Liikenne Korean demokraattisessa kansantasavallassa on kaikkien Pohjois-Korean taloudellisiin ja sotilaallisiin tarkoituksiin käytettyjen liikennemuotojen kokonaisuus. Normaali reitti Pohjois-Koreaan ja sieltä on lentokoneella tai junalla Pekingin ( Kiina ) kautta . Vuosina 2003–2008, vaikkakin rajallisessa mittakaavassa, suora kuljetus oli saatavilla Etelä-Koreaan , kun tie avattiin bussimatkoille, mutta ei henkilöautoille. Liikkumisvapautta Pohjois- Koreassa on rajoitettu [1] : kansalaiset eivät voi liikkua vapaasti ympäri maata ilman lupaa [2] [3] .
Polttoaineen rajallinen saatavuus ja yksityisautojen lähes täydellinen puuttuminen ovat vähentäneet tieliikenteen merkitystä toissijaiseksi. Tiejärjestelmän kokonaispituus vuonna 1990 oli 23 000 - 30 000 km, josta kovaa pintaa oli vain 1 717 km (7,5 %) ja vuonna 1999 pituus oli jo 31 200 km. Pääväyliä on kolme: 200 km:n pituinen pikatie, joka yhdistää Pyongyangin Wonsaniin itärannikolla , 43 km:n Cheonnyeong-Yeongeung-moottoritie, joka yhdistää Pyongyangin sen Nampon satamaan , 100 km:n 4-kaistainen moottoritie, joka yhdistää Pyongyangin Kaesongiin . Suurin osa vuonna 1990 käytetyistä ajoneuvoista (arviolta 264 000) oli tarkoitettu armeijalle. Maaseutubussi yhdistää kaikki kylät ja kaupungit bussi- ja raitiovaunuyhteyksiin. Vuodesta 1945/46 lähtien teillä on ollut oikeanpuoleista liikennettä.
Moottoritie Pjongjangista
Tietyöntekijät Pohjois-Koreassa . Etualalla oleva sininen kuorma-auto on Kiinassa valmistettu Dongfeng
Päätie Pjongjangiin
Kiinnitetty tie Kaesongiin
Korean demokraattisen kansantasavallan suurissa kaupunkikeskuksissa johdinautot ja raitiovaunut, sekä paikallisesti tuotetut että ulkomaiset, osallistuvat joukkoliikenteen toimintaan. Aiemmin Pohjois-Korea osti OT-yksiköitä Kiinasta ja Euroopasta, mutta kauppasaarto pakotti Pohjois-Korean valmistamaan omia raitiovaunuja ja johdinautoja.
Pjongjangin raitiovaunu vuonna 2009
Johdinauto lähellä Pjongjangin rautatieasemaa vuonna 2007
Entinen Zürich-raitiovaunutyyppi Be 4/4 linjalla " Kumsusan Memorial Palace of the Sun "
Pyongyangin johdinauto " Chhollima-90 ", Pjongjangin johdinautotehtaan valmistama
Korean State Railways on Pohjois-Korean ainoa rautatieliikenteen harjoittaja. Sillä on yli 6 000 kilometriä leveää (eurooppalaista) rataa ja 400 kilometriä kapearaiteisia ratoja . Vuoden 2007 tietojen mukaan yli 5 400 kilometriä leveää (yli 80 %) ja 295,5 kilometriä kapearaiteista on sähköistetty [4] . Toisin kuin Euroopan rautatiet, Pohjois-Korean rautatiet käyttävät automaattista kytkintä .
Syyskuussa 2013 valmistui Venäjän aseman Khasanin ja Pohjois-Korean Rajinin sataman yhdistävän rautatien jälleenrakennus . Venäjän rautatiet investoivat tähän projektiin 5,5 miljardia ruplaa. Irtolastia ja kontteja oletetaan toimitettavan Venäjälle Rajinin sataman kautta [5] .
