Eli, Eugene

Eugene Burton Ely
Englanti  Eugene Burton Ely

Y. Ely Curtiss-kaksitasokoneen vieressä, 1911
Syntymäaika 21. lokakuuta 1886( 1886-10-21 )
Syntymäpaikka Williamsburg , Yhdysvallat
Kuolinpäivämäärä 19. lokakuuta 1911 (24-vuotiaana)( 1911-10-19 )
Kuoleman paikka Macon , Yhdysvallat
Liittyminen  USA
Armeijan tyyppi Yhdysvaltain laivasto
Palkinnot ja palkinnot
Distinguished Flying Cross ribbon.svg
 Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

Eugene Burton Ely ( eng.  Eugene Burton Ely ; 21. lokakuuta 1886 [1] , Williamsburg , USA  - 19. lokakuuta 1911 , Macon , USA ) oli amerikkalainen lentäjä, ensimmäinen, joka nousi ja laskeutui lentokoneen kannen avulla. alus. Siten hänestä tuli lentoyhtiöön perustuvan ilmailun edelläkävijä .

Elämäkerta

Eugene Ely syntyi Williamsburgissa, Iowassa . Vuonna 1901 hän valmistui lukion 8. luokasta Davenportissa [2] . Joidenkin raporttien mukaan vuonna 1904 hän valmistui Iowan yliopistosta . Eli osoitti kiinnostusta kilpa-autoihin ja jopa kilpaili niillä. Hän työskenteli kuljettajana katoliselle papille, joka jakoi intohimonsa nopeaan ajamiseen. Muuttuessaan Iowa Citystä Davenportiin hän teki nopeusennätyksen Franklin -autolla [3] . 7. elokuuta 1907 San Franciscossa meni naimisiin 17-vuotiaan Mabel Hallin kanssa [4] [5] . Kahden vuoden kuluttua he muuttivat Nevada Cityyn , missä Eugene työskenteli taksina jonkin aikaa [6] .

Vuoden 1910 alussa pariskunta muutti Portlandiin . Eli oli mukana autojen myynnissä, työskenteli yrittäjälle ja autokauppiaalle Henry Wemmelle [4] . Juuri tähän aikaan Wemme osti yhden ensimmäisistä Glenn Curtiss Curtiss Model D :n suunnittelemista nelisylinterisistä kaksitasoista . Wemme itse ei osannut lentää konetta, mutta kokenut kilpa-ajaja Eli vakuutti hänet, että hän pystyisi nostamaan koneen ilmaan. Ensimmäinen lento päättyi kuitenkin kolariin. Onnettomuus tapahtui matalalla, mutta lentokone vaurioitui pahoin. Eli onnettomuuden syyllisenä osti omistajaltaan lentokoneen, korjasi sen ja oppi lentämään [4] . Pian Eli muutti Minnesotaan , jossa hän tapasi yhdessä ilmailunäyttelyssä itsensä Glenn Curtisin, jonka kanssa hän suostui yhteistyöhön. 5. lokakuuta 1910 Eugene Ely sai liittovaltion lentäjän lupakirjansa [4] .

Ensimmäiset kokemukset lentämisestä laivoilta

Lokakuussa 1910 Eli ja Curtis tapasivat kapteeni Washington Chambersin lentonäytöksessä Marylandissa , joka merivoimien sihteerin toimeksiannosta tutki ilmailun käyttöä merivoimien tarpeisiin. Chambers tarjoutui osallistumaan testeihin, ja Eugene Ely suostui nousemaan aluksesta. Rahoittaja John Ryan myönsi 500 dollaria kokeeseen puisen lentoonlähtökannen rakentamiseksi laivan kannelle [7] . Marraskuun 14. päivänä 1910 Eugene Elyn ohjaama Curtiss Model D -kaksitaso, joka oli juossut 25 metrin alustalla Birminghamin risteilijän kannella , liukui 11 metrin korkeudelta ja laskeutui Hampton Roadsin rantaan. lahti . Elin kone lensi 2,5 mailin päässä Birminghamista. Vaikka alun perin suunniteltiin lentää lahden ja sataman ympäri [8] .

