Tyyppi 1 | |
---|---|
Tyyppi | ilmailun konekivääri |
Maa | Japani |
Huoltohistoria | |
Sotia ja konflikteja | Toinen maailmansota |
Tuotantohistoria | |
Suunniteltu | 1941 |
Vuosia tuotantoa | 1941-1945 |
Ominaisuudet | |
Paino (kg | 23 |
Pituus, mm | 1267 |
Kasetti | 12,7x81mm SR Breda |
Kaliiperi , mm | 12.7 |
Työn periaatteet | Piipun rekyyli lyhyellä iskulla , vivun lukitus |
Tulinopeus , laukaukset/min |
900 |
Kuonon nopeus , m /s |
780 |
Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa |
Tyyppi 1 [noin. 1] - Toisen maailmansodan japanilainen raskaan kaliiperin lentokonekivääri .
Vuosina 1938-1939 Japanissa testattiin italialaisen tuotannon suurikaliiperisia lentokonekiväärejä. Yhtäkään niistä ei lopulta hyväksytty, mutta armeija kiinnostui niissä käytetystä 12,7 × 81 mm :n SR Breda -patruunasta. Näin ollen Chuo-arsenaalia käskettiin muuttamaan vuoden 1921 mallin amerikkalainen Browning-konekivääri (jota ei pidä sekoittaa myöhempään M2 :een ) sitä varten. Pienemmälle patruunalle skaalauksen lisäksi, jälkimmäisen pienemmän tehon vuoksi, lisättiin myös rekyylivahvistin [1] . Konekivääri, joka sai suunnittelunimen Ho-103, arvioitiin erittäin onnistuneeksi, vaikka potkurin kautta tapahtuvalla synkronoidulla ampumalla sen tulinopeus laski merkittävästi (jopa 400 rpm), kuten alkuperäisen näytteen. Se otettiin käyttöön vuonna 1941, ja sitä valmistettiin sodan loppuun asti Chuon , Kokuryon ja Nagoyan arsenaaleissa . Vuosina 1944-1945 Ki-67- pommikoneelle valmistettiin myös torniversio (Kho-104) [2] .
Raskaat konekiväärit | |
---|---|
| |
Kursivoitu kokeellinen (ei hyväksytty huoltoon) näytteet |