Hasan (asema)
| asema | |
| Hassan | |
|---|---|
| Baranovsky - Hasan Khongison Line | |
| Kaukoidän rautatie | |
| Hassanin kylä ja asema | |
| 42°25′41″ s. sh. 130°38′43″ E e. | |
| Alue d. | Vladivostokin alue |
| avauspäivämäärä | 28. syyskuuta 1951 |
| Alustaen lukumäärä | yksi |
| Polkujen määrä | 6 |
| sähköistetty | ei sähköistetty |
| Poistu kohteeseen | Khasanin kylä |
| Etäisyys Ussuriyskiin |
260 km  |
| Etäisyys Tumangan | 5 km |
| Etäisyys Najiniin (vuodesta 2011) [1] | 54 km |
| Asemakoodi | 98700 |
| Koodi ASUZhT :ssä | 987002 |
| Koodi " Express 3 " :ssa | 2034195 |
| Naapuri noin. P. | Tumangan ja Makhalino |
Khasan on Kaukoidän rautatien Vladivostokin alueen asema, Venäjän rautatieverkon ainoa rajanylityspaikka Pohjois - Korean kanssa . Nimetty samannimisen kylän mukaan .
Historia
Eteläisen Primorjen luonnonvarojen kehittämiseksi ja sen rajojen suojelemiseksi japanilaisilta hyökkääjiltä aloitettiin vuonna 1938 190 km:n pituisen rautatien rakentaminen Baranovskin asemalta Kraskinon asutukseen. Rakennus valmistui vuonna 1941. Suuren isänmaallisen sodan päätyttyä Baranovsky-Kraskino-linjaa jatkettiin Pohjois-Korean valtionrajalle ja sen kokonaispituus oli 238 km. Linjan päätepiste oli Khasanin asema ( Khasan -järvi sijaitsee lähellä ). Hassanin asema avattiin käyttöön 28. syyskuuta 1951 . Se ei pysynyt umpikujassa pitkään: Tumanganjoen yli rakennettiin väliaikainen puinen silta , jonka väylää pitkin kulkee valtionraja, ja jo vuonna 1952 ensimmäiset toimivat junat kulkivat Koreaan. Väliaikainen puinen silta ei pystynyt kuljettamaan kasvavaa liikennettä, joten vuonna 1959 molempien maiden rakentajien yhteisin ponnisteluin rakennettiin silta, jossa on metallijännevälit kivituille, nimeltään Ystävyyssilta . Se otettiin käyttöön 9. elokuuta 1959.
Vuoteen 2011 asti leveäraiteinen rata kulki vain Tumanganin asemalle , jossa pyöräparinvaihtoasema sijaitsee [2] .
Vuonna 2011 Khasan - Najin -leveäraiteinen osuus kunnostettiin, ja koejuna kulki linjaa pitkin. [1] [3]
Kuvaus
Asema koostuu 6 kappaleesta , jotka kaikki eivät ole sähköistettyjä. Kaksi umpikujaa voivat vastaanottaa junia Ussuriyskista , loput eteläsuussa ylittävät rajat ylittävän Tumannaya- joen sillan . Sisäänkäynti sillalle Venäjän puolelta on suljettu, aseman eteläkaulalla on rajastele Venäjän ja Pohjois - Korean vaakuna .
Aktiviteetit
Pykälän mukaan asema voi vastaanottaa ja lähettää enintään 20 tonnin painoisia kontteja sekä pieniä rahtilähetyksiä.
Asemalla suoritetaan tullitarkastusta Ussuriysk - Tumangan -reitillä kulkevan junan nro 651/652 matkustajille . Osana tätä junaa Ussuriysk-Khasan -osuudella ajavat ei- siirtoautot Moskova - Pjongjang , Pohjois-Korean muodostelman Pyongyang- Habarovsk ja Venäjän muodostelman Tumangan - Moskova . [4] Matkustaminen näissä vaunuissa Korean alueen läpi on sallittu vain Venäjällä työskenteleville Korean demokraattisen kansantasavallan kansalaisille ja järjestäytyneille turistiryhmille, jotka matkustavat Tumanganin asemalle , jonka jälkeen siirrytään Nasoniin bussilla. Matkustaminen vaunuissa venäläisen muodostelman Moskova-Tumangan-junassa Venäjän alueen läpi on kaikkien saatavilla ilman rajoituksia. Khasanin asemalle ei kuitenkaan ole ilmaisia lippuja, koska kylä on rajavyöhyke ja siellä vierailemiseen tarvitaan rajapalvelun erityinen lupa .
Asema ulkopolitiikassa
Asema oli ensimmäinen venäläinen piste Pohjois-Korean johtajan Kim Jong Ilin panssaroitujen junan reitillä hänen virallisilla Venäjän -vierailullaan vuosina 2001 ja 2011 . [5]
Muistiinpanot
- ↑ 1 2 euronews (venäjäksi). Ensimmäinen juna Pohjois-Koreasta Venäjälle (14.10.2011). Haettu: 27.11.2017.
- ↑ Valokuva Tumanganin renkaiden vaihtopaikasta . Höyryveturi IS . Arkistoitu alkuperäisestä 20. helmikuuta 2013.
- ↑ Sergei Antsigin. Venäjä ja Pohjois-Korea leikkaavat käytävää Eurooppaan (eng.) . NTV. Haettu: 27.11.2017.
- ↑ Suoran kuljetuksen Moskova-Pjongjang aikataulu . Arkistoitu alkuperäisestä 4. maaliskuuta 2016.
- ↑ Hasanin raja-aseman kautta . Pohjois-Korea: Kaikki Pohjois-Koreasta (21. elokuuta 2011). Haettu: 27.11.2017.