Bombardier Talent
| Bombardier Talent |
|---|
| |
| Rakennusmaa |
Kanada |
| Valmistaja |
pommittaja |
| Kokoonpanot rakennettu |
830 |
| Palvelun tyyppi |
matkustaja |
| Vaunujen lukumäärä junassa |
2-4 |
| Matkustajakapasiteetti |
64 henkilöä |
| Koostumuksen pituus |
34-38 m |
| Korkeus |
3,7 m |
| Radan leveys |
1435 mm |
| Käyttöpaino |
57-60 t |
| akselipaino kiskoilla |
12.8 |
| Moottorin teho |
1000-1500 kW |
| Suurin palvelunopeus |
100-140 km/h |
| Toimintamaa |
Kanada, Saksa, Itävalta, Norja, Unkari, Slovakia, Italia. |
| Yhtiö |
D.B. |
| Toiminnassa |
vuodesta 1996 lähtien |
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa |
Bombardier Talent on sarja kanadalaisen Bombardier -yhtiön diesel- ja sähköjunia . Valmistettu 1990-luvun jälkipuoliskolla. Saksaan valmistettiin kaikkiaan 830 tämäntyyppistä junaa kaikissa muokkauksissa. Suuren menestyksen ansiosta siitä on vuodesta 2008 lähtien valmistettu paranneltu versio - Bombardier Talent 2 .
Joulukuussa 2011 junia liikennöi kuudessa maailman maassa: Kanadassa, Saksassa, Itävallassa, Unkarissa, Slovakiassa ja Norjassa.
Linkit
http://www.bombardier.com/en/
| Unkarilaiset veturit |
|---|
| standardi mittari |
| Höyryveturit | |
|---|
| veturit |
- LCH 1
- A261 _
- A 027-029 1
- A311_ _
- M28 (A21 1 )
- M30
- M31 (A23 1 )
- M32 (A28 1 )
- M38 (A24 1 )
- M40 (A27 1 )
- M41
- M42
- M43 (A29 1 )
- M44 (A25 1 )
- M46 (A27 1 )
- M47
- M61 (A61 1 )
- M62 (A62 1 )
- M63
|
|---|
| Sähköveturit | | hyväksikäytetty |
|
|---|
poistettu käytöstä _ |
|
|---|
|
|---|
Höyrymoottoriautot
_ |
- BCmot VIIa
- BCmot VIIb
- BCmot VIIc
- BCmot VIId
- BCmot 03050
- BCmot 03501
- BCmot VIIIa, VIIIb
- Cmot VIIIc
|
|---|
Moniyksikköinen
liikkuva kalusto | | hyväksikäytetty |
- 117 (Bzmot)
- 127
- 136 (Iker-Bz)
- 247 (Jenbacher)
- 416 (bpmt)
- 426 (Desiro)
- 446 (Jenbacher)
|
|---|
poistettu käytöstä _ |
- S 1-2
- M 1-2
- DSA Motorkocsi 1–5
- BCamot 310
- BCamot 311–313
- BCamot 330
- BCmot, BCymot, BCymot
- BCmot 350
- BCmot 380-381
- 7–8
- Aamot "Árpád"
- (B) Camot 315–316
- Ma 4-5
- cmot 201-202
- cmot 210-215
- cmot 220-224
- cmot 225
- cmot 230-232
- cmot 240-245
- cmot 250
- M251.0
- Cbmot (Hargita)
- Aamot 320-322
- ABbmot
- bbmot
- 5046, 5146
- Bamot 701-702
- MDa, MDmot
|
|---|
|
|---|
| Sähköjunat | |
|---|
| Hybridimoottorijunat | |
|---|
| kokeellinen |
- IIIn
- M17
- BCmot 380-381, 478-479
- V50
- V44
- Cavill
- M601
- V45
- Damot 31
- Bamot 201-202
- Bamot 001-002
- Bzmot 601
- Ikarus 260
|
|---|
| Kapearatainen |
| Höyryveturit |
- 288
- 289
- 290
- 291
- 292
- 293
- 294
- 296
- 298
- 299
- 387
- 388
- 389
- 390
- 391
- 392.001
- 392.5001
- 392.5002-5003
- 393
- 394
- 395
- 395,1
- 395,2
- 395,5
- 396
- 397
- 398
- 399
- 483
- 485
- 490
- 491
- 492
- 493
- 494
- 495
- 496
- 498
- 499
- Kv-4
|
|---|
| veturit |
- A–26
- ABmot
- B–26
- BM-50
- C-50
- C50–Z
- Dmot 950
- L-60
- M 1-4
- MD-40
- De295
- De496
- Mk45
- Mk48
- Mk49
- MV
- SD-9
- Ue-28
- M06-401
|
|---|
| Akkukäyttöiset sähköveturit |
|
|---|
| Ota yhteyttä sähköveturiin |
|
|---|
- 1 Ei liity MÁV:iin, vaan teollisuusrautatieliikenteen harjoittajiin.
- MÁV veturit
- Unkarin dieselveturit
- Unkarin sähköveturit
- Lempinimet rautatietekniikalle
|