Fedrovi Pavel Yakovlevich | |||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Syntymäaika | 17. maaliskuuta 1902 | ||||||||||
Syntymäpaikka |
Moskova , Venäjän valtakunta |
||||||||||
Kuolinpäivämäärä | 1984 | ||||||||||
Kuoleman paikka | Neuvostoliitto | ||||||||||
Liittyminen | Venäjän imperiumi Neuvostoliitto | ||||||||||
Sijoitus | kenraalimajuri | ||||||||||
Taistelut/sodat |
Venäjän sisällissota , Neuvostoliiton ja Suomen välinen sota , Suuri isänmaallinen sota |
||||||||||
Palkinnot ja palkinnot |
|
Pavel Jakovlevich Fedrovi ( 1902-1984 ) - Neuvostoliiton koelentäjä, kenraalimajuri ( 1943) [1] .
Syntynyt 17. maaliskuuta 1902 Moskovassa. Varhain aloitti työt, vuosina 1912–1917 hän oli sorvaaja.
Vuodesta 1918 hän palveli puna-armeijassa . Venäjän sisällissodan jäsen. Vuosina 1923-1925 hän valmistui peräkkäin ilmalaivaston Jegorjevskin sotilaateoreettisesta koulusta, Borisoglebskin sotilasilmailukoulusta ja Serpukhovin korkeammasta ilmataistelu-, ammunta- ja pommikoulusta. Vuonna 1934 hän valmistui N. E. Žukovskin ilmavoimien akatemiasta.
Vuodesta 1934 lähtien Fedrovi oli koe-insinööri Neuvostoliiton ilmavoimien tutkimuslaitoksessa. Osallistui monien kotimaisten ja ulkomaisten hävittäjien testaukseen, mukaan lukien DI-6 , IP-1 , I-15 , I-16 , I-153 , I-26 ( Yak-1 ). Hän osallistui Neuvostoliiton ja Suomen väliseen sotaan.
27. toukokuuta 1940 Pavel Yakovlevich nimitettiin Neuvostoliiton ilmailuteollisuuden kansankomissariaatin määräyksellä laitoksen nro 115 koelentäjäksi . Hän osallistui Suureen isänmaalliseen sotaan . Sotavuosina hänestä tuli A. S. Yakovlevin suunnittelutoimiston päälentäjä, hän oli Neuvostoliiton ilmavoimien tarkastuksen päällikön avustaja. Hän testasi monia lentokoneita, mukaan lukien UTI-26 , I-28 , Jak-5 , I-30 ( Yak-3 ), Jak-7 , Jak-9 , I-185 . 18. marraskuuta 1943 hän asetti nopeusennätyksen Yak-3-koneella VK-107A-moottorilla - 717 km / h.
Kuollut vuonna 1984 .
Syksyllä 1925 Koktebelissä , Neuvostoliiton kolmannessa purjelentokonekilpailussa, lentokonesuunnittelija Jakovlev esitteli uuden parannetun harjoitteluliittimen AVF-20 . Sen ensimmäinen testi oli Pavel Fedrovi, joka kaatui purjelentokoneen nousussa. Siten hän tapasi erinomaisen Neuvostoliiton lentokonesuunnittelijan. [2]