
| yleistä tietoa | |
| Maa | |
| Sijainti | Xiamen , Zhangzhou , Chaozhou , Shantou , Jieyang , Shanwei , Huizhou ja Shenzhen |
| Pääteasemat |
Shenzhenin pohjoinen rautatieasema [d] Xiamen North -rautatieasema [d] |
| Palvelu | |
| Alisteisuus | China Railway Guangzhou Group [d] , China Railway Nanchang Group [d] , China Railway Shanghai Group [d] ja China Railway Beijing Group [d] |
| Tekniset yksityiskohdat | |
| pituus |
|
| Sähköistyksen tyyppi | 25 kV, 50 Hz AC [d] |
| Nopeusrajoitus | 250 km/h |
| Viiva kartta | |
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |
| Xiamen - Shenzhen | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
yleissopimukset
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
yleissopimukset
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Xiamen-Shenzhen High-Speed Railway ( kiinalainen trad. 廈深鐵路, ex. 厦深铁路, pinyin Xiàshēn Tiělù ) on kaksiraiteinen sähköistetty suurnopeusjuna , joka yhdistää Guangdongin ja Fujiandongin maakunnat . Linjaa kutsutaan myös Xiashen Railwayksi , nimi perustuu Xiamenin ja Shenzhenin kaupunkien ensimmäisiin hieroglyfeihin . Tien pituus on 502 km. Tämä tie on yksi Shanghai-Hangzhou-Fuzhou-Shenzhen rannikon suurnopeusmatkustajalinjan osuuksista . [yksi]
Tien rakentaminen aloitettiin 23.11.2007, käyttöönottoa odotettiin vuoden 2011 lopulla, mutta se viivästyi vuoden 2013 loppuun. Reitti on suunniteltu liikkumaan nopeudella 250 km/h [2] Tämä linja on lyhentänyt matka-ajan yhdestätoista tunnista kolmeen. [2]
Pysähtyy
Tie kulkee karua etelärannikkoa pitkin. Tärkeimmät kaupungit reitin varrella ovat Zhangzhou , Zhaoan , Zhaoping , Chaoshan , Chaozhou , Shantou , Puning , Shanwei , Huidong ja Huizhou . [2]
- Xiamen - pohjoinen ( kiinalainen 厦门北站)
- Jianchang ( kiina: 前场站)
- Xinjiamei ( kiinalainen 新角美站)
- Zhangzhou -etelä ( kiinalainen 漳州南站)
- Zhangpu ( kiina: 漳浦站)
- Yunxiao ( kiina: 云霄站)
- Zhaoan ( kiinalainen 诏安站)
- Zhaoping ( kiina: 饶平站) Chaozhoussa
- Chaoshan ( kiinalainen 前场站) ( Chaozhoun , Shantoun välillä )
- Chaoyang ( kiinaksi: 潮阳站) Chaozhoussa
- Puning ( kiinalainen 普宁站)
- Kuitan ( kiina 葵潭站)
- Lufeng ( kiina: 陆丰站)
- Shanwei ( kiinalainen 汕尾站)
- Houmen ( kiina: 鲘门站)
- Hoidong ( kiina: 惠东站)
- Huizhou - eteläinen ( kiinalainen 惠州南站)
- Shenzhen - itäinen ( kiinalainen 深圳东站)
- Shenzhen - Pohjoinen ( kiinalainen 惠东站)
Historia
Xiashen-rautatie on ensimmäinen linja Kiinan etelärannikolla. Suurin osa Kiinan suurnopeusjunasta seuraa vanhoja raiteita, mutta rannikkoosuudella ei ole koskaan ollut rautatietä. 1900-luvun alkupuoliskolla sisällissodat ja Kiinan poliittisen tilanteen epävakaus eivät vaikuttaneet rautateiden rakentamiseen. Kylmän sodan aikana Kiinan kansantasavalta pelkäsi Taiwanin hyökkäystä , ja rautateitä rakennettiin sisämaahan. Vasta 1990-luvun lopulla poliittinen tilanne salli tällaisen tien suunnittelun.
Täysi mittainen rakentaminen alkoi vuonna 2007. Rakentamista ei voitu saada valmiiksi suunnitelmien mukaan vuoden 2011 loppuun mennessä Wenzhoussa sattuneen suuren rautatieonnettomuuden vuoksi , minkä jälkeen suurnopeusteiden vaatimuksia kiristettiin jyrkästi. Tie avattiin vasta 28. joulukuuta 2013. [3] [4] [2]
Muistiinpanot
- ↑ (kiina) "闽首条高速铁路－福厦铁路建成通车（图）" Arkistoitu 13. maaliskuuta 2012. 2010-01-01
- ↑ 1 2 3 4 厦深铁路将于12月26日开通 杭州坐动车去深圳约10小时 Arkistoitu 22. lokakuuta 2013 Thehen -21, Thehen-21, Thehen-21 . tuntia matka-aika Hangzhousta Shenzheniin), Qingnian Shibao (青年时报), 17.10.2013]
- ↑ Longyan-Xiamen Railway asetettu koekäyttöön huhtikuun lopulla (downlink) . Haettu 26. huhtikuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 28. maaliskuuta 2014.
- ↑ Xiamen-Shenzhen Railway kokeet alkavat ensi vuonna . Haettu 26. huhtikuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 28. joulukuuta 2011.