Sultonbekov, Dekhkon

Sultonbekov Dehkon
taj. Sultonbekov Deҳkon
Syntymäaika 22. kesäkuuta 1938 (84-vuotiaana)( 22.6.1938 )
Syntymäpaikka Pish , GBAO , Tadžikistanin SSR , Neuvostoliitto
Kansalaisuus  Neuvostoliitto Tadžikistanin SSR → Tadžikistan
  
Ammatti rakentaja
Palkinnot ja palkinnot

Tadzikistanin SSR:n korkeimman neuvoston puheenjohtajiston tutkintotodistus, Tadžikistanin tasavallan kunnioitettu rakentaja [1]

Sultonbekov Dehkon ( taj. Sultonbekov Dehkon 22. kesäkuuta 1938 ) - Neuvostoliiton , tadžikilainen rakentaja , valmistunut Tashkent Higher Party Schoolista (HPSh) (1972), varajäsen. Khorogin kaupungin toimeenpanevan komitean puheenjohtaja (1972-1976), Neuvostoliiton liikenneministeriön Sredazdorstroy - säätiön SU:n nro 907 päällikkö  - yksi valtion ( koko unionin ) merkityksen rakentamisen aloitteentekijöistä - Dushanbe  - Khorog -moottoritie Kulyab  - Kalai-Khumb- segmentillä neuvostokaudella (1983-1987) [1] [2] [3] .

Elämäkerta

Sultonbekov Dekhkon syntyi 22. kesäkuuta 1938 Pishin kylässä , Darmorakhtissa , Gorno-Badakhshanin autonomisella alueella , Tadžikistanin SSR :ssä , Khusravbekov Sultonbekin, sepän, ​​joka tunnettiin tuolloin Darmorakhtissa ammatistaan, perheeseen . Valmistuttuaan seitsenvuotisen koulun vuosina 1944-50 hän jatkoi opintojaan S. M. Kirovin nimessä Khorogin lukiossa nro 3 , josta hän valmistui vuonna 1954 [1] [2] [3] .

Valmistunut Stalinabadin tietekniikasta (1959) ja Tashkent Higher Party Schoolista (1972). NKP:n jäsen vuodesta 1963 [1] [2] .

Syyskuussa 1959 opintojensa päätyttyä hän aloitti uransa tie-insinöörinä GBAO:n Ishkashimin piirin tieoperaation osastossa (DEU) nro 11, minkä jälkeen hänet siirrettiin syyskuusta 1961 tieinsinööriksi. GBAO:n alueellisen toimeenpanevan komitean jäseneksi, minkä jälkeen hänet nimitettiin tammikuusta 1963 alkaen ja . noin. GBAO:n toimeenpanevan komitean tieosaston päällikkö [2] .

Joulukuusta 1964 lähtien Dekhkon Sultonbekov nimitettiin Tadžikistanin SSR:n liikenne- ja tieministeriön pyynnöstä DEU:n nro 4 johtajaksi siirrolla . Tänä työskentelykautena hänelle myönnettiin Tadzikistanin SSR:n korkeimman neuvoston puheenjohtajiston diplomi (18. elokuuta 1965) aktiivisesta osallistumisesta taloudelliseen ja kulttuuriseen rakentamiseen sekä yhdistyksen perustamisen 40-vuotispäivän johdosta. Tadžikistanin SSR:n Gorno-Badakhshanin autonominen alue ja mitali "Työurheesta" , Neuvostoliiton korkeimman neuvoston puheenjohtajiston asetus 5. lokakuuta 1966 työssä menestymisestä [1] [2] [3] .

Tadzikistanin kommunistisen puolueen Gorno-Badakhshanin aluekomitean teollisuus- ja liikenneosaston opettaja (1967-1968) [1] [2] .

Työväenedustajien neuvoston Khorogin kaupungin toimeenpanevan komitean varapuheenjohtaja (1972-1976) [1] [2] .

Tadžikistanin SSR:n tieliikenne- ja liikenneministeriön DSU:n nro 8 päällikkö (1976-1978) [1] [2] .

GBAO :n kansanedustajien neuvoston Gorno-Badakhshanin alueellisen toimeenpanevan komitean yleishyödyllisistä palveluista vastaavan osaston johtaja (1978-1983) [1] [2] .

Rakennusosaston päällikkö (SU) nro 907 Trust Sredazdorstroy , liikenneministeriö Neuvostoliiton rakentaminen, valtion (liittovaltion ) merkityksen rakentaminen - Dushanbe  - Khorog -moottoritie Kulyab-Kalai-Khumb-osuudella, osa rakennustyömaa ( Kulyab-Shagon ) oli 28 km:n pituisten maantieteellisten olosuhteiden monimutkaisuus, joka otettiin käyttöön vuonna 1987 (1983-1987) [1] [2] :

