Ural Workers Street

Ulkopuolinen
Uralin työntekijät
Näkymä luoteeseen kohti Iljicha-katua (talot nro 21, 23, 25)
yleistä tietoa
Maa	Venäjä
Alue	Sverdlovskin alue
Kaupunki	Jekaterinburg
Alue	Ordzhonikidzevsky
Asuinalue	Uralmash
Maanalainen	Uralmash
Postinumero	620012
Puhelinnumerot	+7 (343) xxx-xx-xx
Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

Ural Workers  Street - katu asuinalueella (mikropiiri) " Uralmash " Ordzhonikidzevskyn hallintoalueella Jekaterinburgissa [1] .

Sijainti ja tilat

Ural Workers Street kulkee kaakosta luoteeseen Kalinin- ja Pobedy -katujen välillä . Se alkaa Kuznetsova Streetin risteyksestä ja päättyy Republican Streetin risteykseen [1] . Leikkaa Avangardnajan , Iljitšin , Stakhanovskajan , Teollisuuden , Lokakuun 40-vuotispäivän , Lomonosovin , Bakun komissaarien , Kansanrintaman , Nuorten katujen kanssa .

Kadun pituus on noin 3000 metriä.

Historia

Kadun ilme liittyy Uralmashzavodin sosiaalisen kaupungin muodostumiseen ja kehitykseen 1930-luvulla .

Alueen itäosassa tehtaan tulevan asuntokannan hankkeen mukaan vuonna 1928 hakattu ja raivattu metsään raivaus yhdelle tulevalle kadulle, jolla ei vielä ollut nimeä. Sen vieressä oli kortteleita, joiden sisälle oli tarkoitus rakentaa asuinrakennuksia. Tämä raivaus sijaitsee kohokuvion alimmassa osassa ja on muita alueita enemmän pohjaveden tulvima. Siksi täällä tehtiin alussa töitä kaivamalla ojia molemmilla puolilla katua, ja näitä ojia pitkin vedet alkoivat nopeasti valua lähistöllä kulkevaan Kalinovka-jokeen, ja jo vuonna 1929 se kuivui tarpeeksi ja se oli mahdollista. aloittaa asuntorakentamisen. Tuolloin laitosta lähempänä olevia katuja rakennettiin intensiivisesti ja kädet eivät olleet vielä päässeet pohjaaukiolle, mutta siitä huolimatta ensimmäinen runkoinen 2-kerroksinen kahdeksan asunnon talo nro 27 kiuaslämmityksellä ja vesiviemäröinnillä laitettiin myös tänne. . Minun on sanottava, että kaikki Uralmashinstroyn talot suunnittelusta riippumatta suunniteltiin ja rakennettiin vesi- ja viemäröinnillä, mitä ei vielä ollut Sverdlovskin taloissa.Anfimovin muistelmista V.N. [2]

Vuonna 1930 kadun asuntojen rakentamista ei vielä tehty, mutta jo vuonna 1931 rakennettiin INNORS-tyyppinen kaksikerroksinen hirsitalo nro 21 ja yksi kolmikerroksinen runkotalo 12 asunnolle nro 30. Moskovasta lähetetyt piirustukset. Talon ulkoseinät eivät vastanneet Uralin ankaraa ilmastoa lämpöteknisiltä ominaisuuksiltaan ja olivat kylmiä, mikä vaati lisälämmitystä. Toimitetun kolmikerroksisen rungon mukaan seinät täytettiin ruoko- ja ksyoliittilaatoilla [2] .

Vuonna 1932 rakennettiin vielä 2 tällaista taloa (nro 26, 28). Nikolai Kuznetsov , joka työskenteli Uralmashzavodin suunnitteluosastolla ja josta tuli sitten legendaarinen tiedusteluupseeri ja Neuvostoliiton sankari , asui talossa numero 26 toisen kerroksen ensimmäisessä portaassa [2] .

Vuonna 1933 katu nimettiin "Ural-työläisiksi". Ural-työläisten kadun halki kulki Ural-proletariaatin katu, joka 1930-luvun alussa päätettiin nimetä uudelleen Avangardnajaksi , jotta nimien kanssa ei tulisi sekaannusta [3] .

Vuodesta 1935 lähtien kadun talojen rakentaminen on ollut vilkkaampaa. 1940-luvun jälkipuoliskolla saksalaiset sotavangit rakensivat useita taloja kaikilla mukavuuksilla Ural-työläisten, Stalinin, Kalininin ja teollisuuden kaduille. Lähes kaikki heistä säilyivät 2000-luvun alkuun asti [4] .

1950-luvun jälkipuoliskolla "samostroy-liike" avautui. Uralmashevilaiset rakensivat itselleen mukavat asunnot, myös Ural Workers Streetille. Tehdas auttoi materiaalien kanssa, vapautti väliaikaisesti rakentajat päätuotannon töistä [4]

1970-luvulla aloitettiin 1930-luvulla rakennettujen vanhojen runkotalojen purku, jonka jälkeen aloitettiin tämän kadun kehittämisen jälleenrakentaminen. Hankkeen pääarkkitehdin L. E. Vishevan mukaan tälle alueelle oli tarkoitus luoda Uralmashin "pääalue". Ural Workers Street suunniteltiin liikenneyhteyksistä vapautetuksi kävelykaduksi. Suunnitelmissa oli sijoittaa kauppayrityksiä, palvelualan pisteitä" [2] .

1980-luvulla - 1990-luvun alussa osana MZhK -liikettä rakennettiin 16-kerroksisia taloja Ural Workers Streetin alkuosaan (yksi talo Krasnye Bortsov -kadun risteyksessä - nro 21 ja kolme taloa Ural Workers -kadulla - ei 25, 23 ja 21).

Kolme 1930-luvulla rakennettua puutaloa, jotka sijaitsevat kadun alussa (nro 1, 3, 5), purettiin vuonna 2020.

Lähimmät metroasemat

220 metriä kaakkoon kadun alusta on sisäänkäynti Jekaterinburgin metron  Uralmashin 1. linjalle

Muistiinpanot

1. ↑ 1 2 Rabinovich R. I., Nizamutdinova T. M., 1988 , s. 124.
2. ↑ 1 2 3 4 Anfimov V. N. Uralmashin rakentamisen historia. - Sverdlovsk, 1968. - S. 71-73 .
3. ↑ Ageev S. Ohitan suosikkikatuni eri nimillä // Raskaalle suunnittelulle. - 2002. - Nro 36 . - S. 5 .
4. ↑ 1 2 Ageev S. Tuttuja katuja pitkin // Raskaalle konepajalle. - 2015. - Nro 21 . - S. 7 .

Kirjallisuus

• Rabinovich R. I. , Sherstobitov S. L. Sverdlovskin kadut  : [ arch. 24. huhtikuuta 2013 ] : Käsikirja. — 2. painos, täydennetty. - Sverdlovsk: Keski-Uralin kirjakustantaja , 1965. - 216 s. - 25 000 kappaletta.
• Rabinovich R. I. , Nizamutdinova T. M. Sverdlovskin kadut: käsikirja. — 5. painos, täydennetty. - Sverdlovsk: Keski-Uralin kirjakustantaja , 1988. - 224 s., 16 s. sairas. - 100 000 kappaletta.  — ISBN 5-7529-0009-3 .
• Jekaterinburgin kadut / kirjoittaja-komp. Khudyakova M.F. _ - Jekaterinburg: Keski-Uralin kirjakustantaja , 2003. - 336 s. - 10 000 kappaletta.  — ISBN 5-7529-0048-4 .