Ensimmäinen valtion laakeritehdas | |
---|---|
Tyyppi | julkinen yhtiö |
Perustamisen vuosi | 1932 |
Sijainti | Venäjä :Moskova |
Avainluvut | Leonid Aleksandrovitš Shekhovtsov |
Ala | raskas teollisuus |
Tuotteet | laakerit, erottimet |
Työntekijöiden määrä | 1900 |
Emoyhtiö | European Bearing Corporation |
Palkinnot |
Ensimmäinen valtion laakeritehdas (GPZ-1) on Moskovan kuulalaakereiden tuotantolaitos.
Tehdas sijaitsee 37,8 hehtaarin alueella ja sen palveluksessa on noin 1900 henkilöä.
GPZ-1 valmisti laajan valikoiman kuulalaakereita, mukaan lukien suuret laakerit, joiden halkaisija on jopa 2,5 metriä, vierintälaakerit, erottimet , erikoislaakerit jne.
Ensimmäinen valtion kantava tehdas (GPZ-1) perustettiin vuonna 1932 Neuvostoliiton korkeimman talousneuvoston päätöksellä 14. maaliskuuta 1929 pääkaupungin kaakkoisosassa sijaitsevalle teollisuusalueelle, koska siellä oli jo rautatie ja rakentaminen. Eteläsatamasta oli suunniteltu. Toukokuussa 1929 perustettiin Sharikopodshipnikstroyn rakennusjohto, jota johti I. R. Vishnevetsky. Korkein talousneuvosto hyväksyi tulevan tehtaan tehtävän 29. heinäkuuta 1929 . Maaliskuussa 1931 tehtaan rakentaminen aloitettiin. Lokakuussa 1933 rakennus valmistui. [yksi]
Suuren isänmaallisen sodan aikana tehdas evakuoitiin, mutta se jatkoi laakereiden tuotantoa evakuointipaikoissa (Kuibyshev, Saratov jne.). Sodan jälkeen tehdas palautti kapasiteettinsa Moskovaan. Evakuointipaikkoihin jäi tuotantotilat samojen tuotteiden tuotantoa varten (Samara - GPZ-4 , Saratov - GPZ-3 [2] , Tomsk - GPZ-5 , Jekaterinburg - GPZ-6).
60-luvulla tehdas modernisoitiin, jonka aikana tehtaalla otettiin käyttöön 3 integroitua automaattipajaa, 200 automaattista ja koneistettua laakereiden tuotantolinjaa sekä tietokonekeskus. Tehdas valmisti noin 2000 vakiokokoista laakereita, joiden ulkohalkaisija oli 32 mm - 2 metriä ja paino 40 g - 6,5 tonnia useimpia teollisuudessa käytettäviä lajikkeita ja kaikkia tarkkuusluokkia lentokoneille, sotilas-teollisille komplekseille, öljylle ja kaasulle sekä autoteollisuudessa.
Vuonna 1986 tehdas tuotti enimmäismäärän tuotteita - 124 miljoonaa laakeria vuodessa. Tehdas työllisti tuolloin 25 000 henkilöä.
1990-luvulla tehdas yhtiöitettiin ja nimettiin OAO Moscow Bearingiksi. Myöhemmin siitä tuli osa European Bearing Corporationia , ensin nimellä EPK Moscow, myöhemmin nimellä EPK - New Technologies. [3] Se valmistaa pääasiassa tuotteita Venäjän rautatieyhtiölle . Laakeriteollisuuden liittovaltion tieteellisen tutkimuksen suunnittelu- ja teknologiainstituutti harjoittaa uusien laakereiden kehittämistä. Vuoteen 2007 mennessä Moskovan laakeritehdas tuotti 3 500 vakiokokoista laakereita.
Vuodesta 2012 lähtien JSC "Moscow Bearing" valmisti noin 240 tuhatta laakeria vuodessa, ja työntekijöiden määrä oli 1300 henkilöä. [4] [5]
Vuonna 1974 ensimmäisen valtion kantavan tehtaan kulttuuripalatsi rakennettiin Dubrovkan työalueelle 1. Dubrovskaya- ja Melnikova -kadun risteykseen . Rakennus rakennettiin työpajan nro 13 "Mosproekt-1" kirjoittajan ryhmän hankkeen mukaan: arkkitehdit Juri Vladimirovitš Raninski (1928-2001) [6] , I. Kamensky, Juri Vasilyevich Yurov (1926-2005) [7 ] , suunnittelijat N. Umanskaya, N. Mitina, N. Osmina. Rakentamisen suoritti Mosstroy-24-säätiön SU-148 [8] . Saman projektin mukaan vuonna 1984 Profsojuznaja- kadulla A.I.:n mukaan nimetty automaation ja instrumentoinnin tutkimuslaitoksen palatsi . Akateemikko Pilyugin (NIIAP), nyt - kulttuurin ja taiteen keskus "Meridian" [9] . Vuonna 2001 Kulttuuripalatsin rakennus Veniamin Kaverinin romaaniin " Kaksi kapteenia " perustuvan musikaalin "Nord-Ost" tekijöiden tarpeisiin muutettiin ja nimettiin uudelleen "Dubrovkan teatterikeskukseksi". Lokakuussa 2002 Dubrovkan teatterikeskuksen rakennuksessa tapahtui terrori-isku, jossa kuoli 130 ihmistä [10] [11] .
Laakereiden valmistajat Neuvostoliitossa | |
---|---|
|