Neuvostoliiton liikenneministeriön säätiön (SU nro 907) Sredazdorstroyn alaosastot rakentavat teitä Länsi -Pamirin kaakkoisosassa .
Nykyinen kansallisesti tärkeä Dushanbe-Khorog-moottoritie, jonka pituus on 523 km, kulkee Khaburabadin solan läpi , jonka korkeus on 3270 metriä . Voimakkaiden lumipyörien ja lumivyöryjen vuoksi solaosuudella tie kulkee käytännössä 4-5 kuukautta vuodessa. Loppuvuoden aikana autoliikenne Gorno-Badakhshanin autonomisen alueen , jonka alue on lähes puolet Tadžikistanin pinta-alasta , ja Dushanben kaupungin välillä tapahtuu kiertoreittiä pitkin, joka kulkee maan alueen läpi. Uzbekistanin SSR ja Kirgisian SSR , pituus 1420 km.
Trustille uskottujen tieosuuksien rakentaminen varmistaa ympärivuotisen liikenteen Dushanben ja Khorogin kaupunkien välillä ja vähentää merkittävästi tällä hetkellä tapahtuvia vuosittaisia ​​kuljetus- ja ylläpitokustannuksia. Rakennusalueen tärkein piirre on maantieteellisten olosuhteiden ainutlaatuisuus ja äärimmäinen monimutkaisuus, erityisesti tien muilla osilla, joista ensimmäinen on luokka III , 28 km pitkä ja arvioitu kustannus 28 miljoonaa ruplaa. otettiin käyttöön vuonna 1987. Toinen, vaikein osa, jonka pituus on 34 km ja kustannusarvio 55 miljoonaa ruplaa. on parhaillaan rakenteilla. Reitin osuudet kulkevat pääasiassa jokien rotkoja pitkin , joissa on jyrkkiä (80-90°) rinteitä , useimmiten kivisiä ilman kasvillisuutta . Siellä on rapautuneita, epävakaita osia rinteitä, talusia, mutavirtauskartioita sekä yksittäisiä läpitunkemattomia kallioisia alueita, joilla on pystyrinteet . "Punaisen viivan" merkit vaihtelevat 800 - 2000 m merenpinnan yläpuolella . Reitin alueelle on rakennettava suuri määrä keinotekoisia rakenteita : siltoja , suorakaiteen muotoisia monoliittisia ja tehdasvalmisteisia teräsbetonirumpuja , tukimuureja, kylän läpimenoputkia, ylämäessä olevia ojia jne.

- [4]

GBAO:n kansanedustajien neuvoston alueellisen toimeenpanevan komitean kuluttajapalveluosaston johtaja (1987-1988) [1] [2] .

GBAO:n alueellisen toimeenpanevan komitean rakennusosaston johtaja (1988-1995) [1] [2] .

Hänelle myönnettiin korkea ammattinimike Tadžikistanin tasavallan kunniarakentajana kahden Pamir-1-voimalaitoksen yksikön käyttöönotosta Gorno-Badakhshanin autonomisella alueella (1994) [1] [2] .

Pamir-tiehallinnon "Badakhshonrokh" (PUAD) apulaisjohtaja, Tadzikistanin tasavallan liikenneministeriö (1995-1999) [1] [2] . "Tässä virassa Dehkon Sultonbekov antoi toteuttamiskelpoisen panoksensa Tadžikistanin ja Kiinan yhdistävän Murghab-Kulma-Karakoram-moottoritien rakentamiseen" [2] .

Tasavaltaisesti merkittävä henkilökohtainen eläkeläinen vuodesta 1999, asuu Khorogissa tähän päivään asti [1] .

Hän osallistui aktiivisesti julkiseen työhön alueella , valittiin kahdesti Khorogin kaupungin työväenedustajien neuvoston varajäseneksi (1972-1976), NKP :n jäseneksi [1] [2] .

Palkinnot ja tittelin

Perhe

Kirjallisuus

Muistiinpanot

  1. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 SULTONBEKOV Dehkon . Keski-Aasia. Haettu 15. huhtikuuta 2017. Arkistoitu alkuperäisestä 25. elokuuta 2018.
  2. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 Azizmamad Gulmamadov. Kadamkho dar sohrohi khayot = Askeleita elämän valtatietä pitkin. - Dushanbe: Irfon, 2016. - S. 313. - 360 s. -500 kappaletta .  — ISBN 978-99975-0-401-2 .
  3. ↑ 1 2 3 4 Dushanbe Tojikiston Soveti Sanomalehti-arkisto, 11. lokakuuta 1966, s. 2 ... / Sultonbekov Dehkon  (taj.) . Sanomalehtien arkisto. Haettu 15. huhtikuuta 2017. Arkistoitu alkuperäisestä 16. maaliskuuta 2017.
  4. ↑ Teiden rakentaminen vuoristoisissa olosuhteissa V. G. SKUYBEDA ch. Neuvostoliiton säätiön Sredazdorstroy Mintransstroy insinööri // Kuukausittainen tuotanto- ja tekninen lehti lokakuu 1989 nro 10 (695) . www.booksite.ru Haettu 15. huhtikuuta 2017. Arkistoitu alkuperäisestä 16. huhtikuuta 2017.
  5. ↑ 1 2 Tragedia Medvedevin metsässä // Requiem: Oryolin alueen poliittisten sortotoimien uhrien muistokirja / Kokoanut joukko MB:n johdon työntekijöitä Yu. N. Balakinin johdolla. - Eagle, 1994. - T. ensimmäinen. - S. 84-95. — 263 s. — ISBN 5-89989-003-7 . Arkistoitu 16. heinäkuuta 2015 Wayback Machineen

Linkit