Shelishch, Boris Isaakovich

Boris Isaakovich Shelishch
Syntymäaika 28. syyskuuta ( 11. lokakuuta ) , 1908
Syntymäpaikka
Kuolinpäivämäärä 1. maaliskuuta 1980( 1980-03-01 ) (71-vuotias)
Kuoleman paikka
Liittyminen  Neuvostoliitto
Armeijan tyyppi tykistö
Palvelusvuodet 1941-1945
Sijoitus
vanhempi luutnantti
Osa
Taistelut/sodat Leningradin saarto
Palkinnot ja palkinnot

Boris Isaakovich Shelishch ( 28. syyskuuta [ 11. lokakuuta ] 1908 , Kiova - 1. maaliskuuta 1980 , Leningrad ) - Suuren isänmaallisen sodan osallistuja , keksijä. Palvelun aikana hän kehitti ja otti käyttöön menetelmän bensiinimoottorin muuttamiseksi vetypolttoaineeksi . Keksinnöstään hänelle myönnettiin Punaisen tähden ritarikunta (1941) [1] .

Elämäkerta

Ennen sotaa

Boris Isaakovich syntyi Kiovassa 28. syyskuuta 1908 kutojan perheeseen . Isänsä kuoleman jälkeen vuonna 1923 Boris ja hänen äitinsä jatkoivat hänen työtään. Vuonna 1928 Shelishch muutti Leningradiin , jossa hän sai työpaikan kirjapainossa , mutta hänet kutsuttiin pian asepalvelukseen Puna-armeijaan . Demobilisoinnin jälkeen vuonna 1932 hän siirtyi kalustoteknikon tehtävistä neuletehtaan päämekaanikolle. Vuonna 1935 hän sai ensimmäisen tekijänoikeustodistuksensa - "Laitteelle, joka säätelee polttoaineen syöttöä moottorikärryjen moottorin kaasuttimeen" [2] [3] .

Sota

B. I. Shelishchin keksintöä kuvataan tarkemmin vastaavassa osiossa - #Bensiinimoottorin siirto vetypolttoaineeseen

Jo 23. kesäkuuta 1941 Boris Isaakovich kutsuttiin puna-armeijaan . Hän päätyy 2. ilmapuolustusjoukon 3. ilmapallojen rykmenttiin autoteknikona [1] . Ilmapallojen laskeutumiseen ja nousuun joukot käyttivät autoja, joihin oli asennettu vinssit . Kuitenkin jo syksyllä 1941 bensiini loppui Leningradissa , ja sitten Shelishch onnistui siirtämään autojen moottorit ilmapallojen tyhjentämän vedyn käyttöön . Onnistuneen kokeen jälkeen komento käskee kaikki kaupungin vinssit muuttamaan vetypolttoaineeksi, ja vuonna 1942 Shelishch lähetettiin Moskovaan esittelemään tekniikkaansa Moskovan ilmapuolustusyksiköille. Talvella 1941 nuorempi sotilasteknikko Shelishch sai Punaisen tähden ritarikunnan rationalisointiehdotuksen tekemisestä . [4] Vuoteen 1943 mennessä Shelishch sai luutnanttiteknikon arvoarvon [5] ja vuoteen 1945 mennessä yliluutnanttiteknikon arvoarvon [6] .

Sodan jälkeen

Sodan lopussa Boris Isaakovich palaa ensin neuletehtaalle, ja vuodesta 1948 lähtien hän on työskennellyt moottorikuljetusyrityksissä. 9. joulukuuta 1945 Shelishchille syntyi poika - Pjotr ​​Borisovich Shelishch . Boris Isaakovich saa korkea-asteen koulutuksen marxismi-leninismin yliopiston taloustieteellisessä tiedekunnassa . 1970-luvun puolivälissä, kun vetyenergia kasvoi nopeasti, keksijä kutsuttiin luennoimaan Neuvostoliiton tiedeakatemiaan [2] .

Boris Isaakovich Shelishch kuoli 1. maaliskuuta 1980 [4] ja hänet haudattiin Preobraženskin juutalaiselle hautausmaalle [7] .

