Syväys sotilas- ja siviililaivanrakennuksessa on aluksen veteen upottamisen syvyys . Aluksen vedenalaisen osan syvimmän kohdan etäisyys veden pinnasta on syväys [1] .
On olemassa seuraavanlaisia sadetyyppejä :
Syväyksen mittaamiseksi aluksen runkoon laitetaan painaumamerkit. Useimmissa maailman laivastoissa sisennysmerkit asetetaan pystysuoraan kölin suoran päätepisteistä päävesiviivaan aluksen molemmille puolille. Anglosaksisissa maissa[ selventää ] (mutta ei vain niissä) brändin osuus on jalka .
Aluksilla, joilla on suuri syväys, on vaikeaa tai mahdotonta päästä meren matalille alueille, satamaan , satamaan ja myös suistoihin. Aluksen syväys on sen kantokyvyn mitta. 200 000 tonnin säiliöaluksen syväyksen vähentäminen vain 0,5 metrillä johtaa 6 000 - 8 000 tonnin kantokyvyn menettämiseen [2] .
Valtameret ja meret ovat riittävän syviä minkä tahansa laivan ja suurimman kokoisen aluksen navigointiin, mutta jokaisen aluksen tai aluksen on silti astuttava tukikohtaan tai satamaan lastineen tai ainakin jouduttava tielle , mikä rajoittaa alusten mahdollista syväystä . ja alukset 30-35 metriä.
Etuosan painaumamerkkien asteikko, joka näyttää aluksen nykyisen syväyksen
Syvennysmerkkien metrinen asteikko
Anglosaksiset sisennysmerkit, numeroitu roomalaisilla numeroilla
Anglosaksinen kuoppamerkkijärjestelmä, jota käytetään Cutty Sark -leikkurin perässä (syväys: 6,7 m)
Graafinen kaavio aluksen mitoista; mitta "d" on luonnos