| Kaupunki | |
| Shu | |
|---|---|
| kaz. Shu | |
| 43°35′54″ pohjoista leveyttä sh. 73°45′41″ itäistä pituutta e. | |
| Maa | Kazakstan |
| Tila | piirin alaisuudessa oleva kaupunki |
| Alue | Shusky |
| Historia ja maantiede | |
| Ensimmäinen maininta | 1928 |
| Entiset nimet |
vuoteen 1993 asti - Chu |
| Kaupunki kanssa | 1960 |
| Väestö | |
| Väestö | 36 648 [1] henkilöä ( 2019 ) |
| Digitaaliset tunnukset | |
| Puhelinkoodi | +7 72643 xxxxx |
| Postinumero | 081124 - 081129 |
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |
Shu ( kaz. Shu , vuoteen 1993 asti - Chu) on piirikunnan alaisuudessa oleva kaupunki Kazakstanin Zhambylin alueen Shun alueella . Junction - rautatieasema linjalla Alma-Ata - Taraz.
Vuoteen 1993 asti - Chun kaupunki, 4. toukokuuta 1993 Kazakstanin korkeimman neuvoston puheenjohtajiston asetuksella Chun kaupungin nimen transkriptio venäjäksi muutettiin Shuksi [2] .
Suurin asutusalue Zhambylin alueella. Se on alueen toiseksi väkirikkain kaupunki Tarazin (Dzhambul) jälkeen ja väkiluvultaan ensimmäinen alueella, kun aluekeskusta ei lasketa.
Se sijaitsee Chu -joen (kaz. Shu) vasemmalla rannalla, 265 km Tarazista koilliseen ja noin 7 km etelään aluekeskuksesta - Tole bi -kylästä .
Shun kaupunki on tärkeä liikenteen solmukohta, ja sillä on edullinen liikenne- ja maantieteellinen sijainti. Kaupungissa on Turksibin suurin risteysasema , joka yhdistää Kazakstanin etelä- ja kaakkoisosat tasavallan ja naapurivaltioiden keski- ja koillisosiin. Ja tasavallan tiet R-29 ja R-30 antavat kaupunkiin pääsyn kansainväliselle moottoritielle A-2 . Kätevän sijaintinsa ansiosta risteysasemalla Shua kutsutaan epävirallisesti "Turksibin pääkaupungiksi" [3] .
Shun kaupungin historia ulottuu vuoteen 1928 Turksib-rautatien rakentamisen yhteydessä. Siihen asti tällä alueella ei ollut siirtokuntia. Siten Chu-asema ja rautatieliikenteen yritykset näyttivät palvelevan rautatietä.
Rautatietyöntekijöitä, rakentajia ja muita asiantuntijoita alkoi saapua ja asettua kaikkialta. Aluksi he asuivat kaksiakselisissa vaunuissa . Vähitellen molemmille puolille rataa alettiin rakentaa asuin- ja hallintorakennuksia. Ensimmäinen rautatieasema oli tavaravaunu. Päärautatieasema on rakennettu vuonna 1932.
Vuonna 1929 avattiin veturivarasto, joka oli suunniteltu junien tarkastamiseen. Nykyisen varaston perusta luotiin vuosina 1933-1935. Työolosuhteet olivat vaikeat. Mutta tästä huolimatta tämän yrityksen henkilöstöstä tuli vuoteen 1935 mennessä yksi Turksibin parhaista.
Vuonna 1929 perustettiin Shun kyläneuvosto, joka sisälsi läheiset asemat ja sivuraiteet. Samana vuonna valittiin ensimmäinen puheenjohtaja.
1930-luvulla asutus alkoi kehittyä nopeasti. Vuonna 1931 otettiin käyttöön rautatiepoliklinikka ja 50-paikkainen sairaala. Abayn (vuodesta 1927) ja Y. Altynsarinin (vuodesta 1938) mukaan nimettyjä venäläisiä ja kazakstanilaisia kouluja rakennettiin. Ja vuonna 1934 yleisö ja koululaiset rakensivat rautatiepuiston, rakennettiin Rautatietyöläisten kulttuuritalon rakennus.
Chun lähellä sijaitsevassa Koskudukin kylässä ensimmäinen alakoulu avattiin vuonna 1929. Vuonna 1937 siitä tuli seitsenvuotinen koulu ja vuonna 1939 lukio.
