MAV V43

Kokeneet kirjoittajat eivät ole vielä tarkistaneet sivun nykyistä versiota, ja se voi poiketa merkittävästi 12. tammikuuta 2017 tarkistetusta versiosta . tarkastukset vaativat 2 muokkausta .
MAV V43
Tuotanto
Rakennusmaa Unkari
Tehdas Ganz
Rakennusvuosia 1963-1982 _ _
Yhteensä rakennettu 379
Määrä V43 1001 - V43 1379
Tekniset yksityiskohdat
Kosketinverkon virran ja jännitteen tyyppi 25 kV, 50 Hz AC [d]
Aksiaalinen kaava 20-20 _ _ _
Täysi huoltopaino 80 t
Kuorma kiskoilla olevista vetoakseleista 20 t
Veturin pituus 15700 mm
Pyörän halkaisija 1180 mm
Radan leveys 1435 mm
hyväksikäyttö
Maa Unkari
Tie Magyar Allamvasutak
Kausi 1963 -
 Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

MAV V43 -sähköveturi on  unkarilainen vaihtovirtasähköveturi , jota valmistettiin vuosina 1963-1982 Ganzin tehtaalla ( Budapest ) .

Tämän sähköveturin prototyypin kehitti 1960-luvun alussa saksalaisten yritysten yhteenliittymä , johon kuuluivat Siemens , ThyssenKrupp ja seitsemän pienempää yritystä. Ensimmäiset seitsemän sähköveturia, jotka saivat sarjanumerot 4384-4390, koottiin Saksassa ja kaikki myöhemmät Unkarissa lisenssillä.

Sähköveturissa on kaksi ohjaamoa . Runko lepää kahdella kaksiakselisella telillä. Puskuripalkkiin asennetaan puskurit ja ruuvivaljaat , joiden läpikulkusäde on vähintään 100 metriä.

GySEV :lle toimitettiin 14 sähköveturia .

Sähkövetureita valmistettiin yhteensä 379 kappaletta, jotka korvasi Magyar Államvasutak Zrt. Vuodesta 1932 toiminut sähköveturi MÁV V40 sekä MÁV 424 -sarjan höyryveturit sähköistetyillä radoilla .

Budapest - Hegyeshalom -radalla valmistettiin useita sähkövetureita, jotka sähköistettiin 16 kV:n jännitteellä.