MAV V43 | |
---|---|
Tuotanto | |
Rakennusmaa | Unkari |
Tehdas | Ganz |
Rakennusvuosia | 1963-1982 _ _ |
Yhteensä rakennettu | 379 |
Määrä | V43 1001 - V43 1379 |
Tekniset yksityiskohdat | |
Kosketinverkon virran ja jännitteen tyyppi | 25 kV, 50 Hz AC [d] |
Aksiaalinen kaava | 20-20 _ _ _ |
Täysi huoltopaino | 80 t |
Kuorma kiskoilla olevista vetoakseleista | 20 t |
Veturin pituus | 15700 mm |
Pyörän halkaisija | 1180 mm |
Radan leveys | 1435 mm |
hyväksikäyttö | |
Maa | Unkari |
Tie | Magyar Allamvasutak |
Kausi | 1963 - |
Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa |
MAV V43 -sähköveturi on unkarilainen vaihtovirtasähköveturi , jota valmistettiin vuosina 1963-1982 Ganzin tehtaalla ( Budapest ) .
Tämän sähköveturin prototyypin kehitti 1960-luvun alussa saksalaisten yritysten yhteenliittymä , johon kuuluivat Siemens , ThyssenKrupp ja seitsemän pienempää yritystä. Ensimmäiset seitsemän sähköveturia, jotka saivat sarjanumerot 4384-4390, koottiin Saksassa ja kaikki myöhemmät Unkarissa lisenssillä.
Sähköveturissa on kaksi ohjaamoa . Runko lepää kahdella kaksiakselisella telillä. Puskuripalkkiin asennetaan puskurit ja ruuvivaljaat , joiden läpikulkusäde on vähintään 100 metriä.
GySEV :lle toimitettiin 14 sähköveturia .
Sähkövetureita valmistettiin yhteensä 379 kappaletta, jotka korvasi Magyar Államvasutak Zrt. Vuodesta 1932 toiminut sähköveturi MÁV V40 sekä MÁV 424 -sarjan höyryveturit sähköistetyillä radoilla .
Budapest - Hegyeshalom -radalla valmistettiin useita sähkövetureita, jotka sähköistettiin 16 kV:n jännitteellä.
Unkarilaiset veturit | |||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
standardi mittari | |||||||||||
Höyryveturit |
| ||||||||||
veturit | |||||||||||
Sähköveturit |
| ||||||||||
Höyrymoottoriautot _ |
| ||||||||||
Moniyksikköinen liikkuva kalusto |
| ||||||||||
Sähköjunat |
| ||||||||||
Hybridimoottorijunat |
| ||||||||||
kokeellinen |
| ||||||||||
Kapearatainen | |||||||||||
Höyryveturit |
| ||||||||||
veturit |
| ||||||||||
Akkukäyttöiset sähköveturit |
| ||||||||||
Ota yhteyttä sähköveturiin |
| ||||||||||
|