Kylä | |
Tšehov | |
---|---|
47°26′ pohjoista leveyttä. sh. 141°59′ itäistä pituutta e. | |
Maa | Venäjä |
Liiton aihe | Sahalinin alue |
kaupunkialue | Kholmsky |
Historia ja maantiede | |
Ensimmäinen maininta | 1900-luvun alku |
Entiset nimet |
vuoteen 1947 asti - Noda |
kylän kanssa | 2004 |
Aikavyöhyke | UTC+11:00 |
Väestö | |
Väestö | ↘ 3134 [1] henkilöä ( 2013 ) |
Katoykonym | Tšehovit, Chekhovchanin, Chekhovchanka |
Digitaaliset tunnukset | |
Puhelinkoodi | +7 424 33 |
Postinumero | 694670 |
OKATO koodi | 64254000010 |
OKTMO koodi | 64754000151 |
Numero SCGN:ssä | 0219615 |
Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa |
Tšehov - ( 1905 - 1946 - Noda ; Jap. 野田) kylä ( 1947 - 2004 - kaupunki) Kholmskyn kaupunkialueella Sahalinin alueella .
Väkiluku - 3134 [1] ihmistä. (2013).
Kylä sijaitsee Sahalinin länsirannikolla, Chekhovka- ja Rudanovsky-jokien suulla , 129 km:n päässä Južno-Sakhalinskista ja 44 km:n päässä aluekeskuksesta Kholmsk .
Kaupunki perustettiin sen jälkeen, kun Etelä-Sahalin liitettiin Japaniin vuonna 1905 , nimellä Noda. Kaupunki oli osa Maokan piirikuntaa , Karafutoa. Noda oli läänin toiseksi suurin ja asutuin kaupunki ja yksi sen ajan suurista teollisuuskaupungeista. Vuonna 1921 kylään ilmestyi rautatie.
Vuonna 1945 , Nodan kaupungin vapauttamisen jälkeen, siviilihallinto järjestettiin välittömästi majuri Tarabrinin johdolla. Uusien maiden kehittäminen alkoi. Väestöä ja muuttajia kaikkialta maasta alkoi saapua tänne. Vuotta myöhemmin alue muodostettiin, ja vuonna 1947 Noda nimettiin uudelleen Tšehoviksi kuuluisan venäläisen kirjailijan Anton Pavlovich Chekhovin kunniaksi , joka vieraili Sahalinin saarella 1800- luvun lopulla .
Kaupungissa tehtiin massiivisia tyypillisiä monikerroksisia rakennuksia. Rakennukset eivät olleet korkeita, ne rakennettiin viisi-, neli- ja kolmikerroksisia, jotta maanjäristys ei tuhoutuisi. 1950-luvun lopulla ja 1960-luvun alussa Baikovsky-kalatehdas rakensi ensimmäiset mukavat talot. Tuolloin rakennettiin peruskoulu nro 1. Sellu- ja paperitehtaan yhteyteen rakennettiin kaupunkiin kerho ja päiväkoti.
Tehdas rakentaa myös lasten pioneerileiriä "Rassvet". Leiri rakennettiin lapsille ja paperitehtaan työntekijöille. Puolueen kaupunginkomitean sihteerin V. Borodinin aloitteesta vuonna 1954 perustettiin ja järjestettiin turisti-virkistyskeskus "Upper Lake". Leirintäalueelle jokainen tehdas rakensi työntekijöilleen VIP-taloja, joissa yritysten työntekijät voivat levätä viikonloppuisin.
Tehtaan alan kasvaessa alkaa asuntokannan kehittäminen. Severnyn mikropiirille rakennetaan yli kymmenen uutta kerrostaloa.
Kaupunki kehittyy myös kulttuurisesti ja taloudellisesti. Jo 1950-luvun alussa Utyos-elokuvateatteria alettiin rakentaa ja toimia kaupungissa aktiivisesti. Aluksi elokuvateatteriin oli tarkoitus rakentaa kulttuuritalo. Mutta suunnitelmat muuttuivat ja kulttuuritalon alle rakennettiin elokuvateatteri. Suunnilleen samaan aikaan aloitettiin kaupungin kulttuuritalon rakentaminen. Kulttuurikeskuksen lähelle pystytettiin sirppi-vasaran muistomerkki . Vuonna 1968 kaupunkiin avattiin musiikkikoulu. Vuonna 1975 kaupungin toimeenpanevan komitean puheenjohtajan Voronkovin aloitteesta kaupunkiin pystytettiin kulttuuritalon lähelle Anton Tšehovin rintakuvapatsas , jonka jälkeen se siirrettiin Aseman aukiolle.