Bensiinimoottorin muuttaminen vetypolttoaineeksi

Palloilmapalloihin pumpattiin vetyä, joka kuoren huokoisuuden vuoksi vuoti ilmakehään antaen tilaa muille ilmapallon kaasuille. Saastumisesta johtuen ilmapallon nostovoima ja vastaavasti maksimilentokorkeus pienenivät. Lisäksi tuloksena oleva seos - räjähtävä kaasu  - on räjähtävää (esimerkiksi virallisen version mukaan räjähtävän kaasun muodostuminen aiheutti Hindenburgin ilmalaivan romahduksen ). Siksi ilmapallot oli määräysten mukaan täytettävä uudelleen, kun vieraiden kaasujen osuus oli 17 % ilmapallon kokonaistilavuudesta [8] . Käytännössä ilmapalloja piti täyttää 25-30 päivän välein. Laskeutumiseen ja nousuun käytettiin vinssejä, jotka asennettiin GAZ-AA- kuorma-autoihin ja niitä käytettiin bensiiniauton moottorilla [4] , kunnes bensiini loppui Leningradissa syyskuussa 1941 [2] . Epäonnistuneiden yritysten laskea ilmapalloja käsin tai hissivinsseillä (pian Leningradissa ei ollut sähköä) Boris Isaakovich keksii idean käyttää polttoaineena ilmapallojen käyttämää vetyä, joka aiemmin yksinkertaisesti päästettiin ilmakehä. Shelishchin itsensä mukaan tämä ajatus sai inspiraationsa Jules Vernen romaanin " Salaperäinen saari " jaksosta, jossa vedyksi ja hapeksi hajoavaa vettä kutsuttiin "tulevaisuuden polttoaineeksi" [2] [4] [9] . Leningradissa vedyn kanssa ei ollut ongelmia: sitä toimitettiin jatkuvasti piiritettyyn kaupunkiin Laatokan pohjalle lasketun kaasuputken kautta [2] . Muiden lähteiden mukaan vetyä toimitettiin joukkoille yhdeltä Leningradin tehtaalta (tosin toistuvin katkoin) [10] .

Komennon luvalla suoritettiin koe, jossa ilmapallon letku yhdistettiin suoraan moottoriin. Useiden minuuttien vakaan toiminnan jälkeenkaasusäiliö räjähti ja Boris Shelishch itse sai kuorishokin . Myöhemmin keksijä kuitenkin lisää moottorin ja kaasusäiliön väliin vesitiivisteen , joka on valmistettu käsityönä palosammuttimesta ja putkileikkauksista [11] , joka katkaisi avotulen ja esti moottorin välähdyksiä pääsemästä kaasusäiliöön. . Saapuva komissio hyväksyy Shelishchin työn ja määrää, että kaikki ilmapallovinssit muunnetaan vetypolttoaineeksi. Kymmenessä päivässä muunnettiin kaksisataa autoa [4] .

Shelishch itse totesi, että vetypolttoainemoottori käynnistyi paremmin kylmällä säällä, ja penkkitestit osoittivat vähemmän osien kulumista kuin bensiinillä ajettaessa [9] [2] [4] . Moottorin teho saavutti kaksikymmentä hevosvoimaa [8] . Marraskuussa 1941 Punaisen tähden ritarikunnan esityksessä komento arvioi Shelishchin keksinnöstä aiheutuvat säästöt 502,5 tuhanneksi ruplaksi vuodessa 2. ilmapuolustusjoukon mittakaavassa. Lopuksi todettiin, että "toverin keksintö. Shelishcha B.I.:llä on suuri puolustus- ja kansantaloudellinen merkitys. 20. joulukuuta 1941 annettiin etulinjan asetus palkintojen myöntämisestä [1] .

Tammikuussa 1942 vetykäyttöistä moottoria esiteltiin sotilaallisten keksijöiden ja uudistajien teosten näyttelyssä [12] . Moottori jätettiin käymään sisätiloissa, koska pakokaasujen sijaan vapautui vesihöyryä [13] [4] .

