| Khvalynka (Spassk-Dalniy) | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| IATA : ei - ICAO : ei - Alanumero Koodi : XHIH / XHIH | |||||||
| Tiedot | |||||||
| Maa | Venäjä | ||||||
| Sijainti | Primorskyn alue Spassk-Dalnyn itälaidalla | ||||||
| sulkemispäivä | 1998 (alustava) | ||||||
| NUM korkeus | +112 m | ||||||
| Aikavyöhyke | UTC+10 | ||||||
| Kartta | |||||||
| Khvalynka (Spassk-Dalniy) | |||||||
| Kiitotiet | |||||||
|
|||||||
Khvalynka-lentokenttä (Spassk-Dalniy) on Venäjän federaation puolustusministeriön passiivinen ensimmäisen luokan sotilaslentokenttä Primorskyn alueella, yksi Kaukoidän vanhimmista. Sijaitsee puolitoista kilometriä itään Spassk-Dalniyn kaupungista , entisestä sotilaskaupungista nro 11, nykyisestä Letno-Khvalynskoye-kylästä . Lentokenttä on hylätty, tuhoutunut ja kasvillisuuden peitossa.
Neuvostovuosina lentokentälle sijoitettiin Suvorovin ritarikunnan 821. hävittäjälentorykmentti ja 219. erillinen pitkän matkan tiedusteluilmailurykmentti.
Khvalynsky-lentokentän tarkkaa rakennusaikaa ei tunneta, koska helmikuussa 1904 ilmailuyhtiö perustettiin Spassk-Dalnyyn. Kesällä 1913 Spasskoyen kylässä (nykyinen Spassk-Dalniyn kaupunki) perustettiin lentolaivue esikuntakapteeni Nikiforovin komennossa.
Lentokentän sotilaskaupunki perustettiin vuonna 1932 (katso Letno-Khvalynskoye kylän historia ).
Vuonna 1934 29. Leninin kevytpommittajalentue siirrettiin Gatšinasta Spassk-Dalniyn lentokentälle . Laivue oli aseistettu R-5- koneilla . Samana vuonna Chelyuskin-höyrylaiva joutui jäähän Chukotkan rannikolla . Neuvostoliiton hallituksen päätöksellä 29. LBAE:stä muodostettiin konsolidoitu 7 hengen lentäjien ryhmä, jota johti lennon komentaja kapteeni Kamanin Nikolai Petrovich . Hallitustehtävän esimerkillisestä suorituksesta sekä samalla osoittamasta rohkeudesta ja sankaruudesta kapteeni Kamanin N.P. sai Neuvostoliiton sankarin arvonimen sekä Kultatähden mitalin numerosta 2. Ritarikunnan palkittiin vielä 4 henkilöä Leninistä 2 henkilöä sai Punaisen lipun ritarikunnan ja 1 - Punaisten Tähtien ritarikunnan.
Vuonna 1936 laivue varustettiin uudelleen nopealla SB- pommikoneella .
Tammikuussa 1937 29. LBAE nimettiin. V. I. Lenin muuttaa uusiin osavaltioihin ja nimetään uudelleen 59. suurnopeuspommittajaksi AE. V. I. Lenin sijoittuneena Khvalynkan lentokentälle.
Komentajan OKDVA:n määräyksen nro 0084, päivätty 28.6.1938, mukaisesti nimetyn 59. SBAE:n perusteella. Lenin, 36. suurnopeuspommittajien ilmailurykmentti , muodostettiin osana viittä laivuetta, ja niiden käyttö: AP:n päämaja, 1, 2, 3 AE Krasny Kutin lentokentällä, 4 ja 5 AE - Khvalynka. Rykmentistä tuli osa 1. OKA:n 25. ilmaprikaatia.
Vuonna 1938 Spassk-Dalniyn lentokentän Gatchina-lentueen pohjalta muodostettiin 55. pommi-ilmailurykmentti SB-koneisiin.
27. -28.6.1938 TsKB-30 Moskovan lentokoneella miehistö, johon kuului lentäjä V.K. Kokkinaki ja navigaattori A.M. Bryandinsky, teki välilaskun lennon reitillä Moskova - Kaukoitä. Laskeutuminen suoritettiin Khvalynkan lentokentälle. Lentoa varten miehistölle myönnettiin Neuvostoliiton sankarien arvonimi.
Samana vuonna 36. ja 55. rykmentit osallistuvat rajakonfliktiin, joka johtuu Japanin kiistasta Khasan-järven ja Tumannaya-joen lähellä olevan alueen omistuksesta ( katso Art. Khasanin taistelut (1938)). Taistelun aikana 1 SB ammuttiin alas, miehistö kuoli; 2 SB:tä ammuttiin alas, miehistöt elossa; 3 lentokonetta vaurioitui. Taistelutehtävien suorittamiseen järven alueella. Khasan, Neuvostoliiton asevoimien puheenjohtajiston 25. lokakuuta 1938 antamalla asetuksella, 24 ihmistä sai Punaisen lipun ritarikunnan, 354 ihmistä sai Khasan-järven lähellä käytyjen taistelujen osallistujien tunnuksen ja letnab Andrey Evstegneevich Borovikov. hänelle myönnettiin postuumisti Neuvostoliiton sankarin arvonimi.
