Riihimäki - Pietari rautatie | |
---|---|
| |
yleistä tietoa | |
Maa | |
Pääteasemat |
Riihimäki Suomen asema |
Palvelu | |
Alisteisuus | Liikennevirasto [d] jaVenäjän rautatiet |
Tekniset yksityiskohdat | |
pituus |
|
Riihimäki – Pietari - rautatie ( fin. Riihimäki–Pietari-rata ) on linja Pietarista ( Finlyandsky Station ) Viipurin , Kouvolan ja Lahden kautta Suomen Riihimäen kaupunkiin .
Tien rakentaminen aloitettiin vuonna 1867 ja päättyi 1870 . Yksi syy tien nopeaan rakentamiseen oli vuosien 1866-1868 nälänhätä. Suomessa . Muita syitä olivat väitetty kaupallinen etu ja joukkojen siirto "sodan sattuessa ensiluokkaisten vieraiden voimien kanssa, joilla on voimakkaita laivastoja". [yksi]
Uuden linjan käyttöä varten tilattiin Englannista tyyppien 2-2-0 ja 0-3-0 höyryveturit [ 2] .
Aluksi sen pituus oli 370 km ja nyt 385 km.
Ennen Suomen itsenäistymistä tie kulki lähes yksinomaan suomalaisilla - jopa Pietarin puolella rajan Finlyandsky-rautatieasemalta Beloostroviin ulottuvan osuuden asemilla. Myös Suomi-aseman rakennus kuului Suurruhtinaskunnalle, joten täällä koko henkilökunta (mukaan lukien insinöörihenkilöstö) oli pääosin suomalaista alkuperää.
Suomen suuriruhtinaskunnan ja Pietarin läänin rajalla suoritettiin tullitarkastus. Suomen rajan ylitysmenettely aiheutti joissakin venäläismatkustajissa tyytymättömyyttä (merkittävästi suomalaisiin verrattuna). [yksi]
Leningrad-Zelenogorsk-osuuden sähköistys aloitettiin 17.5.1950 , maaliskuussa 1952 valmistui Zelenogorsk-Ushkovo-osuuden sähköistys, vuonna 1954 Roschinoon , vuonna 1968 Roschino - Kirillovskoye -osuuden sähköistys . Korkeat laiturit pystytettiin pysähdyspaikoille 63 km , Gorkovskoye , Kannelyarvi (yksi kumpikin) ja Kirillovski (kaksi). 6. marraskuuta 1969 ensimmäinen sähköjuna lähti Viipurista Leningradiin [3] (katso tarkemmin Karjalan kannaksen rautateiden sähköistäminen ).
12.12.2010 Allegro - suurnopeusjuna teki ensimmäisen lentonsa reitillä Helsinki - Pietari . Aiemman 6 tunnin 18 minuutin sijaan matka kestää nyt 3,5 tuntia. Nopeus Venäjällä on enintään 200 km/h, Suomessa 220 km/h. [4] Siitä päivästä lähtien Sibelius- ja Repin -junista tuli historiaa [5] . Liikenneturvallisuuden varmistamiseksi Venäjän asemilla ja pysähdyspaikoilla (Solnetšnoje, Beloostrov, Dibuny, Pesochny) rakennettiin korotettuja risteyksiä. Ensimmäinen risteys avattiin 5. kesäkuuta 2011 Solnechnyssa [6] .
Pietarin Kurortnyn alueella: Ushkovo , Zelenogorsk , Komarovo , Repino , Solnetšnoje , Beloostrov , Dibuny , Pesotšnaja .