| Sheffield-Victoria-silta | |
|---|---|
| 52°23′18″ s. sh. 1°27′40″ itäistä pituutta e. | |
| Virallinen nimi | Englanti Sheffield Victorian maasilta |
| Sovellusalue | rautatie |
| Ristit | Don joki |
| Sijainti | Sheffield , Englanti |
| Design | |
| Rakennustyyppi | kaareva |
| Materiaali | tiili |
| hyväksikäyttö | |
| Avaaminen | 1848 |
Wicker Arches ( eng. Wicker Arches ; Wicker Arches ) on rautatiesilta Sheffieldissä Englannissa . Nimetty Wicker Streetin mukaan, jonka päällä pääkaari sijaitsee. Sisältyy Englannin historiallisen perinnön toiseen luetteloon [1] .
Maasilta rakennettiin vuonna 1848 Manchesterin, Sheffieldin ja Lincolnshiren rautatien jatkamiseksi vanhasta Bridgehousesin terminaalista uudelle Victorian asemalle . John Fowler asetti perusvaatimukset , mutta hän palkkasi Weightmanin, Hadfieldin ja Goldien työskentelemään yksityiskohtien parissa. Projektin toteuttivat Miller, Blackie ja Shortridge. Lopullisessa versiossa maasilta koostui 41 kaaresta. Wicker Streetin ylittävä pääkaari on 22 m pitkä ja aukon korkeus 9,1 m. Pienet kaaret molemmilla puolilla ovat 3,7 m korkeat. Niiden muuraus on koristeltu heraldisilla symboleilla. Tällä hetkellä monet kaarista ovat nyt myöhäisten rakennusten piilossa [2] . Rakenteen virallinen nimi on Sheffield Victoria Viaduct [3] , joka tunnettiin aiemmin nimellä Wicker Viaduct [4] .
Osana Suurta keskusrautatietä maasilta tarjosi sivuraiteet Victorian asemalle. Tammikuussa 1970 Sheffieldin ja Manchesterin yhdistäneen Woodhead Line -linjan matkustajaliikenne lopetettiin ja Wicker Arches palveli vain tavarajunia Huddersfieldiin Penistonen kautta. 1980-luvulla tätä reittiä muutettiin, ja ainoat junat, jotka kulkivat sillan yli, olivat junat, jotka kuljettivat jalkapallofaneja sunnuntaisin Hillsborough Stadiumille, Sheffield Wednesday -joukkueen tukikohtaan. Vuonna 1996 nämäkin matkat loppuivat. Victorian asemarakennus ja laiturit purettiin vuonna 1989, mutta linjaa käytetään edelleen tavaroiden toimittamiseen Stocksbridgen terästehtaalle. Vuonna 1990 maasilta kunnostettiin ja se sisällytettiin Englannin historiallisen perinnön toiseen luetteloon [5] . Vuonna 2007 rakennukset sisällytettiin katoamisvaaran rakennusten luetteloon.
Vuonna 2002 Cobuebin silta, joka on osa Five Weirs -kävelyä, ripustettiin maasillan alle.
Keväällä 2006 Brunswick Roadin ylittävän maasillan kaksi länsikaarta korvattiin yhdellä teräsjännevälillä.
Toisen maailmansodan aikana pommi osui pääkaareen, mutta rakenne säilyi ja se korjattiin. Korjauksen jälkiä näkyy kaaren vasemmalla puolella keskustasta ajettaessa.