30-luvulla Chu-aseman ja Koskudukin asutuksen välissä avattiin Shu-basaari. Kaupan lisäksi täällä järjestettiin monia kulttuuri- ja sosiaalitapahtumia, järjestettiin erilaisia pelejä ja aityksia. Toria pidettiin viihde- ja virkistyspaikkana.
Kazakstanin SSR:n keskuskomitean päätöksellä 29. joulukuuta 1937 paikallisen väestön määrän kasvun yhteydessä Chu-asema tuli tunnetuksi kaupunkityyppisenä asutuksena.
Siihen asti kylässä ei ollut käytännössä yhtään monikerroksisia rakennuksia. Kaksikerroksisissa rakennuksissa sijaitsi rautatiepoliisi ja kaksi opettajien asuinrakennusta sekä kaksi rautatiekoulua ja sisäoppilaitos. Kaikki muut talot olivat kasarmeja. Kylän kehittymisen myötä alkoi monikerroksinen rakentaminen. Rakennusyhtiö "Kazakhtransstroy" pystytti monikerroksisia rakennuksia nykyiselle "Länsi" -mikroalueelle ja stadionille "Lokomotiv".
Vuonna 1953 Moiynty-Chu-rautatien avaamisen yhteydessä Chu-asemasta tuli solmukohta. Tämä tosiasia päätti kylän kehittämisen edelleen. Vuonna 1955 otettiin käyttöön uusi veturivarasto.
Kazakstanin SSR:n korkeimman neuvoston joulukuussa 1960 antaman asetuksen yhteydessä Chun kaupunkityyppinen asutus sai piirimerkityn kaupungin aseman ja kaupungin toimeenpanevan komitean ensimmäinen puheenjohtaja valittiin. Näiden vuosien aikana rakennettiin yrityksiä maatalouskoneiden korjaukseen ja sokerin tuotantoon. Tänne luotiin tuotanto-teollinen alue, jonka keskus oli Chun kaupungissa.
Vuonna 1964 avattiin Gani Muratbaevin mukaan nimetty lukio.
Kazakstanin SSR:n korkeimman neuvoston 4. marraskuuta 1965 annetulla asetuksella Shu sai alueellisen alaisuuden kaupungin aseman. Luotiin kaupungin hallintojärjestelmä [4] .
1990-luvulla Neuvostoliiton romahtamisen jälkeen kaupungille alkoivat vaikeat ajat. Deindustrialisoinnin seurauksena suljettiin ensinnäkin suuret kaupunkia muodostavat yritykset - mekaaniset korjaus- ja sokeritehtaat sekä joukko muita yrityksiä. Myös monet palvelualan instituutiot lopettivat toimintansa. 4. toukokuuta 1993 Kazakstanin korkeimman neuvoston puheenjohtajiston asetuksella Chun kaupungin venäjänkielinen nimen transkriptio muutettiin Shu:ksi. Ja 1. huhtikuuta 1997 kaupungista tuli jälleen alueellinen alaisuudessa oleva kaupunki.
Vuoden 2019 alussa kaupungin väkiluku oli 36 648 (18 101 miestä ja 18 547 naista) [1] .
Vuonna 2020 kaupungin väkiluku oli 35 929 [5] .
Vuonna 2021 kaupungin väkiluku oli 35 951 [6] .
Kaupunki on kehityksensä velkaa Turksibille , jossa se nyt sijaitsee. Shun kaupunki kehittyi perustamisensa alusta lähtien teollisuus- ja liikennekeskukseksi Zhambylin alueen eteläosassa. Talouden pääkomponentit olivat rautatie ja rautatiekuljetusyritykset. Kun kaupunkityyppinen asutus sai kaupungin aseman, Shussa alkoi teollisuusbuumi. 1960-luvulta lähtien on rakennettu koneenrakennus- ja elintarviketeollisuuden yrityksiä.
