152 mm Kane-ase

152 mm Kane-ase
6 tuuman asemalli 1892

Vangittu Japanin rannikolla 6-dm. asennus Dalniyssa tammikuussa 1905
Tuotantohistoria
Alkuperämaa  Ranska Neuvostoliitto Venäjän imperiumi
 
 
Valmistaja "Forge e Chantier Mediterane"
Valmistettu, yksiköt 219 (1897-1901)
304 (1909-1916)
Huoltohistoria
Oli palveluksessa  Venäjän keisarikunta Neuvostoliitto Suomi Viro Argentiina
 
 
 
 
Aseen ominaisuudet
Kaliiperi , mm 152
Piipun pituus, mm / kaliiperi 6858/45
suljin tyyppi männän venttiili
Tynnyrin paino pultilla, kg 5815-6290
Ammuksen paino, kg 41,4-49,76 kg
Kuonon nopeus,
m/s
229-793
Latausperiaate yhtenäinen tai erillinen hihainen
Tulinopeus,
kierrosta minuutissa
7-10
Asetelineen ominaisuudet
AC:n kokonaismassa, kg 14 690
Lakaisusäde rungoissa, mm 4823
Palautuspituus, mm 375-457
Varren kulma, ° 20 vuosina 1892-1914, nousi noin +25 vuodesta 1916
Suurin pystysuuntainen ohjausnopeus, ° / s 1.1
Suurin vaakasuuntainen ohjausnopeus, ° / s 2.3
Suurin ampumaetäisyys, m 11 523 - 15 910 (20°-25°)
Varaus puuttuu tai suoja 25 mm
Asennuksen laskelma, hlö. kymmenen
 Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

Kane -tykki  on keskikaliiperinen merivoimien nopeatulinen ja keskikaliiperinen patruunaase , joka on suunniteltu käytettäväksi laivoissa ja rannikkoakkuissa. Sen on kehittänyt 1800- luvun lopulla ranskalainen Forge e Chantier Mediterane perustajansa , insinööri Gustave Canet'n ohjauksessa . Se tuli ensimmäisen kerran laivaston palvelukseen vuonna 1889. Venäjän laivaston ensimmäinen Kane-järjestelmän 152 mm:n aseilla varustettu alus on panssaroitu risteilijä Rurik . Venäjän laivasto hyväksyi sen 31. elokuuta 1891 [1] .

Kuvaus

Aseen korkea tulinopeus, 12 laukausta minuutissa 120 mm : llä ja 10 laukausta minuutissa 152 mm:llä, varmistetaan yhtenäisen patruunan käytöllä . Suurin ampumaetäisyys on 13,2 km. Piipun pituus 45 kaliiperia.

Pystysuuntainen ohjauskulma −6°…+20°. Vaakasuuntaisen ohjauksen kulma 360°. Hydraulinen palautusjarru , karatyyppi. Jousi pyörteinen . Palautuspituus 375-400 mm. Aseen akselin korkeus kannen yläpuolella on 1150 mm. Ympyrän halkaisija perustuksen pulttien keskipisteissä on 1475 mm. Kääntöosan paino on 8300 kg. Suojan paino 991 kg. Koneen kokonaispaino ilman työkalua on 6290 kg, työkalulla - 14 690 kg.

Vuoden 1891 alussa Ranskassa Venäjän valtuuskunnan näytettiin ampuvan Canet-järjestelmän 120 mm / 45 ja 152 mm / 45 tykistä. Heitä ammuttiin yhtenäispatruunalla , ja ranskalaiset saivat valtavan tulinopeuden - 12 rds/min 120 mm:n aseilla ja 10 rds/min 152 mm:n aseilla.

Merivoimien ministeriön päällikkö, amiraali N. M. Chikhachev, vastoin merivoimien teknisen komitean (MTK) mielipidettä, päätti rajoittua piirustusten hankkimiseen Kanelta tilaamatta aseiden näytteitä. 10. elokuuta 1891 solmittiin sopimus Forgen ja Chantiers de la Mediterranean -yhdistyksen kanssa, jonka mukaan Canet esitti piirustuksia heidän työstökoneistaan, kuorista, kuorista ja putkista (sulakkeista).

