Emari | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Amari | |||||||
Amerikkalaiset A-10 :t Ämarin lentotukikohdassa | |||||||
IATA : ei - ICAO : EEEI | |||||||
Tiedot | |||||||
Näkymä lentokentälle | sotilaallinen | ||||||
Maa | Viro | ||||||
Sijainti | Emari | ||||||
avauspäivämäärä | 1945 | ||||||
Omistaja | Viron ilmavoimat | ||||||
Operaattori |
Viron ilmavoimien NATO- ilmailu |
||||||
NUM korkeus | 20 m | ||||||
Aikavyöhyke | UTC+2 | ||||||
• Kesä | UTC+3 | ||||||
Kartta | |||||||
Lentokenttä Viron kartalla | |||||||
Kiitotiet | |||||||
|
|||||||
Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa |
Ämarin lentotukikohta ( viroksi Ämari ), neuvostoaikana Suurküla-lentokenttä (viroksi Suurküla ) on sotilaslentokenttä Viron Harjun maakunnassa , kylästä luoteeseen .
Sitä kutsuttiin myös Suurkülan lentokentäksi, Suurkulin lentokentäksi . Neuvostoliiton asevoimat rakensivat sen vuonna 1945 [1] . Se oli alun perin tarkoitettu hävittäjäpommittajien ja etulinjan pommittajien sekä helikopterien toimintaan (kutsutunnus "Vyazovka"). [1] . Hyväksytyt lentokoneet: Tu-134 ; An-12 , An-26 , An-24 ; IL-18 ; Il-76 ; helikopterit.
Marraskuussa 1967 lentokentälle muodostettiin 88. Bomber Fighter Aviation -rykmentti , joka sijaitsi lentokentällä elokuuhun 1984 asti, minkä jälkeen se siirrettiin Kanatovon lentokentälle ( Kirovograd , Ukraina ). Rykmentti oli aseistettu lentokoneilla: 1967-1973. - MiG-17 , 1970-1980. - MiG-21PFM ja vuodesta 1980 - MiG-27D (K) [2] .
Vuodesta 1977 lähtien lentokentälle on muodostettu 321. hävittäjäpommi-ilmailurykmentti . Rykmentti käytti Su-7B- lentokoneita . Vuonna 1987 rykmentti koulutettiin uudelleen Su-24:lle ja siirrettiin 132. pommikone-ilmailudivisioonaan . Vuonna 1994 rykmentti hajotettiin lentokentällä [3] .
Vuonna 1991, kun Viro erosi Neuvostoliitosta , lentokentällä sijaitsi Sevastopolin 132. merihyökkäyslentoosaston 170. Naval Assault Aviation Rykment ( Su-24 etulinjan pommikoneet ) sekä lentotukiyksiköt - ilmailutekninen. tukikohta, erillinen radiotekniikan pataljoonan turva.
Vuodesta 1991 vuoteen 1993 venäläiset joukot vedettiin Virosta . Lentokenttä ja kasarmialue siirrettiin Viron puolustusvoimille keväällä 1993 . Lentokenttää käytettiin alun perin An-2- lentokoneiden ja helikopterien lennoille. Viron liityttyä Natoon aloitettiin lentokentän osittainen jälleenrakentaminen Viron ilmavoimien laajempaan käyttöön, ja se valmistui syyskuussa 2010. Samalla kiitotien käytetty osuus pieneni 500 metrillä - jopa 2 000 metriin.
Viron Nato -liittolaiset ovat käyttäneet toukokuusta 2014 lähtien Ämarin lentotukikohtaa yhdessä Liettuan Zokniai- lentotukikohdan kanssa Siauliaissa . Naton hävittäjät ovat tukikohdassa 4 kuukautta, jonka jälkeen suoritetaan rotaatio. Elokuun 2014 loppuun asti neljä tanskalaista F-16- hävittäjää tukisi Ämarin lentotukikohdassa . Lisäksi tukikohdassa sijaitsivat vuorotellen Saksan, Espanjan, Ison-Britannian ja jälleen Saksan edustajat, kaikki neljällä Eurofighter Typhoon -hävittäjällä [1] [4] [5] . Tukikohtaa käytetään myös aktiivisesti NATO-ilmailun lyhytaikaiseen tukikohtaan harjoitusten aikana.
Syyskuussa 2015 lentotukikohdassa vierailivat Yhdysvaltain ilmavoimien 95. laivueen viidennen sukupolven F-22- hävittäjät. [6] Tehtiin päätös sijoittaa amerikkalaisia A-10- hyökkäyslentokoneita lentotukikohtaan [7] .
Tällä hetkellä täällä sijaitsevat Viron ilmavoimien lentotukikohta ja Viron ilmavalvontadivisioona; An-2- lentokone , Aero L-39 Albatros , PZL Wilga 35 , Robinson R-44 Clipper- helikopterit .