Puolustusvoimien kansankomissaarin käskyn nro 315 / Sh, 28.1.1940 ja ilmavoimien käskyn 1 KA nro 0045, 2.2.40 4.2.1940, mukaisesti 24 miehistöä Spassk-Dalnysta Neuvostoliiton ja Suomen väliseen sotaan lähetettiin 72 henkilöä .
Heinäkuussa 1941 55. SBAP siirrettiin Tamboviin. Tambovissa rykmentti jaettiin: muodostettiin kaksi ilmailurykmenttiä - yksi pysyi samalla numerolla ja lähti rintamalle lähellä Leningradia, toinen sai numeron 55 "A". Elokuuhun 1941 asti 55 "A"-rykmentti rekrytoitiin ja koulutettiin, minkä jälkeen se lensi Poltavaan, missä se aloitti taistelutyön. Myöhemmin se organisoitiin uudelleen Suvorovin Ala-Dnesterin ritarikunnan 449. pommilentorykmentiksi . 55. pommi-ilmailurykmentti kävi myös läpi koko sodan ja lensi sitten Kaukoitään, missä se osallistui elo-syyskuussa 1945 vihollisuuksiin Japania vastaan lentämällä Tu-2- koneella .
Sotilasyksikön 65363 36. pommi-ilmailurykmentti osallistui sotaan Japanin kanssa 8.9.45 - 9.3.45 osana 1. Kaukoidän rintaman 9. VA:n 34. pommikoneilmailuosastoa.
Tiedot Khvalynkan lentokentän varhaisesta sodanjälkeisestä historiasta ovat hajanaisia ja vaativat todentamista.
Vuodesta 1951 lähtien 158. gvardin raskaspommittaja Bryansk-Berlin Red Banner -lentorykmentti Tu-4- koneilla on toiminut Khvalynkan lentokentällä . Vuonna 1958 158. ilmailurykmentti hajotettiin Khvalynkan lentokentällä ja muutettiin strategisten ohjusjoukkojen ohjusrykmentiksi.
Elokuusta 1952 lähtien Suvorovin ritarikunnan 821. hävittäjälentorykmentti lensi Khvalynkan lentokentälle . Rykmentti oli aseistettu MiG-15- hävittäjillä . Rykmentti saapui Koreasta, jossa se osallistui Korean sotaan osana 64. Fighter Aviation Corpsia .
Vuonna 1954 821. rykmentti sai MiG-17- lentokoneen , jolla se lensi vuoteen 1968 asti.
Betonilentokentän rakentaminen Khvalynkaan toteutettiin todennäköisesti 50-luvun alussa. Kiinteä lentokentän lennonjohtotorni (KDP) rakennettiin vuonna 1954 (rakennuspäivämäärä on merkitty rakennuksen julkisivuun).
219. erillisen pitkän matkan tiedusteluilmailurykmentin tarkka siirtopäivä Khvalynkan lentokentälle on selvitettävä. 219. ODRAP-sotilasyksikkö 65308 muodostettiin 15. syyskuuta 1942 (virallinen päivämäärä).
Vuodesta 1957 lähtien Tu-16 R -tiedustelulentokoneita toimitettiin 219. ODRAP:lle .
04.04.1960 Suvorov-rykmentin 821. hävittäjälentojärjestys siirretään ilmapuolustusrakenteeseen ja on osa 1. erillisen Kaukoidän ilmapuolustusarmeijan 153. hävittäjälentokoneen Port Arthurin ilmapuolustusdivisioonaa.
Vuonna 1968 Yak-28 P.
Vuonna 1981 MiG-23 ML/MLD -hävittäjät otettiin käyttöön 821. IAP:n kanssa .
Vuonna 1992 219. ODRAP koulutettiin uudelleen Tu-22M 3:lle.
Vuonna 1994 ensimmäinen sarjallinen Tu-22MR tiedustelukone saapui 219. ODRAP:iin koekäyttöön.
Suvorovin ilmapuolustusrykmentin 821. hävittäjälentomääräys hajotettiin Puolustusvoimien meneillään olevien supistusten yhteydessä Khvalynkan lentokentällä vuonna 1994.
219. erillinen pitkän matkan tiedusteluilmailurykmentti hajotettiin Khvalynkan lentokentällä vuonna 1998.
Vuosina 2004 ja 2007 Khvalynkan lentokentällä pidettiin Primoryen kevyen ja ultrakevyen ilmailun liittojen jäsenten mielenosoitus.
Tällä lentokentällä palvelivat Venäjän tuleva hallituksen johtaja Viktor Tšernomyrdin (1957-1958) [1] sekä tulevat suositut laulajat Valeri Syutkin (1976-1978) [2] ja Aleksei Glyzin .