"Ukraina" on sarja miesten maantiepyöriä, jotka on valmistanut Kharkov Bicycle Plant . Suosituin Neuvostoliitossa valmistettu polkupyörämerkki. Polkupyörän "Ukraina" mallit olivat jatkuvassa kysynnässä paitsi Neuvostoliitossa, myös niitä vietiin menestyksekkäästi yli 30 maailman maahan [1] .
Ensimmäisen maailmansodan aikana Riian Leitnerin polkupyörätehdas evakuoitiin Harkovaan. Vuoden 1917 suuren lokakuun sosialistisen vallankumouksen jälkeen se kansallistettiin, ja vuonna 1923 sen pohjalle perustettiin G. I. Petrovsky Kharkov -pyörätehdas [2] .
Vuonna 1926 tehdas käynnisti miesten maantiepyörän tuotannon "Ukraina". Se oli malli polkupyörästä, jota Leitnerin tehdas valmisti vallankumousta edeltävinä aikoina. Tietoja valmistettujen polkupyörien suunnittelusta ja lukumäärästä ei ole luotettavasti tiedossa.
Tunnetuin polkupyörämerkki on valmistettu Kharkovin pyörätehtaalla vuodesta 1960. Ensimmäinen malli, joka sai nimen "Ukraina", oli B-120 polkupyörä [1] . Tämä maantiepyörän versio korvasi B-110 Progressin , joka kehitettiin 1950-luvun alussa sotaa edeltäneiden saksalaisten polkupyörien pohjalta.
Noihin aikoihin (noin 1961-1993) polkupyörä oli kokonaisuudessaan myynnissä. Mutta varaosien hankinnassa oli suuri ongelma. Renkaat, putket, jarrurummut ja muut takanavan osat olivat pulaa . Suurin osa pyörän osista ei päässyt myyntiin ollenkaan. Ostaakseni ("satakseni") jonkin varaosan, minun piti käydä kuukausia Urheilutarvikeliikkeessä siinä toivossa, että se sattumalta olisi tiskillä. Polkupyörien korjausta ja huoltoa varten ei ollut huoltoa ja korjaamoja [3] .
Vuodesta 2021 alkaen polkupyörien tuotanto tuotenimellä "Ukraina" jatkuu, klassinen malli korkearunkoisella miehille (malli 33t), alaslasketulla ylärungolla naisille (malli 15t), avoimella rungolla (malli 15-39) ja aliarvioitu ylärungon poikkipalkki ja 26" pyörät miehille ja naisille (malli 39 / 39CZ) [4] [5] tšekkiläisen Velosteelin valmistama holkki [6] [7] .
Toisin kuin mallissa B-110, uudessa B-120 "Ukraina" polkupyörässä oli pitkänomainen runko, uusi satula, vahvistetut ketjuhaarukat ja telineet, jotka kiinnitettiin satulatolppaan pultilla juottamisen sijaan. Polkupyörämallia B-120 valmistettiin vuoteen 1968 asti. Tietyn ajanjakson ajan valmistettiin samanaikaisesti uutta B-130-versiota (myös B-130K-versiota), valmistusvuodet ovat noin 1966-1969. Pyörän suunnitteluun tehtiin pieniä muutoksia: etupyörän suojuksen pituutta lisättiin, etuteline lisättiin, pyörän vanteesta tuli suorakaiteen muotoinen ja alumiiniseoksesta valetut polkimet asennettiin. Kaikki polkupyörät varustettiin Torpedo - tyyppisellä takapyörän jarrunavalla ilman lisäjarruja (lukuun ottamatta aivan ensimmäistä sarjaa) [8] .
Runkoon kiinnitettiin värikkäitä tarroja , joissa oli merkintä "Ukraina" ja polkupyörän merkki, sekä muita pieniä koristepiirroksia (aiemmin mallissa B-120 merkinnät tehtiin pronssimaalla stensiiliä varten).
Pääsääntöisesti polkupyörät "Ukraina" B-120, B-130 tulivat myyntiin vakiopaketissa, joka sisälsi olkalaukun työkaluineen ja pumpun. Lisäksi ehdotettiin etutavaratilan, jalkalaudan, matkamittarin, ajovalon ja dynamon hankintaa.
Noin vuosina 1968-1975 valmistettiin versio B-134 "Ukraina" polkupyörästä, jossa oli myös pieniä suunnittelumuutoksia. Esimerkiksi pyörän vanteet olivat vanhaa "lokki" -tyyppiä. Tämän pyörän mukana tuli valinnainen etuteline ja jalusta. Polkupyörät maalattiin mustaksi, mutta osa B-134-mallista oli tummanpunaista, sinistä. Pyöränsuojukset oli koristeltu valkoisilla viivoilla .
Vuoden 1975 jälkeen KhVZ valmisti polkupyöriä nimeltä "Ukraina": mallit 111-411, mallit 111-421, mallit 111-441 ja muut [9] .
Miesten maantiepyörän B-134 "Ukraina" tekniset ominaisuudet: