Yugo-Zapadnaya (metroasema, Moskova)

"Lounais"
Sokolnicheskaya linja
Sokolnicheskaya linja
Moskovan metro
Alue Troparevo-Nikulino
lääni Yhtiö
Sijainti Nikulino , Troparevo
avauspäivämäärä 30. joulukuuta 1963
Projektin nimi Väylä 3758, kokeellinen kortteli
Projektien uudelleennimeäminen Troparevo ( 1992 )
Tyyppi Pylväs kolmen jännevälin matala
Syvyys, m kahdeksan
Alustaen lukumäärä yksi
alustan tyyppi saaristomainen
alustan muoto suoraan
Arkkitehdit Ja V. Tararžinskaja
Suunnitteluinsinöörit M. V. Golovinova, V. A. Shmerling, V. Shchepikhin
Asema rakennettiin SMU-8 Mosmetrostroy (johtaja P. Burtsev)
Ulos kaduille Vernadski Avenue
26 Baku Commissars
Pokryshkina
Ruzskaya
Koshtoyantsa
Maakuljetus A : m16 , 66, 196, 219, 226, 227, 250, 261, 281, 329, 330, 343, 361, 374, 404, 485, 518, 520, 485, 518, 520, 110, 6, 8, 6, 8 699, 718, 752, 785k, 877, 890, 950, t34, n11 ; alueellinen: 461
Työtila 5.30-1.00
Asemakoodi 019 SW
Läheiset asemat Prospekt Vernadsky ja Troparyovo
 Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

Yugo-Zapadnaya  on asema Moskovan metron Sokolnicheskaya-linjalla . Sijaitsee asemien " Prospect Vernadsky" ja " Troparevo " välissä. Se sijaitsee Moskovan läntisen hallintoalueen Troparevo-Nikulinon alueella . Asema oli päätepiste 51 vuotta.

Historia

Asema avattiin 30. joulukuuta 1963 Kirovsko-Frunzenskaya-linjan (nykyisin Sokolnicheskaya ) jatkamisen yhteydessä Universitetin asemalta lounaaseen osana Universitet-Jugo-Zapadnaja-osuutta, jonka käyttöönoton jälkeen asemaa oli 68. Moskovan metrossa. Se sijaitsi lähellä Troparevon ja Nikulinon kyliä , jotka olivat silloin osa Moskovaa. Se oli linjan eteläisen säteen päätepiste viisikymmentä vuotta, kunnes sitä laajennettiin vuonna 2014 yhdeksi vaiheeksi Troparevon asemalle. Nimetty sijainnistaan ​​Moskovan lounaisosassa, historiallisella Yugo-Zapad- asuinalueella . Vuonna 1991, kun Moskovan uusi hallinnollis-alueellinen jako perustettiin, asema päätyi vasta muodostetun läntisen alueen alueelle ; siten yhteys aseman nimen ja sen sijainnin välillä katkesi.

Ensimmäinen massatalorakennus ilmestyi alueelle vasta vuonna 1967 . Ennen tätä asemaa saattoivat käyttää ympäröivien kylien - Troparevon ja Nikulinon - asukkaat .

Lähistöllä on monia korkeakouluja Yugo-Zapadnaya - Moskovan valtion pedagoginen yliopisto , MIREA , MGIMO , RUDN- yliopisto , MITHT , RANEPA ja muut.

Bussit ja kiinteän reitin taksit kulkevat Jugo- Zapadnayasta Ochakovon , Solntsevon , Novo-Peredelkinon , Troparevo-Nikulinon , Moskovskyn ja Vnukovon lentokentän alueille . Asema on myös lähin osalle Prospekt Vernadskyn alueen asukkaista . Salaryevon aseman ja samannimisen TPU : n avaamisen jälkeen osa maan julkisen liikenteen reiteistä siirrettiin siihen, mikä mahdollisti Jugo-Zapadnaya-aseman purkamisen.

Vuoden 2017 ensimmäisellä neljänneksellä aseman kääntöportit vaihdettiin nykyaikaisempiin.

