Standard (jahti, 1895)

"Vakio", "18. maaliskuuta"

Yacht "Standard" Toulonissa ennen vuotta 1917
Palvelu
 Venäjän valtakunta , Venäjän SFNT , Neuvostoliitto  
Aluksen luokka ja tyyppi Keisarillinen jahti
Valmistaja Telakat Burmeister & Wain
Laukaistiin veteen 21. maaliskuuta 1895
Tilattu 1896
Pääpiirteet
Siirtyminen 5480 t
Pituus 128 m
Leveys 15,8 m
Luonnos 6,6 m
Moottorit 14.00 3. s. , 24 kattilaa
Tehoa 12 tuhatta litraa Kanssa.
liikkuja 2
matkan nopeus 22 solmua
Navigoinnin autonomia 1 400 merimailia (2 553 km) nopeudella 12 solmua (22,2 km/h)
Miehistö 16 /. ja 357 alla. sijoitus.
"Marty", "Oka"
Vartijat miinojen kerros "Marty"

Miinakerros "Marty". 1942. Kuvassa aluksen komentajan - 1. luokan kapteenin N. I. Meshcherskyn allekirjoitus
Palvelu
 Neuvostoliitto
Aluksen luokka ja tyyppi Minlayer
Valmistaja Varustettu uudelleen Martyn mukaan nimetyllä tehtaalla (Leningrad)
Tilattu 1936
Erotettu laivastosta 1960
Tila Myydään romuksi
Palkinnot ja kunnianosoitukset Neuvostoliiton vartija
Pääpiirteet
Siirtyminen 6189 t
Pituus 122,3 m
Leveys 15,39 m
Luonnos 6,97 m
Varaus Ei
Moottorit 2 höyrykonetta
Tehoa 11 426 l. Kanssa.
liikkuja 2 potkuria
matkan nopeus 18,6 solmua (34,4 km/h) max.
risteilyalue 2 300 merimailia (4 256 km)
Miehistö 390 ihmistä
Aseistus
Tykistö 4 × 130 mm arr. 1913 , 7 × 76 mm 34-K (alkuperäinen - 8 × 47 mm Hotchkiss-aseet )
Flak 3 x 45 mm 21-K-ase ,
4 x 12,7 mm DShK
Miina- ja torpedoaseistus 320 suurta ankkurimiinaa
 Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

Keisarillinen jahti " Standart " (vuosina 1918-1936 - jahti " 18. maaliskuuta ", vuosina 1936-1948 - miinanraivaaja " Marty ", vuodesta 1948 - " Oka ") on Venäjän laivaston Itämeren laivaston alus . Neuvostoliiton imperiumi ja laivasto .

Hänet laskettiin 1. lokakuuta 1893 keisarillisena jahtina tanskalaiselle Burmeister & Wain -telakalle keisari Aleksanteri III :n asetuksella . Hänestä tuli keisari Nikolai II :n suosikkilaiva .

Vuosina 1933-1936 se muutettiin miinankerrokseksi .

Historia ennen vuotta 1917

Otsikko

Nimi "Standard" annettiin sen kunniaksi, että Venäjän keisarikunta avasi uuden Itämeren läpi kulkevan kauppareitin . Nimi annettiin useille Venäjän keisarillisen laivaston aluksille vuoteen 1917 asti: Shtandart- fregatti, 1703, Shtandart- fregatti, 1824, Shtandart- jahti, 1857 ja viimeinen niistä oli tämä keisarillinen jahti.

Rakentaminen

29. elokuuta 1893 Aleksanteri III saapui keisarinna Maria Fedorovnan ja Tsarevitš Nikolai Aleksandrovitšin kanssa Kööpenhaminaan " Polar Star " -laivalla . Syyskuun 27. päivänä 1893 Pietarin sanomalehdet julkaisivat sähkeen Kööpenhaminasta, jossa kerrottiin pääkaupungin asukkaille, että " tämän päivämäärän suvereeni keisari on arvostellut pitää täällä rakenteilla olevaa alusta keisarillisena jahtina. Määrää laivan laskeminen perjantaina 1. lokakuuta ... ". Samana päivänä laivastoministeriön väliaikainen päällikkö kenraaliadjutantti A. Kremer antoi merenkulkuosastolle nro 123 käskyn, jossa se ilmoitti Aleksanteri III:n päätöksestä " nimetä Kööpenhaminassa rakenteilla oleva laiva keisarillisen jahtiksi Shtandart ".

