Raitiovaunu Riffelalp

Raitiovaunu Riffelalp  on raitiovaunulinja Sveitsissä , Euroopan korkein raitiovaunulinja (korkeus - 2210 metriä merenpinnan yläpuolella). Käyttää historiallista liikkuvaa kalustoa.

Historia

Vuonna 1899 avattiin uusi hotelli lähellä Gornergratin vuoristoradan Riffelalpin asemaa (4 km Zermattista ). Pienoisraitiovaunulinja rakennettiin viemään vieraat asemalta hotellille. Linja avattiin 13. heinäkuuta 1899. Radan pituus oli 475 m, raideleveys 800 mm. Mielenkiintoinen piirre johdossa oli vaihtovirran käyttö (550 V, käytettiin kaksikenttäkontaktiverkkoa). Raitiovaunu kulki vain kesällä.

15. helmikuuta 1961 hotelli paloi, jolloin 1960 oli raitiovaunun viimeinen käyttövuosi. Hotellia ei kunnostettu, joten raitiovaunulinjan tarve katosi. Linja purettiin ja sillä liikennöivät kaksi vaunua asennettiin lasten leikkikentälle Zermattiin.

Raitiovaunun toinen elämä alkoi neljäkymmentä vuotta myöhemmin. Sitten päätettiin rakentaa uusi hotelli, ja raitiovaunulinja oli tarpeen palauttaa. Koko tämän ajan lasten leikkeissä olleet vaunut korjattiin ja saatettiin käyttökuntoon. Raitiovaunujen kunnostus tehtiin Gornergratbahn-tien konepajoissa. Linja avattiin uudelleen 15.6.2001.

Kunnostettu raitiovaunulinja on hieman erilainen kuin alkuperäinen. Nykyinen linja on pidempi (675,31 m). Lisäksi nyt yhteysverkkoa ei käytetä radalla, raitiovaunut saavat energiaa akuista .

Verkon kuvaus

Rata on yksiraiteinen, kapearaiteinen (800 mm). On kaksi pysäkkiä. Varikko on yhdistetty akkutankkausasemaan.

Liikkuva kalusto

Matkustajien kuljettamiseen käytetään kahta avointa kaksiakselista raitiovaunua. Raitiovaunut toimivat tasavirtamoottoreilla (teho - 10 kW). Käyttöjännite - 80 V, akun kapasiteetti - 320 ampeerituntia. Raitiovaunuja käytetään yleensä osana kaksivaunuista junaa.

Raitiovaunun paino (tyhjänä) on 3,3 tonnia, pituus (puskurien mukaan) 5,3 m, leveys 1,5 m. Jokaisessa raitiovaunussa on kaksitoista seisomaa ja kymmenen istumapaikkaa.

Linjalla on myös yksi palvelurahtivaunu. Auton suurin kantavuus on 2,5 tonnia, puskurien pituus 5,82 m, lastauslavan mitat 1,5 × 4 m.

Työn organisointi

Raitiovaunu liikennöi vain kesäkaudella, kesäkuun puolivälistä lokakuun puoliväliin. Työaika on klo 11-16.

Katso myös

• Mexico Cityn kevytraitiovaunu  - maailman korkein raitiovaunujärjestelmä

Kirjallisuus

• BA Schenk, MR Van den Toorn, Raitiovaunut 2002. Kustantaja de Alk bv, Alankomaat. ISBN 90-6013-419-2 . Sivu 160

Linkit

• Das Riffelalptram 2001