Suoja, Vladimir Romanovich

Vladimir Romanovitš suoja
Syntymäaika 7. lokakuuta 1821( 1821-10-07 )
Syntymäpaikka Arkangeli
Kuolinpäivämäärä 2. helmikuuta 1884 (62-vuotiaana)( 1884-02-02 )
Kuoleman paikka Pietari
Liittyminen  Venäjän valtakunta
Armeijan tyyppi Venäjän keisarillinen laivasto
Palvelusvuodet 1837-1875 _ _
Sijoitus Kenraalimajuri
käski Kiivas (höyrylaiva, 1839) [1]
Fast (höyrylaiva, 1836) [1]
Neva (höyrylaiva, 1828) [1]
Taistelut/sodat Baltian yritys Krimin sodassa (1853-1856)
Palkinnot ja palkinnot
Pyhän Vladimirin 4. asteen ritarikunta Pyhän Stanislausin ritarikunta 3. luokka

Mitali "1853-1856 sodan muistoksi" Pyhän Andreaksen nauhassa (1856)

Immaculate Service XV-vuoden arvomerkki (1857).

Vladimir Romanovich Shelting ( hollanti.  Woldemar Wybrand van Scheltinga , 7. lokakuuta 1821  - 2. helmikuuta 1884 , Pietari ) - laivaston kenraalimajuri ( 1875 ), Shelting -suvun 4. sukupolven edustaja Venäjällä.

Elämäkerta

Syntynyt 7. lokakuuta 1821 Arkangelissa , toisena lapsena Arkangelin satamakapteenin, kapteeni Roman Petrovich Sheltingin ja Minna Andreevna von Sheltingin (os. Baroness von Nettelhorst ) perheessä. Hänet kasvatettiin vanhempiensa kanssa. Luterilainen. 8. joulukuuta 1837 hän astui Itämeren laivastoon kadetina 19. laivaston miehistöön.

Purjeen alla

Vuosina 1838-1840 hän purjehti Itämerellä fregatilla "Aurora" Hänen korkeutensa kenraali-amiraalin kanssa . Vuonna 1839 hänet ylennettiin keskilaivamieheksi. Vuosina 1841-1843 hän purjehti samalla fregatilla Kronstadtista Kööpenhaminaan .

24. maaliskuuta 1844 hänet ylennettiin luutnantiksi ja siirrettiin Arkangeliin vasta rakennettuun Ingermanland -laivaan . Tällä aluksella hän muutti amiraalin alaisuudessa Kronstadtiin. Ahkeruudesta palvelustyössä hänelle myönnettiin Pyhän Stanislavin 3. asteen ritarikunta . Vuosina 1845-1846 hän ylitti samalla laivalla suurherttuan kanssa Kronstadtista Välimerelle ja takaisin.

Ensimmäiset höyrylaivat

Purjelaivastosta höyrylaivastoon siirtymisen aikakaudella hän hallitsi ensimmäisten joukossa melahöyrylaivoja , joilla oli tänä aikana risteilijöiden roolia . Vuonna 1847 hän purjehti höyrylaivalla "Userdny" [2] Suomenlahden satamien läpi . Vuosina 1848-1857 hän johti peräkkäin höyrylaivoja Zealous, Fast ja Neva [1 ] . 18. huhtikuuta 1853 ylennettiin komentajaluutnantiksi.

Krimin sodan aikana (1853-1856) Sheltingin komennossa ollut "Fast" -höyrylaiva osallistui Baltic Companyn operaatioihin [3] . Huhtikuusta marraskuuhun 1853 hän risteily Suomenlahden satamien , Riianlahden ja Wendaun sataman välillä . Vuonna 1854, huhtikuusta marraskuuhun, hän purjehti Skerryn soutulaivueen 2. prikaatin jäsenenä Pietarin, Kronstadtin , Rochensalmin , Sveaborgin ja Helsingforsin välillä . Elokuun 23. päivänä Rochensalmiin , lähellä Stirsuddenia , "Fast" tapasi vihollisen laivaston, ruuvifregatin ja suuren höyrylaivan, mutta ei lähtenyt taisteluun etäisyyden vuoksi [3] .

ROPiT:n palveluksessa

Sen jälkeen kun Pariisin rauhansopimus allekirjoitettiin maaliskuussa 1856 ja Venäjältä kiellettiin sota-alusten pitäminen Mustallamerellä , meriministeriön alaisuudessa perustettiin kauppamerenkulkualan kehittämiskomitea , joka auttoi järjestämään venäläisiä laivayhtiöitä . Samana vuonna perustettiin Russian Society of Shipping and Trade (ROPiT).

21. kesäkuuta 1858 Vladimir Romanovich erotettiin palvelemaan kaupallisilla aluksilla Steamboat Societyssa joen varrella. Dnepri ja sen sivujoet, "liittyen laivastoon, puoleen palkkaan arvon mukaan ja jättämällä lyöntimiehiä heidän kanssaan". Kesäkuun 21. päivästä 1858 lähtien, kun tilattiin belgialaisia ​​höyrylaivoja Cockerillin tehtaalla , kokoon höyrylaivoja Varsovassa ja saattoi hiljattain rakennettuja höyrylaivoja Varsovasta Antwerpenistä Dneprille [3] .