27. marraskuuta 1893, kenraaliamiraali suurherttua Aleksei Aleksandrovichin erityismääräyksestä, jahti sisällytettiin 5. laivaston miehistön 1. luokan alusten luetteloon.

Keisarillisten huvivenelaivueen lippulaivan seremoniallisessa vesillelaskussa oli jo paikalla uusi keisari Nikolai II, jonka puolesta amiraali Dubasov lennätti PietariinKööpenhaminasta [2] , prinsessa ja kuninkaallisen perheen jäsenet olivat läsnä laskeutumisessa .

8. syyskuuta 1896 Shtandart, suorittamatta merikokeita , otti kyytiin Nikolai II:n ja keisarinna Aleksandra Fedorovnan , minkä jälkeen hän lähti Polar Star -jahdin mukana Englantiin . Tästä kampanjasta lähtien Shtandartin 20-vuotinen palvelu alkoi.

Aluksen ominaisuudet

"Standardissa" oli 3 mastoa , uppouma  - 5480 tonnia, pituus - 128 m, leveys - 15,8 m, syväys  - 6,6 m, suunnittelunopeus - 22 solmua, 24 kattilaa ja 2 potkuria . Aseistus - 8 47 mm tykkiä. Miehistö  - 373 henkilöä. [3] Shtandartin terävä leikkuritolppa oli koristeltu ikään kuin lentävän 2- päisen kotkan kullatulla nenähahmolla . [neljä]

Keisarillisten kammioiden koristeluun käytettiin paljon vähemmän erilaisia ​​arvokkaita puulajeja, toisin kuin "Polar Star". Keisarilliset kammiot koristeltiin kirsikka- ja pähkinäpuulla, ja keisarillisten asuintilojen seinät vuorattiin kohokuvioidulla nahalla tai peitettiin kretonnilla . Keisarinnakunnan ja Suurherttuan ja Prinsessan tilat ovat koivua, ruokasali on saarnia ja käytävät tammea, lintuperspektiivivaahteraa ja valkopyökiä. Nikolai II:n erityisellä asetuksella kultausta ei käytetty missään. Miehistötilojen sisustamiseen käytettiin tammea ja mäntyä, maalattu valkoisella maalilla. [neljä]

Yläkerroksen peräosassa , perinteisesti kuninkaallisille huviveneille , oli suuri ohjaushytti . Siinä oli ruokasali virallisia vastaanottoja varten, työhuone ja keisarin vastaanottohuone. Yläkerroksen etuosassa ensimmäisen putken edessä oli navigointihytti, 2 hyttiä komentaville henkilöille, niiden yläpuolella - komentosilta ohjaushytillä. Pääkannella (konehuoneen yläpuolella) olivat keisarilliset hytit. Jokainen keisarin, keisarinnan ja keisarinna Dowagerin mökkikortteli koostui olohuoneesta, makuuhuoneesta ja kylpyhuoneesta. Samalla kannella oli ruokasali, salonki, suurherttuan ja prinsessan hyttejä, jahtipäälliköitä ja laivan vaatehuone. Alemmalla kerroksessa oli hyttejä keisarillisen perheen lapsille, asuntoja palvelijoille, miehistön hyttejä ja suihkuja. Samalla kannella oli radiohuone, dynamokaapit, työpajat ja muutama varasto. Tämän kannen alla, jahdin keulassa, oli lastiruuma ja jauhemakasiini, ja perässä - jääkaapit pilaantuville elintarvikkeille. Huoltohenkilöstölle ja miehistölle on luotu huomattavasti paremmat elinolosuhteet kuin aikaisemmilla huviveneillä. [4] Veneeseen mahtui mukavasti " jopa 500 henkilöä korkeimmilla matkoilla " (S. Timirjovin muistot, s. 26).

Virkamiesten vastaanotto Shtandartissa

Kesällä 1897 Siamin kuningas , Saksan keisari ja Ranskan presidentti vierailivat uudella keisarillisella jahdilla lyhyillä vierailuilla Kronstadtissa . Myöhemmin, vieraillessaan Venäjällä ulkomaiden päämiesten Nikolai II otti heidät toistuvasti vastaan ​​Shtandart-aluksella. Wilhelm II vieraili siellä kolme kertaa heinäkuussa 1902 Itämeren laivaston harjoitustykistöosaston harjoituksissa; hän nousi alukselle Venäjän ja Saksan keisarien tapaamisen aikana heinäkuussa 1907 Swinemündessä ja sitten kesäkuussa 1912, kun hän saapui Hohenzollern -jahdilla uuden Pietari Suuren sataman laskuun Revalissa. Saman vuoden elokuussa 1912 Nikolai II otti vastaan ​​standardin ja kävi diplomaattisia neuvotteluja Ranskan pääministerin Raymond Poincarén kanssa . [4] Sen jälkeen Shtandart lähetettiin ranskalais-venäläiselle tehtaalle huoltoon. Mutta kuningas ei voinut enää purjehtia korjatulla jahdilla.