Vuosina 1893-1894 maatykistössä suoritettiin kokeita 6"/50 Kane-tykillä. Mutta vuonna 1895 6"/45 Kane-tykki otettiin käyttöön rannikkolinnoituksissa. Kanen aseet olivat Venäjän ensimmäiset keskikaliiperiset patruunaaseet.

Vuosien 1904-1905 sodan aikana havaittiin useita 152 mm / 45 aseen suon murtumia, joten sodan jälkeen he aloittivat suuhun kiinnitettyjen 152 mm / 45 aseen tuotannon. Samanaikaisesti jatkettiin vanhojen 152 mm / 45 aseiden tuotantoa ammuttujen tilalle. Yhteensä Obukhovin tehdas valmisti 215 152 mm / 45 cal tykkiä vuosina 1909-1916, ja vuonna 1917 suunniteltiin luovuttaa 21 asetta. Permin tehdas tuotti vuosina 1914-1916 89 152 mm / 45 tykkiä, joista 9 oli kiinnitetty suuhun. Laivastoosaston viimeinen tilaus Permin tehtaalle koski 23 asetta toimituspäivänä 1.9.1917-1.7.1918. Helmikuun 1917 jälkeen tuotanto laski jyrkästi.

25. marraskuuta 1916 mennessä Baltian laivastolla oli 170 152 mm:n tykkiä. 1. huhtikuuta 1917 mennessä Mustanmeren laivastolla oli 132 152 mm:n tykkiä, joista 110 oli laivoissa, 14 aktiivisessa armeijassa ja 8 varastoissa.

Kane-aselaitteen ominaisuudet:

1) suljin , jonka avaamiseen tarvitaan kaksi vaihetta: kahvan painaminen ja kahvan kääntäminen (ensimmäinen vaihe suoritetaan niin nopeasti ja saumattomasti toisen kanssa, että näitä kahta vaihetta voidaan käytännössä pitää yhtenä); myös sulkeminen tapahtuu yhdessä vaiheessa;

2) patruunan lataus;

3) nopeat ja helpot poimintamekanismit. Ensimmäistä kertaa ehkä otettiin huomioon tarve suurelle tähtäysnopeudelle ammuttaessa nopeasti liikkuvia kohteita. Aiempien järjestelmien poimintamekanismit eivät vastanneet vaatimuksia edes alhaisilla nopeuksilla, joita laivoilla silloin oli. Siksi rannikkokranaatit ammuttiin pääosin "ajastettua" ampumismenetelmää käyttäen, jolloin maalia ei tarvinnut seurata erehtymättä. Järjestelmä otti käyttöön rekyylijarrun, jossa on alkuperäisen mallin liikkuva pohja.

Järjestelmä on erittäin kompakti, helppo huoltaa, ja se otettiin käyttöön samanaikaisesti laivaston ja rannikkoakkujen virittämiseen. Merivoimissa se asennettiin aluksiin tällä tavalla. Rannikkoparistoissa se asennettiin 7 jalkaa (2,13 m) korkeiden kaiteiden taakse. Jotta pystyttiin ampumaan suoraa tulia nopeasti liikkuviin kohteisiin, niin korkean kaiteen takia oli tarpeen rakentaa erityinen jalusta, sovittaa lava asemiehistölle ja sen päälle nosturi patruunoiden nostamiseksi niin suurelle korkeudelle. . Kaiken tämän seurauksena miehistön epämiellyttävä asento ahtaalla epävakaalla alustalla, miehistö ei saanut sulkemista, tulinopeus laski hieman (7-8 laukausta minuutissa).

Aluksi lastaus oli yhtenäistä, mutta sitten aluksen aseissa siirryttiin erilleen. Tätä varten MTK-lehti 4.6.1901 esitteli 19,3 mm lyhennyksen, joka kosketti vain ammuksen pohjaa. Uusien hihojen pituus oli 1095 mm, paino 14,5 - 15,46 kg. Rannikon 152 mm / 45 cal tykissä yhtenäinen lataus jätettiin [1] .