Pyongyangin asemarakennus - Pohjois -Korean päärautatieasema
Junan "Vostok" - Moskova - Pjongjang auto
Sinuiju -Pjongjangin kotimaan junavaunu
Pohjois-Korean ja Etelä-Korean välinen rautatie demilitarisoidulla alueella (suljettu vuonna 2008)
Yksinkertaisin kaavio Korean valtion rautateistä
Vesiliikenteellä pääjoilla on yhä tärkeämpi rooli rahti- ja matkustajaliikenteessä. Korean demokraattisen kansantasavallan tärkeimpien vesiväylien Sinuiju- ja Taedongan-jokien lisäksi vain 2250 kilometriä on purjehduskelpoinen ja vain pienille laivoille [6] . Rannikkoliikenne on kehittynein ja aktiivisin itämeren rannikolla, koska siellä on riittävästi syvyyttä suurille laivoille. Pohjois-Korean tärkeitä satamia ovat Nampo länsirannikolla ja Rason , Chongjin , Wonsan ja Hamhung idässä. 1990-luvulla kantokyvyn arvioitiin olevan lähes 35 miljoonaa tonnia vuodessa. Investoinnit jatkuvat edelleen sataman kapasiteetin parantamiseen ja laajentamiseen, liikenteen kehittämiseen erityisesti Taedong-joella sekä kansainvälisen lastin osuuden lisäämiseen sisävesialuksissa.
| Satamat Pohjois-Koreassa |
|---|
| Chongjin , Haeju , Hamheung , Gimchaek , Kaesong , Raseong , Nampo , Sinuiju , Songnim , Songbong , Unsan , Wonsan |
1990-luvun alussa Korean demokraattisella kansantasavallalla oli valtamerellä liikennöivä kauppalaivasto, joka koostui pääasiassa kotimaisista aluksista: 68 alusta (vähintään 1 000 bruttotonnia), yhteensä 465 801 bruttotonnia (709 442 kantavuustonnia (DWT)9), johon sisältyi itse laiva. ja 2 tankkeria. Vuoteen 2010 mennessä kauppalaivasto oli kasvanut 158 alukseen [6] , jotka koostuivat pääasiassa rahtilaivoista ja säiliöaluksista.
| Laivasto tyypin mukaan | |
|---|---|
| Kaikki yhteensä | 158 |
| irtolastialus | 6 |
| rahtilaivoja | 131 |
| Kuljettaja | yksi |
| Kemikaalisäiliöalus | yksi |
| Rahtialus | neljä |
| rahtialus | yksi |
| öljytankkeri | 12 |
| kylmälaiva | 2 |
Pohjois-Korean kansainväliset lentoyhteydet ovat rajoitettuja sekä tiheydeltään että määrältään. Vuodesta 2011 lähtien reittilennot liikennöivät vain Pyongyang Sunanin kansainväliseltä lentokentältä Pekingiin , Dalianiin , Shenyangiin , Shanghaihin , Bangkokiin , Kuala Lumpuriin , Singaporeen , Moskovaan , Habarovskiin ja Vladivostokiin sekä Kuwaitin kansainväliseltä lentokentältä . Tilauslentoja muihin kohteisiin tehtiin pyynnöstä. Monia entisiä Itä-Eurooppaan suuntautuneita reittejä liikennöivät vuonna 1995 Sofian , Belgradin , Prahan ja Budapestin palvelut muiden ohella.
Air Koryo on maan kansallinen lentoyhtiö. Air China lentää myös Pekingin ja Pjongjangin välillä .
Kotimaan lennot ovat mahdollisia välillä Pyongyang , Hamhung , Haeju (HAE), Heungnam (HGM), Kaesong (KSN), Gangge , Kilju , Rason (NJN), Nampo (NAM), Sinuiju (SII), Samjiyŏn , Wonsan (WON), Kimchaek (SON) ja Chongjin (CHO). Kaikkia siviililentokoneita liikennöi Air Koryo , jonka laivastossa on 56 Neuvostoliitossa valmistettua matkustaja- ja rahtilentokonetta.
CIA :n mukaan vuonna 2013 Pohjois -Korealla on 82 aktiivista lentokenttää, joista 39:llä on päällystetyt kiitotiet [6] .
| Lentokentät, joissa on katettu kiitotie | |
|---|---|
| Kaikki yhteensä | 39 |
| yli 3,047 m | 3 |
| 2,438 - 3,047 m | 22 |
| 1,524 - 2,437 m | kahdeksan |
| 914:stä 1,523 metriin | 2 |
| alle 914 m | neljä |
| Lentokentät, joilla on peittämättömät kiitotiet | |
|---|---|
| Kaikki yhteensä | 43 |
| 2,438 - 3,047 m | 3 |
| 1,524 - 2,437 m | 17 |
| 914:stä 1,523 metriin | viisitoista |
| alle 914 m | kahdeksan |
Bloggaajan valokuvaraportti Pohjois-Korean rautateistä