Kaatuminen

Suomalaisen lentäjän Johann Blomkvistin johtama huvivene törmäsi kesällä 1907 yllättäen pieneen kiviharjuun (kallioon), jota ei ole merkitty kartalla Abosin luotoilla lähellä Grancher Islandia. Autot pysäytettiin ja veneeseen annettiin hätähälytys. Kiveen osuessa varsi halkesi, keulaan ilmestyi 2 reikää, 2 etummaista stokeria tulviutui, ensimmäinen pohja koneen alla lommottui ja perästokerin perustus vääntyi. Keisarillinen perhe siirrettiin risteilijälle (lähettiläslaiva) "Asia" ja otettiin pyörällä varustetun jahdin "Alexandria" kyytiin. Kapteeni ja miehistö jäivät alukseen siivoamaan onnettomuuden jälkiä. Laiva pelastettiin.

Komentajat: Chagin Ivan Ivanovich  - vuodesta 1905 (2. luokan kapteeni) vuoteen 1909 (taka-amiraali).

Historia vuoden 1917 jälkeen

Vuonna 1917 jahdin miehistö osallistui ensin helmikuun ja sitten lokakuun vallankumoukseen. Aluksella oli Baltian merimiesten keskeinen vallankumouksellinen ruumis  tsentrobalt . [5]

Shtandart osallistui keväällä 1918 jääkampanjaan , vaikeissa jääolosuhteissa alus siirtyi Helsingforsista Kronstadtiin.

Vuonna 1918 vartijastatuksensa menettänyt jahti, joka nimettiin uudelleen 18. maaliskuuta (Pariisin kommuunin ensimmäisen päivän muistoksi), tuhottiin ja makasi pitkään Kronstadtin sotasatamassa.

Kunnostus

Tehtaalla vuosina 1933-1936 . Marty (Leningrad) muutettiin miinakerrokseksi ja Itämeren merivoimien komentajan L. M. Gallerin 22. tammikuuta 1934 antamalla määräyksellä nimettiin uudelleen " Martyksi ".

25. joulukuuta 1936 "Marty" tuli virallisesti osaksi KBF:ää. Alus oli varustettu uusimmilla laitteilla 320 miinan asettamiseen, tehokkailla tykistöaseilla (4 130 mm:n pääkaliiperitykkiä, 7 76,2 mm:n yleistykkiä, 3 45 mm:n ilmatorjuntatykkiä ja 2 koaksiaalista konekivääriä). Asennettiin uusia höyrykoneita, joiden nopeus oli yli 14 solmua ja matkamatka jopa 2 300 mailia.

Vuonna 1938 aluksesta tuli Itämeren laivaston esto- ja troolausmuodostelman lippulaiva . Vuonna 1939 alus laski miinoja Suomen rannikolle, mistä hän sai Itämeren laivaston sotilasneuvoston kiitoksen. Kesällä 1941 Martyn miehistö voitti laivaston kansankomissariaatin Punaisen lipun haasteen .

Osallistuminen suureen isänmaalliseen sotaan

Hän sai ensimmäisen taistelutehtävänsä 23. kesäkuuta 1941 ja 25. kesäkuuta taistelutehtävää suorittaessaan miinanlasku upotti vihollisen ensimmäisen sukellusveneen (suomalaisten eikä saksalaisten veneiden menetystä ei ole vahvistettu).

Marraskuun alussa 1941 vara- amiraali V.P. Drozdin komennossa oleva miinanlasku osallistui Khankon niemimaan puolustajien evakuointiin . Huolimatta miinan räjähdyksen aikana saamistaan ​​vaurioista "Marty" otti kyytiin ja vei Kronstadtiin 2029 hävittäjää, 60 asetta, 11 kranaatinheitintä, kuoria ja ruokaa sekä noin 800 tonnia lastia.

Osallistui maayksiköiden palotukeen .

3. huhtikuuta 1942, yksi ensimmäisistä laivastossa, sai vartijan arvonimen .

