Urheilu (metroasema, Kharkiv)

Kokeneet kirjoittajat eivät ole vielä tarkistaneet sivun nykyistä versiota, ja se voi poiketa merkittävästi 12.1.2020 tarkistetusta versiosta . tarkastukset vaativat 12 muokkausta .
"Urheilu"
SportivnaKholodnogorsko-Zavodskaya linja
Kharkivin metro
Alue Sloboda
avauspäivämäärä 23. elokuuta 1975
Projektin nimi Stadion
Tyyppi yksiholviinen, matala
Syvyys, m 19
Alustaen lukumäärä yksi
alustan tyyppi saaristomainen
alustan muoto suoraan
Arkkitehdit V. A. Spivachuk,
Yu. A. Plaksiev
Suunnitteluinsinöörit P. D. Paškov,
E. V. Lysenko
Asemien siirtymät "Metrorakentajat"
Ulos kaduille st. Plekhanovskaya , st. Derzhavinskaya, st. Khramova
Maakuljetus Tm: 5, 8;
A: 232e, 251e, 260e
Työtila 5:30-0:00
Läheiset asemat Gagarin Avenue ja Malyshevin tehdas
 Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

"Sportivnaya" ( ukrainaksi: Sportivna ,  ( kuuntele ) ) on  Kharkivin metron 6. asema . Sijaitsee Kholodnogorsko-Zavodskaya- metrolinjalla asemien " Prospect Gagarin " ja " Malyshevin mukaan nimetty tehdas " välillä. Se sijaitsee lähellä keskusstadionia "Metalist" , joka määritti sen nimen ja arkkitehtonisen suunnittelun valtavan urheiluhallin muodossa. Joulukuusta 2009 lähtien aseman kattoa on maalattu osittain keltaiseksi ja siniseksi.

Asema on yksiholviinen, matala. Se avattiin 23. elokuuta 1975 osana Kharkovin metron ensimmäistä laukaisuosaa "Sverdlov Street" (nykyisin " Holodnaya Gora ") - " Moskovsky Prospekt " [1] . Vuodesta 1995 lähtien se on siirtynyt Alekseevskaja-linjan metrostroiteley- asemalle .

Sijainti

Asema sijaitsee lähellä Harkovin keskusstadionia - stadionia "Metallist" . Lähistöllä on Frunzen tehdas, muutama muu teollisuusyritys, hevostori ja Metalist Hotel. Lähistöllä on esikaupunkilinja-autoasema numero 3, joka palvelee Volchanskoe- ja Zmievskoe- suuntiin sekä raitiovaunupysäkki (reitti numero 5, 8).

Elinsiirto

Vuonna 1995 "Sportivnaya" -asemasta tuli siirtoasema. Kaksi siirtymää yhdisti sen Metrostroiteleyn Alekseevskaja-linjan asemaan . Siirtymiä on kaksi - laiturin keskeltä ja aseman itäisessä eteisessä. Rakentamisen aikana suunniteltiin, että risteykset olisivat jaetulla matkustajavirralla, yksi Metrostroiteleyn aseman suuntaan (laiturin keskeltä) ja toinen vastakkaiseen suuntaan.

Suunnittelu

Aseman suunnittelupiirteenä on holvi, jonka sisäpinta on ensimmäistä kertaa kotimaan metrorakentamisen käytännössä betonisista kolmiulotteisista elementeistä (kukin 6200 teräsbetonilohkosta painaa 100 kiloa).

Vuonna 2009 kunnostetun Metalist-stadionin avajaisten kunniaksi asema maalattiin osittain keltaisella ja sinisellä väreillä - FC Metalistin väreillä .

Galleria

Kirjallisuus

Muistiinpanot

  1. ↑ "Urheilu" sivustolla "Kharkiv Transport" (pääsemätön linkki) . Haettu 10. syyskuuta 2007. Arkistoitu alkuperäisestä 7. toukokuuta 2008. 

Katso myös

Linkit