Elisenvaara (asema)

asema
Elisenvaara
Sortavalan suuntaan
Oktyabrskaya rautatie

Kolmas rautatieasema tuhoutui toisen maailmansodan aikana
61°24′42″ s. sh. 29°45′47″ itäistä pituutta e.
avauspäivämäärä 1. marraskuuta 1893 [1]
Entiset nimet Elisenvaara
Tyyppi rahti-matkustaja
Alustaen lukumäärä 2
Polkujen määrä 5
Alustan tyyppi 1 sivu ja 1 saari
Alustan muoto suoraan
Poistu kohteeseen st. Petrovski, st. Gagarin ja tie 86K-119 [2]
Sijainti Elisenvaaran kylä
Etäisyys st. Kušelevka 193,8 km Yandex.Schedules
Etäisyys st. Sortavala 65,0 km Yandex.Schedules
Koodi ASUZhT :ssä 023202
Koodi " Express 3 " :ssa 2004258
Naapuri noin. P. 199 km (pysäkki) , 192 km (pysäkki) ja Sorio
 Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

Elisenvaara ( suom. Elisenvaara ) on Lokakuun rautatien rautatieasema Kushelevka -  Sortavala - radan Alho  - Jakkima -osuuden 193,8. kilometrillä .

Yleistä tietoa

Se sijaitsee samannimisessä kylässä Karjalan tasavallassa Lahdenpohskin alueella . Ratakehitys koostuu 5 radasta, sivu- ja leveistä saarilaitureista sekä puisesta asemarakennuksesta . Asema on manuaalisessa ohjauksessa [3] linjalla, jossa on puoliautomaattinen lukitus . Aseman vaihteen työtä ohjaa asemanhoitaja , joka puolestaan ​​suorittaa junan lähettäjän komentoja [4] [5] .

Joulukuusta 2018 lähtien suurnopeusjuna "Lastochka" alkoi kulkea reitillä Pietari  - Sortavala . Pietarista Kamennogorskiin sähköjunat kulkevat omatoimisesti. Lisäksi sähköistämättömällä osuudella - dieselveturin TEP70BS ohjauksessa ja viikonloppuisin reittiä jatketaan Matkaselkyan asemalle . [6] .

2.12.2019 alkaen asemaa seuraa matkustajajuna Moskova  - Petroskoi , joka kulkee Tverin , Pietarin , Viipurin , Sortavalan , Suojarvin [7] kautta .

Historia

Elisenvaaran asema , kuten koko Antrea  - Sortavala -osuus , avattiin 1.11.1893. Päätös rautatien rakentamisesta  Viipurista Joensuuhun [ tehtiin vuonna 1888. Rakennustyöt aloitettiin vuonna 1890. Tien rakentaminen vuonna 1892 työllisti 6 000 ihmistä [8] [9] .

Vuonna 1908 rakennettaessa 82 kilometriä Elisenvaara - Savonlinna asemasta tuli solmukohta [10] . Vuonna 1937 otettiin käyttöön 64 kilometriä Taininkoski - Elisenvaara [11] . Vuonna 1947 Suomen alueella purettiin osia Parikkalasta ja Simpelestä rajalle, ja tilalle rakennettiin uusi Parikkala-Simpele -linja [12] . Neuvostoliiton alueella Elisenvaarasta rajalle jäivät osuudet: Elisenvaara - Ketrovaara - Kukonharju ja Elisenvaara - Syväoro . Ensimmäinen näistä osista purettiin viimeistään 1950-luvulla [13] , ja sen penkerettä käytetään 86K-122- valtatienä [2] . Toinen suljettiin viimeistään vuonna 1999 [14] .

Ilmahyökkäys asemalle 21. joulukuuta 1941

Traaginen päivä Elisenvaaran historiassa oli 21.12.1941.

21.6.1944 tehtiin ratsastus Karjalan Elisenvaaran asemalle. Valitettavasti sotilasjunien lisäksi mukana oli juna suomalaispakolaisia ​​Karjalan kannakselta, pääasiassa Räisälästä (Melnikovosta) ja lähikylistä. Asema peitettiin tarkasti, hyökkäyksen seurauksena 140–200 pakolaista kuoli. Aseman peittämä kevyt ilmatorjuntapatteri ei onnistunut torjumaan hyökkäystä. Jotta paniikki ei lisääntyisi joukkojen ja siviiliväestön keskuudessa, eloonjääneitä kehotettiin olemaan hiljaa tragediasta. Myös suomalaiset tiedotusvälineet vuonna 1944 peittivät tämän tragedian. Tästä surullisesta tapahtumasta alettiin puhua vasta kuusikymmentä vuotta myöhemmin, ja lopulta Suomeen ilmestyi ohjelmia, artikkeleita ja kirjoja.

- https://feldgrau.info/other/19473-podborka-211

Toisen ilmahyökkäyksen seurauksena neljännen aseman rakennus vaurioitui, minkä jälkeen asemarakennus päätettiin siirtää viereiseltä Alhon asemalta kadonneen paikalle [15] .

Lähiliikenne asemien mukaan

Lähiliikennettä aseman kautta suorittaa kaksi junaparia Kuznetšnoje - Sortavala - Kuznetšnoje [16] .

Galleria

Muistiinpanot

  1. ↑ Viipuri-Matkaselka-osio Suomen historiallisen rautatien verkkosivuilla vaunut.org .
  2. ↑ 1 2 Karjalan tasavallan alueellisesti tai kuntayhtymän kannalta merkittävien yleisten teiden luettelon (sellaisena kuin se on muutettuna 22.7.2019) hyväksymisestä .
  3. ↑ Aseman käsiohjauksella vaihteita ei vaihdeta EY-pisteestä, vaan manuaalisesti asemapäivystäjän käskystä.
  4. ↑ Ohjeet junien liikkumiseen ja vaihtotyöhön rautateillä.
  5. ↑ Nuolien ja signaalien sähköinen keskitys .
  6. ↑ Gudok.ru: Ensimmäinen "Pääskynen" Sortavalassa .
  7. ↑ Uusi juna yhdistää Karjalan, Moskovan ja Pietarin .
  8. ↑ Venäjän rautatiet: etäisyyden historia . Arkistoitu alkuperäisestä 9. marraskuuta 2019. Haettu 31.10.2019.
  9. ↑ Suomen rautatieosien avausvuodet nousevassa järjestyksessä .
  10. ↑ Elisenvaara - Parikkala .
  11. ↑ Elisenvaara - Simpele .
  12. ↑ PARIKKALA .
  13. ↑ Elisenvaara-Kukonharju Neuvostoliitossa .
  14. ↑ Elisenvaara - Syväoro Venäjällä .
  15. ↑ Professori Tapio Nikkari: Elisenvaara sodan aattona. .
  16. ↑ Esikaupunkijunien aikataulu Elisenvaaran asemalla .

Linkit