Elena Mironovna Chukhnyuk | ||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Syntymäaika | 12. (25.) maaliskuuta 1917 | |||||||||||||||||||||
Syntymäpaikka |
Kanssa. Dyakovka , Vinnitsa Uyezd , Podolskin kuvernööri , Venäjän valtakunta |
|||||||||||||||||||||
Kuolinpäivämäärä | 10. toukokuuta 2014 (97-vuotias) | |||||||||||||||||||||
Kuoleman paikka | Moskova , Venäjä | |||||||||||||||||||||
Maa | ||||||||||||||||||||||
Ammatti | veturinkuljettaja | |||||||||||||||||||||
Palkinnot ja palkinnot |
|
Elena Mironovna Chukhnyuk ( 12. maaliskuuta 1917 - 10. toukokuuta 2014 ) - veturikolonnien vanhempi insinööri, sosialistisen työn sankari ( 1943 ), kunniarautatiemies ( 1941 ).
Hän syntyi 12. maaliskuuta 1917 Dyakovkan kylässä , Vinnitsa Uyezdissa , Podolskin kuvernöörissä , Venäjän valtakunnassa [1] talonpoikaperheeseen.
Vuonna 1938 hän aloitti veturinkuljettajan (veturinkuljettajan) kursseille Valko- Venäjän rautatien Gomelin veturivarikolla , minkä jälkeen hän työskenteli Gomelin varikolla apuveturinkuljettajana, sitten veturinkuljettajana. Hän ajoi raskaita junia Orshaan , Mogileviin , Tšernihiviin . Vuonna 1941 hänelle myönnettiin " kunniarautatiemiehen " arvonimi .
Suuren isänmaallisen sodan aikana hän ajoi sotilasjunia aseiden ja ammusten kanssa etulinjaan - lähellä Jeletsiä , Stalingradia , Kurskia Dneprin varrella. Vuodesta 1942 hän oli Neuvostoliiton NKPS: n erityisreservin höyryveturikolonnin nro 4 vanhempi insinööri ( Moskova- Kievskaja- asemalla ), johti höyryveturin " Em 723-88 " integroitua prikaatia , kaksi joukkuetta hänen komennossaan. Vuonna 1942 johtaessaan junaa sotilasvarusteineen Stalingradin rintamalle hän haavoittui Petrov Valin asemalla vihollisen pommittajien hyökkäyksen aikana.
Neuvostoliiton korkeimman neuvoston puheenjohtajiston 5. marraskuuta 1943 annetulla asetuksella "erityisistä ansioista rintaman kuljetusten järjestämisessä ja merkittävistä saavutuksista rautatieliikenteen ennallistamisessa sodan aikana " hänelle myönnettiin sosialistin sankarin arvonimi. Työtä Leninin ritarikunnan ja Sirppi-vasaran kultamitalin (nro 92) kanssa. Yhdessä A. N. Aleksandrovan ja A. P. Žarkovan kanssa hän oli yksi ensimmäisistä Neuvostoliiton rautatietyöntekijöistä, joka sai tämän arvonimen.
Talvella 1943-1944 hän ajoi hiilijunia Pohjois- Petšoran rautateillä ; vaikeiden pakkasten olosuhteissa hiilen reittien nopea liikennöinti lyhensi lastin toimitusaikaa kolme kertaa. Sitten se tarjosi Kurskin suunnan ( Bryansk - Unecha - Sukhinichi ), lounais- ja Lvivin rautateiden osia ( Kiova - Kazatin - Zhmerinka - Gusyatin - Lviv - Ternopil - Przemysl ).
Sodan jälkeen hän valmistui Moskovan sähkömekaanisesta liikenneinsinöörien instituutista ja työskenteli Neuvostoliiton rautatieministeriössä . Hänet valittiin Neuvostoliiton korkeimman neuvoston toisen kokouksen varajäseneksi (1946-1950; unionin neuvoston jäsen Gomelin alueelta) [2] .
Vuodesta 1981 - eläkkeellä. Hän oli rautatieliikenteen veteraanien keskusneuvoston jäsen [3] . Asui Moskovassa . Hän kuoli 10. toukokuuta 2014 98-vuotiaana [4] . Hänet haudattiin Moskovaan Troekurovskin hautausmaalle [5] .
Hänen miehensä on upseeri , MATI - opettaja Pjotr Severin. Puolisoilla ei ollut omia lapsia, he kasvattivat veljenpoikansa Vasilyn.
... nousemme junaan ET2M-045 "nimetty sosialistisen työväen sankarin Elena Chukhnyukin mukaan" viestillä Tver - Bologoye.
- Piterskajaa pitkin tai Moskova - Pietari - Moskova: sähköjunilla valkoisena yönä . liveinternet.ru (20. heinäkuuta 2009). Haettu: 22. joulukuuta 2014.