Shusky Locomotive Repair Plant (Kamkor Lokomotiv LLP:n haara) - monien kaupungin yritysten sulkemisen vuoksi tehtaasta tuli virallisesti kaupunkia muodostava yritys. Se perustettiin vuonna 1929 rautatieliikenteen veturivarikoksi. Neuvostoliiton aikana varastosta tuli tämän tyyppisen korjauksen päätukikohta Kazakstanin tiellä. Uusi teknologia vauhditti dieselvetureiden tuotantoa ja paransi korjausten laatua. Varikko on rakentanut uusia työpajoja ja sosiaalitiloja 1970-luvulta lähtien. Vuodesta 1999 lähtien varikko on organisoitu uudelleen dieselveturien korjauslaitokseksi ja vuodesta 2004 Muskat A JSC:ksi. Tällä hetkellä yritys on osa Kamkor Lokomotiv LLP:n rakennetta, päätoimialana on dieselvetureiden korjaus ja huolto [7] [8] .
Yrityksellä on 18 työpajaa, mukaan lukien toimiva veturikorjausvarasto, KTZh-Freight Transportation JSC:n sivuliike. Työntekijöitä on yhteensä 1250 henkilöä.
Shusky Repair and Mechanical Plant - otettiin käyttöön vuonna 1961. Perustamisestaan lähtien se on ollut maatalouskoneiden korjauspaja. Myöhemmin hän kouluttautui uudelleen tehtaaksi, joka suoritti maatalouskoneiden korjauksia ja huoltoja. 1990-luvulla se poistettiin valtion omistuksesta, yksityistettiin, mutta lopulta suljettiin.
Shu Sugar Factory - sokeritehtaan rakentaminen aloitettiin vuonna 1959. Tehdas aloitti toimintansa vuonna 1963. Tällä alueella kasvatettiin sokerijuurikasta ja toimitettiin suoraan tehtaalle. Yritys tuotti jopa 2,5 tonnia sokeria päivässä. 1990-luvulla markkinataloudessa tehdas poistettiin valtion omistuksesta, suljettiin ja tuhottiin.
Shu-jauhomylly - avattiin vuonna 1931 viljan vastaanottopisteeksi. Myöhemmin se nimettiin Shuskaya realbazaksi. Nyt se jatkaa toimintaansa jauhojen tuotantoyrityksenä.
Suuri risteysrautatieasema Alma-Ata- Taraz -linjalla (Turksib-osuus); täällä siihen liittyy linja, joka kulkee pohjoiseen Astanaan ja Petropavlovskiin.
Neuvostoaikana useita muita yrityksiä toimi kevyessä teollisuudessa (vaatetehdas, artellit), puunkorjuuteollisuudessa (saksalipuuteollisuus), rakennusmateriaalien tuotannossa (betonitehdas). Osa niistä lakkasi olemasta 1990-luvulla.
Tällä hetkellä Shu on kaupunki, jossa asuu noin 40 000 ihmistä. Se on edelleen merkittävä liikenteen solmukohta maan eteläosassa. Täällä on edelleen risteysasema, yksi tasavallan suurimmista. Rautatien lisäksi kaupungissa toimii veturikorjaamo ja varikko, jotka ovat kaupunkia muodostavia yrityksiä. Kaupungin keskustassa on suuri tori, jossa on ostoskeskuksia, ansaita rahaa.
Työpaikkojen puutteen vuoksi väestö lähtee kaupungista ja työttömyys ilmaantuu. Mutta nyt päätoimipaikka on palveluala. Kaupungissa rakennetaan ja avataan massiivisesti kauppakeskuksia, kahviloita ja ravintoloita, hotelleja, lepotaloja ja viihdepaikkoja. Vakuutusyhtiöt ja pankkikonttorit avautuvat.
Muun muassa virkistysalueita, lasten- ja urheilukenttiä perustetaan, puistoja ja aukioita kunnostetaan, suihkulähteitä asennetaan, katuja istutetaan.
Valtion ohjelman ”7-20-25” puitteissa kunnostetaan kaupungissa 90-luvulta lähtien hylättyjä kerrostaloja. Ensimmäiset perheet ovat jo saaneet asuntojensa avaimet [9] .
Teollisuusklusterin rakentaminen alkaa 15 kilometriä kaupungista etelään. Vuonna 2012 allekirjoitettiin Kazakstanin tasavallan presidentin Nursultan Nazarbajevin asetus kymmenennen vapaan talousvyöhykkeen perustamisesta Kazakstanin "Chemical Park" Taraz "kaudeksi 2037 asti. Tällaisen hankkeen luomisen tarkoituksena on alueen kemianteollisuuden kehittäminen. Kemianpuistohankkeen toteuttamiseen on varattu 505 hehtaaria maata, jonne rakennetaan noin 15 tehdasta. Kaikkeen on tarkoitus käyttää 2,5 miljardia dollaria. Infrastruktuurin rakentaminen ja suuren teollisuuskeskuksen toiminnan organisointi aloitettiin vuonna 2014. Infrastruktuurista on nyt rakennettu kulkutiet ja rautatiet [10] [11] .