1980-luvulla Tšehov oli vakaa teollisuuskeskus, jolla oli oma infrastruktuuri ja jossa asui noin 10 000 ihmistä. Kaupungissa oli kolme koulua ja seitsemän päiväkotia. Lisäksi kaupungissa oli kaupunkielämän palvelu, kemiallinen pesu, korjaus ja kodinkoneet, kaksi kirjastoa, kaksi kulttuurikeskusta ja elokuvateatteri. Myös yhtyeitä ja kansantaidetta kiersivät täällä. Kaupungissa toimi myös amatööriteatteri. Se oli yksi kukoistavista kaupungeista. 1990-luvun alusta lähtien kaupunki alkoi vähitellen rappeutua, yritykset alkoivat sulkeutua ja väestö lähti pois. 2000-luvun alkuun mennessä väkiluku oli puolittunut. Vuodesta 2004 lähtien Tšehovilta evättiin kaupungin asema, koska kaupungissa ei ollut enää teollisuusyrityksiä ja väestö oli poistunut, koska se lakkasi olemasta kaupunkilainen (SRZ toimii pienten laivojen korjausten työpajana).
Joidenkin epävarmien tietojen mukaan Tšehovin kaupunki oli Tšehovin alueen hallinnollinen (piiri)keskus vuosina 1963-1965.
Helmikuussa 1922 paperitehdas avasi Nodan kaupunkiin paperinvalmistusyhtiö Oozy , josta tuli myöhemmin kaupunkia muodostava yritys.
Vuonna 1946 japanilaisen yrityksen pohjalta muodostettiin Baikovsky-kalasäilyketehdas kahdesta kalanjalostusyrityksestä.
Vuonna 1946 paperitehtaan pohjalta aloitti toimintansa sellu- ja paperitehdas . Kiryanov A.P. nimitettiin tehtaan ensimmäisen johtajan virkaan.
1950-luvun alussa kaupunkiin rakennettiin tuhkatehdas ja leipomo. Siihen mennessä kaupungissa toimi jo seitsenvuotinen koulu, Baikovsky-laivankorjaustehdas sekä sellu- ja paperitehdas .
1940-luvun lopulla ja 1950-luvun alussa otettiin käyttöön Tšehovin elintarviketehdas , jossa aloitettiin makeiden tuotteiden valmistus.
Vuonna 1954 Kalininin mukaan nimetty kalastuskolhoosi järjestettiin kahdesta pienestä kalatilasta.
Vuonna 1959 perustettiin turkistalo "Chekhovskiy".
1970-luvulla perustettiin osaketelevisiokeskus.
Perestroikan alkaessa monet kaupungin yritykset alkoivat sulkeutua, voimakkain isku kaupungille oli Tshehovin sellu- ja paperitehtaan (TsBZ) sulkeminen ja Baikovsky Ship Repair Plant (SRZ) -tehtaan koon supistaminen , jotka olivat kaupunkia muodostavia yrityksiä.
Väestö | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|
1925 [2] | 1935 [3] | 1959 [4] | 1970 [5] | 1979 [6] | 1989 [7] | 2002 [8] |
4742 | ↗ 6533 | ↗ 9220 | ↘ 7949 | ↘ 7881 | ↗ 7901 | ↘ 4944 |
2010 [9] | 2013 [1] | |||||
↘ 3389 | ↘ 3134 |
Aluetie P490 kulkee Tšehovin läpi . Tie Kholmskiin on hyvässä kunnossa ja Tomarin kaupunkiin mutaisina vuodenaikoina on mahdollista ajaa vain hyvin maastohiihtokykyisillä ajoneuvoilla, talvella tie on alttiina lumivyöryille, koska tie kulkee alempana. kukkuloiden terassit.
Tšehovilla on liikenneyhteydet Južno-Sakhalinskin , Kholmskin , Tomarin kaupunkeihin sekä Krasnojarskin ja Novosibirskin kyliin (Tomarin kanssa 3 kertaa viikossa, vain lähijunalla). Lähijuna kulkee Kholmskiin Tšehovista (3 kertaa päivässä) ja reitin bussi nro 178 (2 kertaa päivässä). Reitit nro 175 ja nro 177 otettiin käyttöön Krasnojarskoje ja Novosibirskoje kyliin vuoden 2016 lopulla. Ja Juzhno-Sakhalinskiin pääsee vain yksityisellä taksilla tai taksilla.
Myös kylässä on intracity-sanoma , jota edustavat reitit nro 1 ja nro 176 rautatieasema - Ul. Severnaya (kaksi linja-autoa: PAZ-3205 ja KAvZ 4235, työvuorot) Rautatieasema - Kuibyshevo. Autoilijoille kylässä on huoltoasema (voit tankata AI80, AI92 ja DT) ja yksityinen autokorjaamo.
Tšehov koostuu epävirallisesti kolmesta mikropiiristä "City", "Northern" ja "Kuibyshev".
Kylän lomakylä sijaitsee 2,5 km "pohjoisesta" mikropiiristä itään, sähköaseman takana.