18. tammikuuta 1911 Eugene Ely teki ensimmäisen onnistuneen laskeutumisen laivalle. Suuntaessaan San Brunon kilparadalta San Franciscon lahdelle Eli laskeutui Curtissin Pennsylvanian panssaroidun risteilijän kannelle.. Samaan aikaan ensimmäistä kertaa sellaisia ​​teknisiä innovaatioita sovellettiin laskukoukuna ja pysäyttimenä , joita lentokoneet käyttävät edelleen laskeutumiseen lentotukialusten kannelle. Sirkustaiteilija ja lentäjä Hugh Robinson kehitti joukon toimenpiteitä, joiden oli tarkoitus tehdä laivaan laskeutumisesta mahdollisimman turvallinen [4] . Aluksen laskeutumistaso oli asetettu kulmaan, etureuna oli korkeampi kuin perä. Tämä vaikutti osaltaan lentokoneen nopeaan hidastumiseen. Jotta kaksitaso ei kaatuisi laivan kylkeen, kannen sivuille asennettiin kanvaspalkit ja näytöt. Eliin lentokoneen laskutelineen pitkittäiselementtiin kiinnitettiin kolme koukkua, jotka tarttuivat nauhan poikki venytettyihin ja hiekkasäkkeihin sidottuihin kaapeleihin  - näin jarrutus tehtiin. Eli myönsi, että laivaan nousu ja laskeutuminen on melko yksinkertainen asia: "Takaan onnistumisen yhdeksän kertaa kymmenestä" [4] .

Kuolema

19. lokakuuta 1911 demonstraatiolennon aikana Maconissa Eugene Ely ei onnistunut saamaan konetta ulos sukelluksesta ajoissa , mikä johti onnettomuuteen [4] . Eli sai murtuman niskasta ja kuoli muutamaa minuuttia myöhemmin. Katsojat lajittelivat lentokoneen hylyn ja osan Eugenen tavaroista matkamuistoja varten [9] . Hänet haudattiin kotimaahansa Williamsburgiin [10] .

Muistot ja palkinnot

16. helmikuuta 1933 kongressi myönsi postuumisti Eugenelle Distinguished Flying Crossin hänen "merkittävästä panoksestaan ​​Yhdysvaltain laivaston ilma-aseen perustamisessa" [11] . Nykyään Eugene Elyn nimi näkyy Yhdysvaltain merivoimien ilmailun harvinaisuuksien näyttelyssä Norfolkin Yhdysvaltain merivoimien lentoasemalla sekä graniittisessa muistokyltissä, joka on asennettu Newport Newsin kaupunkiin , alueella u200b\u200bjoka vuonna 1910 Ely teki historiallisen lentonsa risteilijältä Birmingham » [12] .

Muistiinpanot

  1. ↑ 1900 väestönlaskenta, Scott County,  Iowa . Williamsburg (IA) Historical Commission Obituary Collection -indeksi.
  2. ↑ Davenport Daily Leader s. 4. (21. tammikuuta 1901).
  3. ↑ Iowa City Daily Press, 26. elokuuta 1904, s. neljä; 28. syyskuuta 1904, s. neljä; 3. joulukuuta 1904, s. kahdeksan; 5. joulukuuta.
  4. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Moore, John Hammond, 1981 , s. 58-63.
  5. ↑ Genforum Genealogy Cathy Gowderin luvalla
  6. ↑ Nevada City Advocate . Arkistoitu alkuperäisestä 10. kesäkuuta 2015.
  7. ↑ Hiller B. Zobel, John H. Zobel, "Those Magnificent Men", s. 46-51 (2011).
  8. ↑ Mersky, P. Ely's Flights - Osa 1, Ensimmäinen laukaisu  (määrittämätön)  // Lähestymistapa: Naval Safety Centerin Aviation Magazine. - 2011. - T. 56 , nro 1 . - S. 3 .
  9. ↑ Skylark: Harry Atwoodin elämä, valheet ja keksinnöt  . - s. 25.
  10. ↑ Cedar Rapids Evening Gazette, s. 161 (21. lokakuuta 1911).
  11. ↑ US Air Services , Vol. XVIII nro 3 p. 14  (uuspr.) . Maaliskuu 1933.
  12. ↑ V. Shcherbakov, 2007 , s. 52.

Kirjallisuus

Linkit

  Siirry Wikidata-kohteeseen  Sanakirjat ja tietosanakirjat
Sukututkimus ja nekropolis
Bibliografisissa luetteloissa