Tšernigovsky, Pjotr ​​Evdokimovitš

Pjotr ​​Evdokimovitš Tšernigovski
Syntymäaika 15. tammikuuta 1855( 1855-01-15 )
Syntymäpaikka Helsingfors
Kuolinpäivämäärä 9. heinäkuuta 1910 (55-vuotias)( 1910-07-09 )
Kuoleman paikka Pietari
Liittyminen  Venäjän valtakunta
Armeijan tyyppi laivasto
Palvelusvuodet 1873-1910
Sijoitus
Kenraaliluutnantti Kenraaliluutnantti Merivoimien insinöörijoukkojen joukosta
käski Admiralty Shipbuilding Plant
Palkinnot ja palkinnot
Pyhän Stanislausin ritarikunta 3. luokka Pyhän Annan ritarikunta 3. luokka Pyhän Stanislausin ritarikunta 2. luokka
Pyhän Annan ritarikunta 2. luokka Pyhän Vladimirin ritarikunta 3. luokka
Eläkkeellä 1910

Pjotr ​​Evdokimovitš Chernigovsky ( 15. tammikuuta 1855 , Helsingfors  - 9. heinäkuuta 1910 ) - laivanrakentaja , Venäjän keisarillisen laivaston tykkiveneiden rakentaja, Sevastopolin sataman päälaivainsinööri , laivanrakennusteollisuuden järjestäjä, Imperialin laivanrakennussuunnittelun ensimmäinen päällikkö , kenraaliluutnantti , Corps of Ship Engineers .

Elämäkerta

Pjotr ​​Evdokimovitš Tšernigovski syntyi 15. tammikuuta 1855 Helsingforsissa luutnantin perheeseen [1] .

Vuonna 1872 hän tuli oppilaaksi Merivoimien teknilliseen kouluun . Palveluksessa vuodesta 1873. Valmistuttuaan korkeakoulusta vuonna 1876 hänet ylennettiin kapellimestariksi Corps of Naval Engineersissä ja lähetettiin palvelemaan Pietarin satamaan [2] .

Vuonna 1877 hänet nimitettiin avustajaksi valvomaan Plastun - leikkurin rakentamista , jonka rakentajat N.K. Glazyrin ja luutnantti N.A. Artseulov rakensivat Baltian telakalla . Vuonna 1878 hänet ylennettiin lipuksi ja hänet nimitettiin avustajaksi valvomaan New Admiralty -alueella rakenteilla olevien rider -aluksen ja tykkiveneen " Whirlwind " rakentamista. Vuodesta 1880 vuoteen 1882 hän työskenteli laivanrakennustöiden piirustustarkastajana [1] .

Vuonna 1882 hänet lähetettiin opiskelemaan Englantiin , hän osallistui luentoihin Greenwichin laivastoakatemiassa. Hänet ylennettiin yliluutnantiksi . Palattuaan Venäjälle hänet rinnastettiin niihin, jotka valmistuivat laivastoakatemiasta ensimmäisessä luokassa, saivat merkin laivastoakatemiasta [2] ja ylennettiin luutnantiksi. Hänet lähetettiin jälleen työmatkalle, mutta jo Tanskaan , valvomaan Manzhur-tykkiveneen rakentamista Burmeister and Vine -laivanrakennusyrityksessä. Vuoden 1887 lopulla, saatuaan aluksen ja palattuaan Venäjälle, hänet nimitettiin Pietarin satamaan [1] .

Vuonna 1888 hän oli apulaisrakentaja merikelpoisessa tykkiveneessä " Groziychy ", joka asetettiin Uudessa amiraliteetissa. Vuonna 1890, laivan vesille laskemisen jälkeen, Chernigovsky nimitettiin apulaisluokan tarkastajaksi merivoimien osaston teknilliseen kouluun. Vuonna 1893 hänet ylennettiin nuoremmiksi laivanrakentajiksi , 2. huhtikuuta 1895 hänelle myönnettiin Pyhän Annan 3. asteen ritarikunta [2] . Saman vuoden lopussa hänet nimitettiin tykkiveneen "Brave" rakentajaksi Uudessa Admiralityssa [1] .

30. huhtikuuta 1896 Chernigov Uudessa Admiralityssa laski tykkiveneen " Gilyak ". 23. syyskuuta 1897 vene laskettiin vesille. Valmistuminen pystyssä jatkui lähes vuoden [3] .

Syksyllä 1897 hänet lähetettiin Mustanmeren laivastoon . Hänet nimitettiin Nikolaevin sataman vanhemmaksi laivanrakentajaksi. Huhtikuussa 1898 hänet kutsuttiin takaisin Pietariin ja lähetettiin Philadelphiaan ( USA ) valvomaan Retvisan- lentueen taistelulaivan ja Varyag - panssaroidun risteilijän rakentamista Kramp-telakalla [4] . Chernigov paljasti virheen laskettaessa Retvizanin 272 tonnin uppoumaa, minkä seurauksena taistelulaivan todellinen syväys tuli suuremmaksi kuin mitä projektissa oli oletettu, ja metasentrinen korkeus  oli pienempi. Projektin bugi on korjattu [5] . Vuonna 1899 hänet ylennettiin vanhemmiksi laivanrakentajaksi . Vuonna 1902 hän palasi Mustallemerelle Sevastopolin sataman laivanpääinsinöörin virkaan . Hän osallistui panssaroitujen risteilijöiden " Ochakov " ja " Ioann Chrysostom " rakentamiseen. Huhtikuussa 1905 hänet nimitettiin laivanrakennuksen ylitarkastajaksi [5] .

31. joulukuuta 1907 hänet nimitettiin laivastoinsinöörijoukkojen kenraalimajurin arvolla Imperial Admiralty Shipbuilding Plant -tehtaan ensimmäiseksi johtajaksi [5] . 6. heinäkuuta 1910 hänet ylennettiin kenraaliluutnantiksi Corps of Naval Engineersiin ja hän jäi eläkkeelle terveydellisistä syistä. 9. heinäkuuta 1910 kuoli. Haudattu Pietariin [1] .

Perhe

Pjotr ​​Evdokimovitš Tšernigovski oli naimisissa Anna Karlovnan, saksalaisen alamaisen tyttären , Saksin kemistin Karl Geimanin kanssa. Vuonna 1880 heillä oli tytär Lydia, joka oli perheen ainoa lapsi [1] .

Palkinnot

Muistiinpanot

  1. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Andrienko V. G. Kolme Admiraliteettitehtaan päätä // Gangut: Journal. - 1995. - Nro 8 . - S. 74-75 . — ISSN 5-85875-030-3 .
  2. ↑ 1 2 3 4 Luettelo merenrakennusyksikön laivastoinsinöörijoukon kenraaleista, esikunnasta ja päällikköistä. - Pietari. : Laivastoministeriön painotalo, 1902. - T. V. - S. 120.
  3. ↑ Afonin N. N. Tykkivene "Gilyak"  // "Laivanrakennus": lehti. - 1987. - Nro 3 .
  4. ↑ Melnikov R. M. Risteilijä "Varyag" . - L . : Laivanrakennus, 1975. - S. 42. - 271 s.
  5. ↑ 1 2 3 Balakin S. A. Taistelulaiva "Retvizan". Venäjän-Japanin sodan paras taistelulaiva . - M. : Yauza, 2014. - S. 120. - 10, 144 s. — ISBN 978-5-699-76199-9 .

Kirjallisuus