SEZ:n alueelle on jo rakennettu 500 kW:n sähköasema, joka toimittaa sähköä maan etelä- ja itäosaan. Siitä ulottuu kaksi voimajohtoa, joiden pituus on kumpikin 2,9 kilometriä. Vesi toimitetaan alueelle Tasotkelin altaalta. Vesihuoltojärjestelmä on jo asennettu ja pumppaamo on pystytetty. Kaasua on tarkoitus vastaanottaa Aasian kaasuputkesta, huoltoasema on rakennettu kemianpuiston alueelle.
Nyt he suunnittelevat avaavansa 15-16 tehdasta kemiallisten tuotteiden tuotantoa varten. Etusijalla ovat kaustisen soodan ja kloorin tuotantolaitokset sekä glyfosaatin ja fosforitrikloridin tuotantolaitokset . Kaiken edellä mainitun lisäksi alueella tuotetaan ammoniakkia , polyeteeniä , torjunta -aineita , vetyperoksidia ja muita [12] .
Hankkeita ollaan myös tekemässä hampunkäsittelylaitoksen rakentamista [13] .
Suunnitelmissa on myös elvyttää sokerin tuotantoa. Sokeritehdas on suunniteltu rakennettavan Taraz Chemical Parkin vapaakauppa-alueelle 79,8 miljardilla tengellä. Yrityksen odotettu kapasiteetti on 8 tuhatta tonnia päivässä. Tällä hetkellä hanke on suunnitteluvaiheessa [14] .
Koulut
Kaupungissa on 11 koulua, niiden joukossa kouluja, jotka on nimetty Gani Muratbaevin, Turar Ryskulovin, Tole bi:n, Abayn, Y:n mukaan. Altynsarin, Seyfulin, V. I. Lenin, koulu nro 19 nimetty A. Makarenkon mukaan, lukio nro 40, kuntosali nro 306 nimetty. Zhambyl sekä Silk Road Lyseum.
Toisen asteen ammatillinen koulutus
Kaupungissa on useita toisen asteen ammatillisia oppilaitoksia. Shu Railway College aloitti toimintansa vuonna 2010, nyt se kouluttaa henkilöstöä rautatien ja rautatieliikenteen kunnossapitoon [15] .
Shu Humanitarian College kouluttaa asiantuntijoita pienille ja keskisuurille yrityksille sekä kazakstanin kielen ja kirjallisuuden, peruskoulun, oikeustieteen, liikuntakasvatuksen, kuvataiteen ja piirtämisen opettajia. Koulutus korkeakoulussa on kazakstaniksi ja venäjäksi [16] [17] .
Humanitaarinen ja tekninen korkeakoulu "Almas" toimii kahteen suuntaan: humanitaariseen ja tekniseen. Humanitaarisella suunnalla se kouluttaa kasvattajia, peruskoulun opettajia ja kirjastonhoitajia. Teknisellä suunnalla se kouluttaa talous- ja teknisen koulutuksen asiantuntijoita. Se kouluttaa myös henkilöstöä seuraavilla erikoisaloilla: tietotekniikka ja ohjelmistot, liikenteenhallinta, sosiaalityö, teiden ja lentokenttien rakentaminen, taloustiede [18] [19] .
Shun lääketieteellinen korkeakoulu.
Naapurikylässä Tole Bi on humanitaarinen ja tekninen oppilaitos "Law and Business" ja College No. 10.
Esikoulu-opetus
Kaupungissa on noin 10 päiväkotia ja päiväkotia.
puistot
Vuonna 1934 yleisö ja koululaiset perustivat rautatiepuiston. Tänne laskettiin myös Walk of Fame. Puisto on hiljainen, rauhallinen ja yksi kaupungin suosituimmista paikoista. Puistossa tehdään parhaillaan maisemointitöitä. Täällä on tehty maisemointitöitä, asennettu suihkulähteitä. Lisäksi asennetaan lasten leikki- ja urheilukenttiä. Kauniita penkkejä on pystytetty ja valaistustöitä tehty [20] .