Vuonna 1942 Boris Shelishch kutsuttiin Moskovaan siirtämään kokemusta pääkaupungin ilmapuolustusyksiköille [2] . Moskovassa kolmesataa moottoria muutettiin vetypolttoaineeksi [4] .

Kesällä 1943 Boris Isaakovich jättää keksintöhakemuksen, talvella 1945 keksinnön kuvaus julkaistaan ​​Neuvostoliiton tekijäntodistukseen otsikolla: "Menetelmä laitteistojen käyttö padolle ilmapalloilla" [14] .

Palkinnot

Muisti

Muistiinpanot

  1. ↑ 1 2 3 4 Palkintolehti sähköisessä asiakirjapankissa " Faat of the People ".
  2. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Luutnantti etuajassa  // Argumentteja ja faktoja. Pitkäaikainen: sanomalehti. - 2003. - 5. syyskuuta ( nro 17 ).
  3. ↑ Keksinnön kuvaus Neuvostoliiton tekijäntodistukseen nro SU 43811 A1, 31.7.1935
  4. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 A. Gusev , Yu. Dyadyuchenko. Boris Shelishchin "Salaperäinen saari"  // Pietari Vedomosti: sanomalehti. - 2001. - 18. huhtikuuta ( nro 70 ). Arkistoitu alkuperäisestä 30. huhtikuuta 2018.
  5. ↑ Palkintolehti sähköisessä asiakirjapankissa " Kansan saavutus ".
  6. ↑ Palkintolehti sähköisessä asiakirjapankissa " Kansan saavutus ".
  7. ↑ Hautakivi Preobraženskin juutalaisella hautausmaalla
  8. ↑ 1 2 A. Bernstein. Piirretyssä Leningradissa  // Nuorten tekniikka: päiväkirja. - 1984. - marraskuu ( nro 11 ). - S. 35 .  (linkki ei saatavilla)
  9. ↑ 1 2 A. M. Adamovich , D. A. Granin. Kirjojen vakavuus // saartokirja. - M . : Neuvostoliiton kirjailija, 1983. - S. 409-411. — 432 s.
  10. ↑ A. I. Bernshtein. Ilmapallot Leningradin yllä // Kemia ja elämä: päiväkirja. - 1983. - toukokuu. - S. 12-13 . — ISSN 0130-5972 .
  11. ↑ V. A. Zuckerman. Auto ja vety // Kemia ja elämä: lehti. - 1977 - syyskuu. - S. 23-24 .
  12. ↑ Sotilaalliset keksijät  // Leningradskaja Pravda: sanomalehti. - 1942. - 17. tammikuuta ( nro 14 ). - S. 2 .
  13. ↑ A. D. Brodsky. Vetymoottorit työskentelivät piiritetyssä Leningradissa // Keksijä ja uudistaja: lehti. - 1975. - toukokuu ( nro 5 ). - S. 8-9 .
  14. ↑ Keksinnön kuvaus Neuvostoliiton tekijäntodistukseen nro SU 64209 A1, 31.1.1945
  15. ↑ Shelishch Boris Isaakovich, Punaisen tähden ritarikunta :: Asiakirja palkinnosta :: Kansan muisto . pamyat-naroda.ru. Käyttöönottopäivä: 14.5.2018.
  16. ↑ Palkintolehti sähköisessä asiakirjapankissa " Kansan saavutus ".
  17. ↑ Shelishch Boris Isaakovich, mitali "Leningradin puolustamisesta" :: Asiakirja palkinnosta :: Kansan muisto . pamyat-naroda.ru. Käyttöönottopäivä: 14.5.2018.
  18. ↑ Palkintolehti sähköisessä asiakirjapankissa " Kansan saavutus ".
  19. ↑ Shelishch Boris Isaakovich, mitali "Voitosta Saksasta suuressa isänmaallisessa sodassa 1941-1945" :: Asiakirja palkinnosta :: Kansan muisto . pamyat-naroda.ru. Käyttöönottopäivä: 14.5.2018.
  20. ↑ Vetyluutnantti / Katso verkossa / tvkultura.ru . Haettu 25. huhtikuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 14. huhtikuuta 2018.