Myös Baikovon ei- asuinkylä , jossa telakka sijaitsee, katsotaan osaksi Tšehovia.
Aikaisemmin Tšehovissa oli:
Yritys avattiin helmikuussa 1922. Tehdas on 1950-luvun lopulta lähtien muuttanut laajentamaan tuotantotilojaan. Tehdas alkoi kehittää uusia työpajoja ja uusia teknologioita paperintuotantoon. Pääasiallinen tuotantomateriaali oli kirjoituspaperi. 1990-luvun alku oli tehtaalle vaikeaa aikaa. Vuonna 1996 laitos ei kestänyt suojelua. Lopulta yritys suljettiin.
Vuonna 1946 japanilaisen yrityksen laiturin pohjalta perustettiin Baikovsky-kalasäilyketehdas. Tehdas muodostettiin kahdesta muusta "Nodsky"- ja "Novosibirsk"-kalatehtaasta, jotka myös olivat osa tehdasta. Tehtaan alueelle rakennettiin säilyketehdas ja tung-myymälä. Tehdas tuotti noin 2 miljoonaa säilykeruokaa. Vuonna 1960 tehdas muutettiin korjaustehtaaksi.
Kalastusteollisuus oli yksi kaupungin johtavista talouksista, myös toiseksi. Vuonna 1954 kahdesta pienestä kolhoosista "Toukokuun 1. päivä" ja "Työkuri", I:n mukaan nimetty kalastuskolhoosi. Kalinin. Ja sitten vuonna 1959 nimetylle toimivalle kalanviljelylaitokselle. Kalinin, 8 kalanviljelylaitosta (kolhoosia) yhdistettiin. Yhdistymisen aikana henkilöstön ja työntekijöiden määrä oli 543 henkilöä. Vientikuljetusta varten kalanviljelylaitos osti aluksen " RT-300 ". Kolhoosin tuotantoindikaattorit kasvoivat joka vuosi. Vuonna 1992 Kalininin kalanviljelylaitos muutettiin Sahalinin merimieskolhoosiksi, jonka jälkeen se suljettiin.
Vuonna 1958 laadittiin yleissuunnitelma eläinvaltiotilan rakentamiseksi Novosibirskin kylään , joka nimettiin Anton Tšehovin mukaan . Ja vuonna 1958 yritys aloitti toimintansa. Täällä he alkoivat kasvattaa hopeansinistä ja tummanruskeaa minkkiä . Kaikki vastaanotetut tuotteet vietiin vientiin.
Säilyketehdas muutettiin SRZ:ksi. Täällä korjattiin pienet nuotta-alukset RZ ja SRT. SRZ:n kokoonpanoon kuului: korjaus ja puuntyöstö, laivan runkoliikkeet; radionavigointi, laivannoston teollisuusalueet.
Tällä hetkellä Tšehovissa toimii vain Baikovsky Shipyard , autokorjaamo, puutyöpaja ja pienet liikkeet. Suurin osa Tšehovin asukkaiden tuloista on työtä yksityisille yrittäjille, kiertotyötä kylän ulkopuolella ja kalastusta (usein laitonta).
5 analogista lähetyskanavaa lähetetään ilmassa [10] :
Vuodesta 2012 lähtien digitaalinen lähetys on ilmestynyt Tšehovissa, jota edustaa 8 kanavan vakiosarja. Radiota edustaa vain yksi radioasema , Radio Russia / State Television and Radio Broadcasting Company Sakhalin (FM 104.0). Lisäksi tehokkaalla vastaanottimella on mahdollista ottaa vastaan Autoradio (CB / AM 531).
Keskimääräinen päivittäinen ilman lämpötila Tšehovissa NASA:n mukaan [12] | ||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
tammikuu | helmikuuta | maaliskuu | huhtikuu | saattaa | kesäkuuta | heinäkuuta | elokuu | sen | lokakuu | Mutta minä | joulukuuta | vuosi |
-7,9 °C | -7,0 °C | -3,2 °C | 1,9 °C | 6,1 °C | 10,7 °C | 14,9 °C | 16,7 °C | 14,2 °C | 8,6 °C | 0,5 °C | -5,9 °C | 4,2 °C |
|
|
|
|
Sisäänkäynti Tšehoviin
aseman aukio
North Streetin alku
Näkymä klinikalta asemalle päin
Sahalinin alue aiheissa | |||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Asutukset ja kaupungit |
| ||||||||
Tarina |
| ||||||||
Symbolit | |||||||||
Maantiede |
| ||||||||
Tehoa |
| ||||||||
Hallinnollinen jako | |||||||||
terveydenhuolto | Terveydenhuollon laitokset | ||||||||
Väestö |
| ||||||||
Talous |
| ||||||||
Energiaa | |||||||||
Kuljetus |
| ||||||||
|