Stavropol-Tuapse
| asema | |
| Stavropol-Tuapse | |
|---|---|
| Armavir - Stavropol | |
| Armavir-Tuapse rautatie | |
| 45°02′47″ s. sh. 42°00′27″ itäistä pituutta e. | |
| avauspäivämäärä | 1916_ _ |
| sulkemispäivä | 1947 |
| Entiset nimet | "Stavropol-2" |
| Tyyppi | matkustaja |
| Alustaen lukumäärä | yksi |
| alustan muoto | suoraan |
| Arkkitehdit | Werbluner |
| Poistu kohteeseen | ohittaa |
| Krasnodar I - valkoihoinen - Elista Divnoe - Armavir | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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yleissopimukset
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Stavropol-Rostovskiin
Stavropol-Tuapse on Stavropolin entinen rautatieasema .
Vuoteen 1947 asti se oli yksi kaupungin kahdesta pääasemasta . Osoite: Stavropol, Gvardeisky pereulok, 7.
Junat lähtivät asemalta Petrovskin kylän Armavirin suuntaan .
Historia
Stavropol-2-aseman matkustaja-asema rakennettiin vuonna 1916 JSC Armavir-Tuapse-rautatien toimesta Stavropolin kauppiaiden ja talonpoikien rahoilla - se oli todella kansanrata, jota Stavropolin asukkaat kutsuivat hellästi Tuapseksi. Rakennetun tien päätehtävänä oli viedä viljaa maakunnan keskialueilta vientiä varten sekä poistaa rautatien umpikuja, joka muodostui Kaukasuksen porttien Vladikavkazin rautatien ohituksen yhteydessä ja tulevaisuudessa, tämän aseman palauttaminen Elistasta Astrahaniin ja Tsaritsyniin kulkevan tien jatkamisen yhteydessä , tämän suunnitelman toteuttamisen myötä kaikki Siperiasta Transibin kautta ja Stavropolin kautta kulkeva lasti putosi Mustan satamiin Meri. Sisällissodan syttyessä näiden suunnitelmien ei ollut tarkoitus toteutua, vuonna 1918 Armavir-Tuapse rautatie ja koko infrastruktuuri kansallistettiin, ja maanvyörymäosien maaperän eroosion vuoksi kaikkien junien liikkuminen alueella Armavir-Stavropol-osio pysäytettiin.
Arkkitehtuuri
Asema rakennettiin Verblunerin projektin mukaan. Vakiintuneen tavan mukaan loppu- ja alkuasemat rakennettiin saman projektin mukaan, joten Stavropolin asema on tarkka kopio Tuapsen asemasta .
Kuvaus
Rautatie kulki kaupungin etelälaidalla nykyaikaista Obyezdnaja-katua pitkin. Ja Staromarievsky-moottoritien alueella oli pääsytie Vladikavkazin rautatieasemalle. Kaupungissa rakennettiin useita teknisiä rakenteita:
- Stavropol-Tuapsen rautatieasema (2).
- Saksalainen silta (6).
Nykyinen tila
Nyt asema on muutettu asuinrakennukseksi. Kulkuväylät on purettu. [yksi]
Muistiinpanot
- ↑ "Kaksoisveljien" kahden aseman kohtalo . Haettu 18. marraskuuta 2010. Arkistoitu alkuperäisestä 1. toukokuuta 2009.