Toinen paikka virkistys- ja kävelyretkille on Pobedan (Zhenis) puisto. Se avattiin vuonna 2010 kaupungin 50-vuotispäivänä. Se nimettiin suuren voiton 65-vuotispäivän kunniaksi. Siellä on muistomerkki Sattar Estemesoville, joka on kotoisin Shu-alueelta, suuren isänmaallisen sodan osallistuja , Neuvostoliiton sankari. Täällä on myös tehty maisemointi- ja maisemointitöitä [21] .
Monumentit
Vuosina 2014-2015 pystytettiin muistomerkki Neuvostoliiton sankarille Shakirov-puutarhalle . Katu, jolla monumentti sijaitsee, on nimetty hänen mukaansa [22] .
Shu on rautatietyöntekijöiden kaupunki. Ottaen huomioon rautatietyöntekijöiden suuret ansiot alueen kehittämisessä pystytettiin muistomerkki höyryveturille L-3793 kaupungin 50-vuotispäivänä. Veturi koottiin Luganskin tehtaalla ja asennettiin syyskuussa 2010 kaupungin kaakkoisosaan, Seifulin- ja Satpayev-kadun risteykseen.
Rautatieasemarakennuksen edustalle esipihan aukiolle pystytettiin muistomerkki Suuressa isänmaallisen sodassa kaatuneille. Turar Ryskulovin muistomerkki pystytettiin kaupungin poliklinikan rakennuksen eteen.
Elokuvateattereita, kulttuuritaloja
Tällä hetkellä kaupungissa on yksi elokuvateatteri - "Cinema park". Se sijaitsee entisen rautatiemieskerhon rakennuksessa.
Neuvostoajasta 1990-luvulle asti kaupungissa toimi elokuvateatteri Salamat.
Rautatietyöläisten puistossa oli kulttuuritalon rakennus. Myöhemmin kulttuuritalo siirrettiin Koskudukin alueelle.
Tarlanin urheilukeskus, Pishchevik-stadion, Lokomotiv-stadion, Kairat-stadion.
Shulla on kaupungin poliklinikka ja kaupungin sairaala
Kaupungin keskuskatu on Satpaev-katu (entinen Pervomaiskaja-katu).
Shun kaupungin sisäistä jakoa edustaa 6 kaupunkialuetta korttelin koosta huolimatta:
"Sokeritehdas" - Shun kaupungin sisäinen kaupunginosa. Kokonaan alue on kaupungin suurin. Sokeritehtaan rakentamisen myötä valtatien toiselle puolelle Saharnyn asutusta rakentaa yksityinen sektori. Sokeritehtaan toimiston eteen rakennetaan asuinaluetta. Keskustaan rakennetaan kaksikerroksisia asuinrakennuksia, kaikki muut osat ovat yksityisen sektorin rakentamia. 2. Avtobazovskaya, heille rakennetaan koulua. Muratbaeva. Tehdas rakentaa stadionia, lastentarhaa ja elokuvateatteria "Ulan" Krupskaya-kadulle. Hiljattain rakennettu mikropiiri on nimeltään Sakharozavodskaya . 1980-luvulle mennessä kaksi kylää muutettiin Sokeritehtaan alueeksi. Alueen pääyritys oli sokeritehdas. Nyt alue ei ole niin vauras kuin silloin.
"länsi"
"Rautatieasema"
"Basaari"
"Koskuduk"
"Togay"
"Zaliniya"
Valtatiet R-29 ja R-30 kulkevat kaupungin läpi.
Shun kaupungin rautatieasema .
Bussiasema. Tällä hetkellä linja-autoasemana se ei toimi. Linja-autoasemalla on kaukoliikennettä, mutta ei aina. Täällä on merkitty vain bussit ja minibussit, jotka kulkevat Taraziin ja Biškekiin ja muihin siirtokuntiin.
Kaupunkia palvelee sisäinen linja -autojärjestelmä .
Kaupungin poliklinikka ja muistomerkki Suuressa isänmaallisen sodassa kaatuneille
Rautatien raiteet
Hissi aseman pohjoispuolella
| Zhambylin alueen Shun alueen asutukset | |
|---|---|
| |