| Alfred Holland Smith | |
|---|---|
| Alfred Holland Smith | |
| Alfred Smith 1910-1915 | |
| Syntymäaika | 26. huhtikuuta 1863 |
| Syntymäpaikka | Cleveland , Ohio |
| Kuolinpäivämäärä | 8. maaliskuuta 1924 (60-vuotiaana) |
| Kuoleman paikka | New York |
| Maa | |
| Ammatti | rautatieviranomainen |
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |
Alfred Holland Smith ( syntynyt Alfred Holland Smith , 26. huhtikuuta 1863 , Cleveland - 8. maaliskuuta 1924 , New York ) oli amerikkalainen rautatievirkamies. Kehitti ja otti käyttöön väliaikaisen rautateiden hallintajärjestelmän Yhdysvalloille ensimmäisen maailmansodan aikana .
Hän aloitti työskentelyn New York Central Railroadille sanansaattajana vuonna 1879 . Sitten hän työskenteli jonkin aikaa työnjohtajana raiteiden rakentamisessa ja erilaisissa tehtävissä teknisellä osastolla, vuonna 1890 hänet nimitettiin Lake Shore & Michigan Southern -rautatien Kalamazoon haaran johtajaksi . Hän oli peräkkäin jaostopäällikkö, apulaisjohtaja ja Lake Shore Roadin pääjohtaja . Vuonna 1902 hänestä tuli New York Central Railroadin pääjohtaja , vuonna 1906 New York Central Railroadin varapresidentti ja vuonna 1914 sen presidentti . Kun Amerikan rautatiet siirtyivät väliaikaisesti Yhdysvaltain hallituksen haltuun 27. joulukuuta 1917 , hänet nimitettiin apulaisjohtajaksi, ja hän suunnitteli keskus- ja aluehallinnon rakenteen, jossa hallitus johti maan rautateitä 26 kuukauden ajan.
Hänen tavoitteensa, jonka hän onnistui saavuttamaan, oli säilyttää rautateiden hallinta 2 miljoonalla työntekijällä. Lähes kaikki heistä olivat äänestäjiä, rautatietyöntekijöiden omissa käsissä ja ennen kaikkea pitivät rautatiet poissa politiikasta. Hän "jakoi" maan kahteen alueeseen ja myöhemmin seitsemään, joista kutakin johti rautatievirkailija , jolla oli suuri kokemus ja maine; hän itse otti vastuun tärkeimmästä alueesta, idästä. Näillä alueellisilla johtajilla oli täysi valta, ja vain kaikkein globaalimpia poliittisia ja alueiden välisiä kysymyksiä päätettiin Washingtonin keskushallinnon (poliittisen) hallinnon kanssa tehdyillä sopimuksilla . Näin ollen Yhdysvaltain rautatiet eivät kokeneet suuria järkkymiä ensimmäisen maailmansodan aikana . Hallituksen hallinnan kauden päätyttyä hänet valittiin uudelleen New Yorkin keskusrautatien presidentiksi kesäkuussa 1919 . Hänen ansiostaan New Yorkin keskusrautatie vahvistui suuresti tuottavuuden ja taloudellisen kyvyn suhteen.
Hän kuoli putoamisen seurauksena hevoselta 8. maaliskuuta 1924 . [yksi]