Toteutumattomat projektit

Vuonna 2002 päätettiin rakentaa Solntsevskajan kevyt metrolinja Jugo-Zapadnaja-asemalta (samanlainen kuin Butovskaja ). Metron kehittämissuunnitelmista seurasi, että linjan toimitus suunniteltiin vuonna 2013 [ 1] . Jugo-Zapadnayan asemasta piti tulla siirtokeskus. Uudelle linjalle suunniteltiin rakentaa toinen linja aseman viereen, asemahallien väliin suunniteltiin suuri maanalainen tila kauppaliikkeineen [2] . Mutta myöhemmän päätöksen johdosta nykyinen Solntsevskaja-linja samaan suuntaan alkuperäisen hankkeen mukaisesti Park Pobedy -asemalta, nämä suunnitelmat hylättiin.

Sijainti ja aula

Se sijaitsee Vernadsky Avenuen , Pokryshkin Streetin ja 26 Baku Commissars Streetin risteyksessä . Eteiset on yhdistetty avenuen alla oleviin maanalaisiin käytäviin. Pääsy kaupunkiin on neljän lasitetun paviljongin kautta, jotka sijaitsevat Vernadsky Avenuen molemmilla puolilla.

Arkkitehtuuri ja sisustus

Aseman rakenne on matala kolmivälinen pilari (laskosyvyys kahdeksan metriä). Rakennettu vakioprojektin mukaan. Asemalla on kaksi riviä 38 neliön saraketta. Pylväiden jako on neljä metriä. Pilarivien rivien akselien välinen etäisyys on 5,9 metriä.

Asemahallin pylväät on vuorattu valkoisella marmorilla . Radan seinät on alun perin viimeistelty vaaleanvihreillä lasitetuilla keraamisilla laatoilla (alhaalla mustat laatat). Helmi-syyskuussa 2016 tehtiin töitä kiskojen seinien pinnoittamiseksi turkoosin värisillä alumiinikomposiittipaneeleilla (seinien sokkeli on vuorattu mustalla marmorilla). Aseman lattia on päällystetty harmaalla graniitilla , valaisimet on piilotettu uritettuun kattoon.

  • Laskeutumistaso ennen radan seinäverhouksen vaihtoa

Polun kehitys

Aseman takana " Troparevon " suuntaan oli pääraiteiden välinen poikkiliittymä. "Universitet" - "Troparevo" -osion seuraavan sulkemisen yhteydessä vuoden 2015 alussa tämä kongressi leikattiin turvallisuussyistä villaksi [3] .

Asema numeroina

Parillisten lukujen perusteella arkisin_
_ 		Viikonloput_
_
Parittomilla luvuilla
Aseman suuntaan
" Prospect Vernadsky " 		05:54:00 05:54:00
05:41:00 05:41:00
Kohti asemaa
" Troparevo " 		06:06:00 06:06:00
05:52:00 05:52:00

Maan joukkoliikenne

Urban

Tällä asemalla voit siirtyä seuraaville kaupunkien matkustajaliikenteen reiteille [6] :

Alueellinen

Katso myös

Muistiinpanot

  1. ↑ Kehitysnäkymät - Moskovan metron virallinen verkkosivusto
  2. ↑ Sokolnicheskaya linja - metro.molot.ru
  3. ↑ Hiustenestorampit aiheuttavat mahdollisen junien suistumis- tai törmäysriskin toimintahäiriön sattuessa (esimerkiksi kytkimen karvanpoisto). Siksi he yrittävät minimoida villanestoramppien määrän kaksiraiteisilla linjoilla, ja niiden paikat valitaan huolellisesti.
  4. ↑ Asemien ja aulojen aukioloajat - Moskovan metron virallinen verkkosivusto (linkki ei pääse) . Haettu 13. elokuuta 2014. Arkistoitu alkuperäisestä 13. lokakuuta 2014. 
  5. ↑ Junan aikataulu . mosmetro.ru . Valtion yhtenäinen yritys " Moskovan metro "
  6. ↑ Rekisteri kunnallisista reiteistä matkustajien ja matkatavaroiden säännölliseen maantie- ja maasähkökuljetukseen Moskovan kaupungissa . Moskovan hallituksen avoin tietoportaali . Käyttöönottopäivä: 26.9.2020.

Linkit