1. tammikuuta 1860 Vladimir Romanovitš siirrettiin palvelukseen ROPiT :ssä . Neljätoista vuoden ajan Shelting oli kapteeni ROPiT-höyrylaivoissa: "Oleg" [4] , "Pilade" [5] , "Keisari Aleksanteri II" [6] , "Juno" [7] , "Suuri prinssi". Mikhail " [8] , "Taganrog" [9] "Kn. Baryatinsky" [10] , "Orest" [11] , "Bug" [12] , linjoilla Konstantinopoli-Aleksandria, Marseille, Krim-Kaukasia, Solonikskaya, Taganrog-Konstantinopolskaya, Kherson-Dneprovskaya [3] . Tässä palveluksessa Shelting ylennettiin 2. arvon kapteeniksi (1. tammikuuta 1862) ja 1. arvon kapteeniksi (1. tammikuuta 1865).

6. heinäkuuta 1874 värvätty aktiiviseen palvelukseen nimittämällä 8. laivaston miehistö. 35 vuoden palveluksesta upseeririveissä hänelle myönnettiin Pyhän Vladimirin 4. asteen ritarikunta jousella.

21. huhtikuuta 1875 hänet ylennettiin kenraalimajuriksi , ja hänet erotettiin palveluksesta.

Arkhangelsk-Murmansk Express Shipping Companyn kumppanuuden pääjohtaja

Välittömästi eläkkeelle jäämisen jälkeen Vladimir Romanovich kutsuttiin Arkhangelsk-Murmansk Express Shipping Companyn kumppanuuden toimitusjohtajaksi , jonka toimisto avattiin pian Arkangelissa . F. V. Chizhov , kreivi K. F. Litke ja S. I. Mamontov olivat kumppanuuden hallituksen jäseniä ja F. V. Chizhov valittiin hallituksen puheenjohtajaksi . Eläkkeellä oleva laivaston kenraalimajuri Vladimir Romanovich oli yksi kumppanuuden osakkeenomistajista.

Toimitusjohtajan tehtäviin kuului kaikkien operatiivisten asioiden ratkaiseminen. 7. heinäkuuta 1875 Vladimir Romanovitš ilmoitti kuvernööri N. P. Ignatjeville kirjallisesti , että kumppanuuden hankkima ensimmäinen Arkangelin höyrylaiva lähti seuraavana päivänä, eli 8. heinäkuuta 1875 "kello 3/2 iltapäivällä". , ensimmäisellä matkallaan Murmanskin linjaa pitkin. Aikataulu sisälsi seitsemän saapumispistettä, mukaan lukien kaksi Norjan kaupunkia - Vardø ja Vesijärvi [13] . Vuoden 1876 navigaatioon mennessä Kumppanuus omisti kolme Murmanskin ja Belomorskin linjoilla liikennöivää höyrylaivaa, mutta varustamon saldo vuodelta 1876 pieneni merkittävällä tappiolla. Samana vuonna V. R. Shelting valmisteli kaikki tarvittavat asiakirjat kumppanuuden asioiden selvittämiseksi ja jätti erokirjeen.

Hän kuoli 2. helmikuuta 1884 Pietarissa, haudattiin Volkovsky-luterilaiselle hautausmaalle [14] . Hänen vaimonsa on myös haudattu sinne.

Perhe

Naimisissa tytön Wilhelmine Hesse (4.5.1828 - 26.12.1889), kenraaliluutnantti Hessen [3] tyttären kanssa .

Pojat:

ja tytär Wilhelmina.

Muistiinpanot

  1. ↑ 1 2 3 4 Yleinen merenkulkuluettelo. - Pietari. : Merivoimien ministeriön painotalo Pääadmiraliteettissa, 1900. - T. 12. - S. 307-308. — 512 s.
  2. ↑ 6-tykkisen Zealous-siipihöyrylaivan malli. 1839 . Haettu 21. lokakuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 4. maaliskuuta 2016.
  3. ↑ 1 2 3 4 5 laivaston RGA. F. 406. Op.3. D.705; Kapteeni 1. luokan Vladimir Sheltingin täydellinen palveluskirja, I869
  4. ↑ Höyrylaiva "Oleg" . Haettu 21. lokakuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 8. joulukuuta 2015.
  5. ↑ höyrylaiva Pylades . Haettu 21. lokakuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 8. joulukuuta 2015.
  6. ↑ Höyrylaiva "Keisari Aleksanteri II" . Haettu 21. lokakuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 8. joulukuuta 2015.
  7. ↑ Höyrylaiva Juno . Haettu 21. lokakuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 8. joulukuuta 2015.
  8. ↑ Höyrylaiva "Suuri prinssi. Michael" . Haettu 21. lokakuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 8. joulukuuta 2015.
  9. ↑ Höyrylaiva "Taganrog" . Haettu 21. lokakuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 8. joulukuuta 2015.
  10. ↑ Höyrylaiva “Kn. Baryatinsky" . Haettu 21. lokakuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 8. joulukuuta 2015.
  11. ↑ Höyrylaiva "Orest" . Haettu 21. lokakuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 8. joulukuuta 2015.
  12. ↑ Höyrylaiva "Bug" . Haettu 21. lokakuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 8. joulukuuta 2015.
  13. ↑ Arkhangelsk-Murmansk Express Shipping Companyn kumppanuus: Ensimmäiset kaksikymmentä vuotta (1875-1895), kirjasta "Mereliikenne Venäjän pohjoisosassa 1800-luvun alussa - 1900-luvun alussa" (Kirjoittajat G.P. Popov, R.A. Davydov) . Haettu 7. heinäkuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 14. elokuuta 2016.
  14. ↑ Saitov Vladimir Ivanovitš. Pietarin nekropolis. - Pietari: M. M. Stalyulevitšin kirjapaino, 1913. - T. 4. - S. 526. - 748 s.

Kirjallisuus

Linkit