Komentajat:

  • kapteeni 1. luokka Zhvania Georgi Silvestrovich (1918-1921)
  • Kapteeni 2. luokan Karpov Ivan Grigorjevitš (1936-1938 - OGPU pidätti)
  • Kaartin kapteeni 1. luokan Meshchersky Nikolai Iosifovich (1938-12.1942, sitten - Laatokan sotilaslaivueen (LVF) vesialueen komentaja, vuodesta 1945 jälleen "Martyn" komentaja)
  • Kaartin kapteeni 2. luokan Bykov Vladimir Sergeevich (12.1942-1945, vuonna 1941 - EM "Burve " komentaja (laiva katosi), tammikuusta joulukuuhun 1942 - LK "Marat" komentaja)
  • Kaartin kapteeni 1. luokan Meshchersky Nikolai Iosifovich (1945-10.1947, silloinen risteilijän " Chapaev " komentaja)
  • vartiokapteeni 2. luokka Mihail Ivanov (10.1947 -?)

Sodan jälkeinen historia

Vuonna 1948, kun L'Humanité -sanomalehdessä julkaistiin Andre Martyn artikkeli, joka kritisoi NKP:tä (b) ja henkilökohtaisesti I. V. Stalinia, hän muutti jälleen nimensä "Okaksi" [6] , joka muutettiin kelluvaksi kasarmiksi . ja vuonna 1961 kelluvaksi ohjuslaukaukseksi. Purettu metallia varten 1960-luvun puolivälissä [7] [8] .

Alus näytteli risteilijää "Elizabeth" elokuvassa " Midshipman Panin " (ohjaaja Mikhail Schweitzer, "Mosfilm", 1960).

Muisti

  • Jalokivikauppias Faberge teki munan jahdilla "Standard"
  • Elo-syyskuussa 2017 Pietarissa pidettiin keisarilliseen jahdille "Standart" omistettu näyttely [9]
  • CJSC Rosmedian vartijoille omistettu dokumenttielokuva, 2007, 43 min., Zvezda, TVRip
  • Eri vuosina julkaistiin ZM "Martylle" omistetut muistomerkit

Mielenkiintoinen fakta

  • Ainoa laiva maailmassa, joka palkittiin kahdesti Guards-bannerit ja nimettiin uudelleen kolme kertaa
  • Siellä oli toinen tuhoaja "Marty" (vuoteen 1923 - " Strict ")

Katso myös

Muistiinpanot

  1. ↑ 26. helmikuuta on keisari Aleksanteri III:n syntymäpäivä
  2. ↑ Tanskan kruununprinssi Frederik
  3. ↑ Muiden lähteiden mukaan Shtandart-pyörähöyryjahdin tekniset ominaisuudet: uppouma - 5480 tonnia; pituus - 112,8 m; leveys - 15,4 m; syväys - 6,6 m; voimalaitos - 2 kolminkertaista laajennushöyrykonetta, teho - 12 000 litraa. Kanssa.; matkanopeus - 22 solmua; matkalentomatka - 1400 mailia; miehistö - 16 upseeria, 357 merimiestä; aseistus - 8 47 mm:n tykistökappaletta
  4. ↑ 1 2 3 4 Venäjän laivaston keisarillisten jahtien historiasta . Haettu 16. elokuuta 2008. Arkistoitu alkuperäisestä 6. marraskuuta 2007.
  5. ↑ Minlayer "Marty". Merivartioston esikoinen. . Haettu 28. tammikuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 14. lokakuuta 2011.
  6. ↑ Toisessa maailmansodassa oli KL "Oka", komentaja kapteeni 3. luokan Malakhov Ivan Egorovich
  7. ↑ Valokuvien arkisto Venäjän ja Neuvostoliiton laivaston aluksista . Haettu 16. elokuuta 2008. Arkistoitu alkuperäisestä 11. helmikuuta 2009.
  8. ↑ Vartijoiden miinanlasku "Marty" ("Oka") . Haettu 10. heinäkuuta 2009. Arkistoitu alkuperäisestä 20. helmikuuta 2009.
  9. ↑ Pietarissa järjestetään näyttely Imperial Yachtista Shtandart | Sanomalehti "MONARCHIST" . Haettu 27. heinäkuuta 2017. Arkistoitu alkuperäisestä 29. heinäkuuta 2017.

Kirjallisuus

  • Sablin N.V. Kymmenen vuotta keisarillisella jahdilla Shtandart. SPb. : Petroniy, 2008. 484 s.: ill. 2000 kappaletta
  • Repiev O. M. "Vartijat sotilasyksiköt suuressa isänmaallisessa sodassa", M., 1963

Linkit