| Smirnykh | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| IATA : ei - ICAO : ei | |||||||
| Tiedot | |||||||
| Näkymä lentokentälle | sotilaallinen | ||||||
| Maa | Venäjä | ||||||
| Sijainti | Smirnykh | ||||||
| NUM korkeus | +43 m | ||||||
| Aikavyöhyke | UTC+11 | ||||||
| Kartta | |||||||
| Kiitotiet | |||||||
|
|||||||
Smirnykh on hylätty sotilaslentokenttä , joka sijaitsee kaupunkityyppisen asutuksen (PGT) Smirnykhin itälaidalla Sahalinin alueella .
Lentokenttä rakennettiin Japanin keisarilliselle armeijalle ja sen nimi oli Ketonin lentokenttä (lentokenttä) ( Keton , Hattoy ). Sen mitat olivat 500x500 metriä, kentällä oli 1200x100 metrin betonikiitotie , sorarullaustiet ja noin 20 varustettua lentotelinettä . Neuvostoliiton tiedustelupalvelun mukaan lentokentälle voitiin tulevien taisteluoperaatioiden aikana sijoittaa nopeasti yhdestä kahteen ilmailurykmenttiä sodanaikaisten tilojen mukaan (28-64 taistelukonetta).
Huhtikuusta 1946 lähtien Suvorov-divisioonan 334. pommikoneilmailun Leningradin Red Banner Orderin [1] ja sen rykmenttien päämaja ja johto sijaitsevat lentokentällä :
Vuonna 1949 divisioona nimettiin uudelleen Suvorov-divisioonan Leningradin Punaisen Lippuritarikunnan 116. pommilentokoneeksi, ja vuonna 1952 divisioona rykmenttien kanssa siirrettiin Valko-Venäjälle Ostrovin ( Pihkovan alue) ja Tarton ( Viron SSR ) lentokentille. 1] .
Divisioona korvattiin 54. ilmaarmeijan 76. pommikoneilmailujoukon 52. ja 162. pommikoneilmailuosastoilla Il-28- koneissa .
Kesäkuussa 1966 lentokenttä kunnostettiin. Uusi 2000 m pitkä kiitotie rakennettiin (vanhaa ei enää käytetty), myöhemmin kiitotie laajennettiin 2500 metriin. Jälleenrakennuksen jälkeen etäisyys asuinrakennuksista (Tsentralnaja-katu) lähimpiin lentokonepaikkoihin oli alle 500 metriä.
Lentokentälle sijoittui pysyvästi 528. hävittäjälentorykmentti syyskuusta 1945 aina vuoden 1994 lakkauttamiseen asti , ja se suoritti Sahalinin saaren ja viereisen merivyöhykkeen ilmapuolustustehtäviä [2] .
Vuonna 1949 rykmentti siirrettiin ilmavoimista 11. erilliselle ilmapuolustusarmeijalle , vuonna 1980 - ilmavoimien 40. hävittäjälentoosastolle , takaisin 11. erilliselle ilmapuolustusarmeijalle - vuonna 1986.
Lentokentällä sijaitsi eri aikoina lentokoneita: Yak-3 , La-7 , MiG-15 , MiG-17 , Jak-25 , Jak-28P ja MiG-23ML . Lentokentällä oli myös "Gulf of Patience" -harjoitusalueen radio-ohjattujen kohteiden tukikohta.
1. lokakuuta 1994 528. hävittäjälentorykmentti hajotettiin. Kun rykmentti hajotettiin, MiG-23-koneet siirrettiin Khurban lentokentälle (Komsomolsk-on-Amur), jonne varustettiin varastotukikohta. Myöhemmin kaikki lentokoneet romutettiin. Lentokentälle jäi kaksi raskasta MiG-23-konetta, yksi taistelu- ja yksi taisteluharjoittelu. Lentokentän elintärkeän toiminnan ylläpitämiseksi ilmailun komentaja työskenteli jonkin aikaa.
Tällä hetkellä betonipäällyste on olemassa, lentokenttä on hylätty.