Farikh, Fabio Brunovich
Kokeneet kirjoittajat eivät ole vielä tarkistaneet sivun nykyistä versiota, ja se voi poiketa merkittävästi 7. tammikuuta 2021 tarkistetusta versiosta . tarkastukset vaativat 5 muokkausta .| Fabio Brunovich Farikh | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| napalentäjä | |||||
| Syntymäaika | 26. toukokuuta 1896 | ||||
| Syntymäpaikka | Pietari , Venäjän valtakunta | ||||
| Kuolinpäivämäärä | 2. kesäkuuta 1985 (89-vuotias) | ||||
| Kuoleman paikka | Moskova | ||||
| Kansalaisuus |
Venäjän valtakunta → Neuvostoliitto |
||||
| Ammatti | lentäjä | ||||
| Palkinnot ja palkinnot |
|
||||
Fabio Brunovich Farikh ( 26. toukokuuta 1896 , Pietari - 2. kesäkuuta 1985 , Moskova ) - Neuvostoliiton napalentäjä, arktisten ja korkeiden leveysasteiden tutkimusretkien jäsen. Hänen piti osallistua Chelyuskin- höyrylaivan miehistön pelastamiseen osana Nikolai Kamaninin ryhmää , mutta hänet kiellettiin lentämästä [1] .
Elämäkerta
Fabio Brunovich Farikh syntyi Pietarissa 26. toukokuuta 1896. Hänen isänsä, Bruno Vasilievich Farikh, polveutui baltisaksalaisista , hänen äitinsä Jeanette Ivanovna Farikh (os Gardner) oli kotoisin Englannista. Farikhovin perhe rakasti pyöräilyä. Muutettuaan Moskovaan Bruno Vasilyevich osti auton, tuli intohimoiseksi autoilijaksi ja osallistui ensimmäisiin Venäjän autokilpailuihin (usein vaimonsa kanssa).
Vuonna 1918 Fabio Farikh ilmoittautui vapaaehtoiseksi Puna-armeijaan , vuoden 1921 lopussa hänet kotiutettiin.
Vuonna 1923 hän siirtyi siviililentolaivastoon mekaanikkona ja työskenteli viisi vuotta Keski-Aasian lentoreiteillä. Vuonna 1928 hän valmistui Moskovan lentomekaniikan koulusta ja siirtyi pohjoiseen. Vuosina 1928-1939 Fabio osallistui lukuisiin arktisiin tehtäviin.
Marraskuussa 1939, Neuvostoliiton ja Suomen välisen sodan alkaessa, majuri Farikh kutsuttiin ilmavoimiin ja toimi nuorten lentäjien opettajana. TB-3 pommikoneella hän teki kaksikymmentä laukaisua Suomen armeijan perään. Toisen maailmansodan aikana hän oli everstiluutnantti, teki kahdeksantoista lentoa syvällä Saksan armeijan takaosassa, testasi uudentyyppisiä lentokoneita. Vuonna 1944 hänelle myönnettiin Isänmaallisen sodan 2. luokan ritarikunta.
Sodan jälkeisinä vuosina Fabio Farikh jatkoi työskentelyä arktisen alueen hengitysteiden parissa. Sodan jälkeisinä vuosina Farikha lensi Nenetsien piirikunnassa - hän kuljetti postia, rahtia, matkustajia ( hänen mukaan nimettiin Nenetsien autonomisen piirikunnan kalastusalue - Farikhan kylä). 1. heinäkuuta 1948 hänet pidätettiin ja tuomittiin 25 vuodeksi työleirille . Vasta 26. heinäkuuta 1956 Farikh vapautettiin, kunnostettiin täysin ja palautettiin lentotyöhön.
Vuonna 1957 hän jätti ilmavoimien terveydellisistä syistä. Vuodesta 1962 vuoteen 1975 Farikh työskenteli hinnansäätäjänä ja sitten vartijana Krasny Metallistin tehtaalla. Hän kuoli Moskovassa 2. kesäkuuta 1985 ja haudattiin Novodevitšin hautausmaalle [1] .
Perhe
Poika - Rostislav Fabiovich Farikh (05/12/1922-2005.) koelentäjä. F. B. Farikhin pojanpoika - Mikhail Farikh (1959-2016) liikemies, yksityinen lentäjä, Venäjän GA :n aktivisti . Hän kuoli lento-onnettomuudessa 18. huhtikuuta 2016 vuonna 1914 kadonneen kuunari "Saint Anna" etsintämatkan aikana [2] .
Muistiinpanot
- ↑ 1 2 Red Tundrovik 27. toukokuuta 2006 nro 88 (18846) . Käyttöpäivä: 30. joulukuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 30. joulukuuta 2013.
- ↑ Tappava tutkimusmatka . Haettu 20. huhtikuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 24. huhtikuuta 2016.
Linkit
- F. B. Farikhin elämäkerta Venäjän arktisen ja Etelämantereen museon verkkosivuilla (linkki ei pääse)
- "On a Plane to the Arctic" YouTubessa
- Farikh Fabio Brunovich (1896-1985)
 Bibliografisissa luetteloissa |
|---|