10X

10X - ilma-pinta-luokan miehittämätön ammus ( risteilyohjus ), jossa on sykkivä ilmasuihkumoottori (PuVRD). Luotu saksalaisen V-1- raketin käänteissuunnittelumenetelmällä tehtaan nro 51 suunnittelutoimistossa syyskuusta 1944 lähtien. Kehitystä johti Vladimir Nikolaevich Chelomey .

Luontihistoria

Neuvostoliitto sai palkintoina useita V-1-raketteja miehitessään Puolan Bliznan kaupungin lähellä sijaitsevan testialueen alueen .

GKO :n vastaava päätös ilmestyi . Kesän 1944 lopussa Chelomei sai päätökseen ammuksen alustavan suunnittelun D-3 PuVRD:llä, nimeltään 10X, ja 19. syyskuuta 1944 hänet nimitettiin NKAP:n 51. tehtaan pääsuunnittelijaksi ja johtajaksi. Aikaisemmin tämä tehdas harjoitti kokeellisten lentokoneiden suunnittelua ja valmistusta pääsuunnittelijan N. N. Polikarpovin johdolla, joka kuoli 30. heinäkuuta 1944. Kaikesta Polikarpovin suunnittelemasta työstä tehdas säilytti vain lentokokeet ja lentokoneiden hienosäädöt. NB-yöpommittaja sekä ohjushävittäjän "Baby" suunnittelu ja rakentaminen.

Nopeutti 10-kertaisen toimituksen luomista Yhdistyneestä kuningaskunnasta ja Puolasta, keskeneräinen V1. Laitteen täydellisestä kopioimisesta ei kuitenkaan puhuttu. Esimerkiksi kehitettäessä piirustuksia AP-4- autopilotille 10X-ammukseen sen hallitsemiseksi nopeasti massatuotannossa, OKB-1, pääsuunnittelija V. M. Sorkin, keskittyi Neuvostoliiton sarjalaitteiden gyroskooppisten yksiköiden käyttöön.

Toisin kuin V-1, 10X ei ollut tarkoitus laukaista ainoastaan ​​maa -asennoista ja lentokoneista, vaan myös laivoista .

Se oli alun perin tarkoitettu laukaisuihin maasta maakohteita vastaan, kuten prototyyppi, mutta alhaisen tehokkuuden vuoksi tällainen hakemus hylättiin. Modifioitu versio oli tarkoitettu kantolentokoneiden aseistamiseen vihollisen kohteiden tuhoamiseksi huomattavan etäisyyden päässä laukaisulinjasta lentokoneesta.

Ammuksen kehitys määrättiin GKO :n päätöksellä 13. kesäkuuta 1944 [1]

25. joulukuuta 1944 D-3 PuVRD:n [2] tehdaspenkkitestit saatiin onnistuneesti päätökseen .

20. maaliskuuta 1945, testauspaikalla lähellä Jizzakhin kaupunkia Uzbekistanin SSR :ssä [2] , ensimmäinen laukaisu suoritettiin Pe-8- kantalentokoneesta . Lentokokeet valmistuivat vuonna 1946 . Vuonna 1948 Pe-8- ja Yer-2- lentokoneiden lentokokeilujen jälkeen ilmavoimat suosittelivat ammuksen hyväksymistä. Ilmavoimat kieltäytyivät kuitenkin hyväksymästä tätä ohjusta ensisijaisesti ohjausjärjestelmän heikon tarkkuuden vuoksi. Inertiaohjausjärjestelmän epätäydellisyys johti suureen hajaantumiseen - maksimietäisyydellä ammuttaessa 5 kilometrin sivuilla olevaan neliöön osumista pidettiin hyvänä tuloksena [3] . Lisäksi raketilla oli lyhyt kantama, korkeus ja lentonopeus pienemmät kuin tuon ajan mäntähävittäjällä.

Sodan jälkeisenä aikana V. N. Chelomey kehitti useita lisää ohjuksia, jotka perustuivat 10X ( 14X ja 16X ), mutta 1950-luvun alussa kehitys lopetettiin ja niitä kehittänyt suunnittelutoimisto suljettiin. Tämän seurauksena ammus ei tullut palvelukseen Neuvostoliiton armeijassa [4] .

Taktiset ja tekniset ominaisuudet

Kirjallisuus

• Afanasiev I. Leonardo XX vuosisadalta. Vladimir Chelomeyn syntymän satavuotispäivänä // Kosmonautiikkauutiset. - M. , 2014. - T. 24 , no. 377 , nro 06 . - S. 1-5 . — ISSN 1561-1078 .

Linkit

• Chelomey 10X

Muistiinpanot

1. ↑ A. V. Karpenko, S. M. Ganin, V. V. Kolnogorov. Pitkän kantaman lentokoneiden ohjukset. - Pietari: "Bastioni", 2001. - 60 s.
2. ↑ 1 2 Cosmonautics News, nro 06, 2014 , s. yksi.
3. ↑ A.B. Shirokorad. Kotimaisten ohjusaseiden tietosanakirja . - Moskova: AST, 2003. - S.  333 . — ISBN 5170111770 .
4. ↑ Chelomei 10X . Käyttöpäivä: 18. joulukuuta 2009. Arkistoitu alkuperäisestä 31. tammikuuta 2010. (määrätön)