| Khotyn | |
|---|---|
| Hotin | |
|
Kuvitus A. A. Chernyshevin kirjasta "Russian Sailing Fleet" |
|
| Palvelu | |
| Venäjän valtakunta | |
| Aluksen luokka ja tyyppi | vasta keksitty laiva |
| Laitteen tyyppi | kolmimastoinen laiva |
| Organisaatio | Azovin laivasto, Mustanmeren laivasto |
| Valmistaja | Novopavlovskajan telakka |
| laivan päällikkö | I. I. Afanasjev |
| Rakentaminen aloitettu | syyskuuta 1769 |
| Laukaistiin veteen | 1. maaliskuuta ( 12 ) , 1770 |
| Pääpiirteet | |
| Pituus kohtisuorien välillä | 39 m |
| Keskilaivan leveys | 8,23-8,3 m |
| Luonnos | 2,74-2,8 m |
| liikkuja | purjehtia |
| Miehistö | 157/175 |
| Aseistus | |
| Aseiden kokonaismäärä | 16/25 |
"Khotin" on äskettäin keksitty Azovin laivaston ja sitten Venäjän valtakunnan Mustanmeren laivaston purjelaiva , joka osallistui Venäjän ja Turkin välisiin sotiin vuosina 1768-1774 ja 1787-1791 .
Purjehdus kolmimastoinen äskettäin keksitty ensimmäinen alus. Ainoa ensimmäisen tyyppinen alus uusien alusten joukossa. Aluksen uppouma oli 169 evää , pituus - 39 metriä [comm. 1] , leveys - 8,23-8,3 metriä [comm. 2] , ja syväys on 2,74-2,8 metriä [comm. 3] . Aluksen alun perin aseistus oli kuusitoista 12 punnan tykkiä, mutta myöhemmillä puustoilla niiden lukumäärä nostettiin 25:een. Aluksen miehistö koostui eri lähteistä saatujen tietojen mukaan 157-175 ihmisestä. Pienentyneen syväyksen vuoksi, jonka tarkoituksena oli varmistaa mahdollisuus ylittää Donin matala palkki ja ylittää Azovinmerelle , kuten kaikilla äskettäin keksityillä aluksilla, sillä oli keskinkertainen merikelpoisuus ja vakaus [1] [2] [ 3] .
Alus sai nimensä sen kunniaksi, että venäläiset joukot valtasivat Khotynin linnoituksen 9. syyskuuta ( 20 ) 1769 [1] .
18. marraskuuta ( 29 ) 1768 Venäjän keisarikunnan hallitus päätti käyttää vanhoja "Petterin" telakoita sellaisten laivojen rakentamiseen, jotka pystyvät taistelemaan Azovinmerellä, Don-joella ja sen sivujoilla. Laivoja kutsuttiin "äskettäin keksityiksi", koska suunnittelu tai mitat eivät vastanneet sitä ennen rakennettuja taistelulaivoja . Donin matalan baarin ylittämisen varmistamiseksi päätettiin rakentaa alukset, joilla oli pieni mahdollinen syväys, mutta tällä ei ollut parasta vaikutusta näiden alusten merikelpoisuuteen. Huolimatta lukuisista puutteista äskettäin keksittyjen laivojen suunnittelussa, ne pysyivät laivastossa noin 15 vuotta [1] .
Alus "Khotin" laskettiin Novopavlovskin telakalla syyskuussa 1769 ja laskettuaan vesille 1. maaliskuuta ( 12 ), 1770 , siitä tuli osa Venäjän Azovin laivastoa. Rakentamisen suoritti laivanrakentaja, jolla oli laivanpäällikkö I. I. Afanasjev [komm. 4] [1] [3] [4] [5] .
Syyskuussa 1770 hän muutti Taganrogiin [1] .
Hän osallistui Venäjän ja Turkin väliseen sotaan 1768-1774. Vuoden 1771 kampanjassa hän johti vara-amiraali A. N. Senyavinin lipun alla olevaa laivuetta , joka lähti Taganrogista 17. toukokuuta (28) ja lähti risteilymatkalle Azovinmerelle . 21. kesäkuuta ( 2. heinäkuuta ) laivue lähestyi Kertšinsalmesta löydettyä vihollisen laivastoa , mutta turkkilaiset alukset välttelivät taistelua ja lähtivät. Saman vuoden elo- ja syyskuussa hän oli osa kapteeni 1. luokan Ya. F. Sukhotinin osastoa , joka risteily Mustallamerellä Krimin rannikon edustalla [6] .
Vuoden 1772 kampanjassa hän muutti huhtikuussa Yenikalesta Taganrogiin köiliä varten , jonka jälkeen 14. lokakuuta (25) palasi takaisin Yenikaleen. Seuraavassa kampanjassa 1773, toukokuusta syyskuuhun, hän osallistui osana eri yksiköitä risteilymatkoille Mustallamerellä. Syyskuun 5. päivänä (16.) hän johti vara-amiraali A. N. Senyavinin lipun alla olevaa laivuetta, joka hyökkäsi vihollisen aluksia vastaan Sujuk-Kalen lähellä , mutta turkkilainen laivue, joka ei hyväksynyt taistelua, meni etelään. Heinäkuussa 1774 hän kuului jälleen A. N. Senyavinin laivueeseen, joka risteily Kertšin salmessa ja torjui kesäkuun 28. päivänä ( 9. heinäkuuta ) yrityksen murtautua Turkin laivaston salmeen [7] .
Vuonna 1775 laivaa käytettiin vangittujen turkkilaisten toimittamiseen Sinopiin . Vuonna 1777 hän lähti risteilymatkalle Krimin rannikolle. Vuosina 1778-1779 hän oli Taganrogissa puun parissa . Vuosina 1782 ja 1783 hän risteily uudelleen Krimin rannikolla , toukokuussa 1783 hänet siirrettiin Mustanmeren laivastoon. Vuonna 1785 se sijaitsi Sevastopolin lahden sisäänkäynnillä ja oli varustettu palo-aluksella [3] [6] [8] .
Venäjän ja Turkin sodan aikana 1787-1791, vuodesta 1787 alkaen, sitä käytettiin kelluvana akkuna Sevastopolin lahden yhdellä rannalla. Palvelun päätyttyä Khotyn-alus purettiin, mutta viimeisten palveluvuosien yksityiskohtia ja tarkkaa ajankohtaa, jolloin se poistui laivastosta, ei säilynyt [3] [7] .
Äskettäin keksityn laivan "Khotin" komentajat eri aikoina olivat [7] :