Käyttöhistoria laivaston tykistössä

Kysymys "valmiita patruunoita ampuvien, jopa 152 mm:n kaliiperin pika-ammuisten aseiden" käytöstä Venäjän laivastossa nousi esiin tällaisten aseiden ilmestymisen seurauksena ulkomaisten laivastojen aluksille ja merkitsi laivaston alkua. pitkä aika, joka vangitsi myös neuvostoajan. Vuoden 1891 alussa ulkomaille lähetettiin tykistöupseereista koostuva komissio, joka tutki kolmen mahdollisen toimittajan - englantilaisen Armstrongin ja ranskalaisen Hotchkiss and Forgen ja Chantier de la Mediterraneen - aseita ja toimitti raportin merivoimien tekniselle tutkittavaksi. komitea (MTK). MTC:n valinta " ... tunnusti tarve ottaa nopeasti käyttöön suuren kaliiperin pikalaukkuaseita... " osui insinööri Canetin suunnitteleman "Forge and Chantier" -yhtiön aseisiin (MTK-lehti tykistöstä). Nro 12, 7. toukokuuta 1891, ei sisällä vertailevaa analyysia erityyppisten aseiden ansioista ja todistaa kategorisesti Kanen aseiden tunnustamisesta " parhaiksi olemassa olevista aseista ". MTC hylkäsi komission lausunnon, jonka mukaan " esimerkillisten aseiden tai työstökoneiden " tilaaminen ei ollut tarkoituksenmukaista, ja suositteli yhden aseen ostamista laivakoneeseen, toisen keskitappiin ja 300 patruunakoteloa (tuotannon nopean kehittämisen vuoksi). nämä aseet Obukhovin tehtaalla ja " etsimässä " kotimaisen ruudin aseita). Mutta merivoimien ministeriön päällikkö, amiraali N. M. Chikhachev, vastoin MTK:n mielipidettä, päätti olla ilman näytteitä ja niiden yksityiskohtaisia ​​kenttäkokeita. Elokuussa 1891 " hyvästi valtuutettu " asiakirjojen hankinta 200 000 frangia. Tämä summa maksettiin Kanelle vuotta myöhemmin, kun kaikki 150 piirustusta oli vastaanotettu, Kanen vaatimuksista saada piirustusten sopimuskustannusten lisäksi erityinen bonus jokaisesta tehdystä aseesta, jonka venäläiset "hylkäsivät" ... Vuonna 1892 Obukhovin tehdas alkoi hallita Kane-aseiden tuotantoa kaliiperilla 152, 120, 75 ja 47 mm ja kohtasi paljon ongelmia. Erityisesti heidän täytyi: tehdä valinta - yhtenäinen patruuna tai erillinen lataus; määrittää aluksen ampumatarvikkeiden varastointi- ja toimitusjärjestelmä; kehittää ja valita ruudin tyyppi; määrittää urakoitsijan, joka pystyy ratkaisemaan nämä ongelmat parhaalla tavalla.

Käyttöhistoria rannikonpuolustustykistössä

Rannikon 152 mm:n Kane-tykit oli tarkoitettu pääasiassa auttamaan muuta tykistöä, joiden tehtävänä oli ampua kaukaisimpia ja lisäksi taistelun kannalta tärkeitä kohteita ja taistella pitkän kantaman ja suuren vihollisen tykistöä vastaan ​​(Kane-tykkien pisin kantama on 13,2 km). ). Hautojen tuhoamiseen 152 mm:n Kane-aseet eivät sovellu pommin ( kranaatin ) vähäisen voimakkaan räjähdysvoiman vuoksi - vain 2,86 kg TNT:tä [1] .

Käyttöhistoria maatykistössä

Ensimmäiset kokemukset Canet-aseiden käytöstä maalla saatiin Port Arthurin puolustuksen aikana , kun laivoista irrotetut aseet asennettiin maapuolustusasemiin. Samanaikaisesti vahvistettiin tämän tyyppisten aseiden korkea tehokkuus ja hyödyllisyys maavoimille, mutta tätä kokemusta ei otettu huomioon - armeija ja linnoitukset tulivat sotaan vuoden 1877 mallin aseilla . Asejärjestelmän puutteita ei sodan aikana voitu täysin poistaa, ja siksi Canetin laivasto- ja rannikkoaseiden kiireellinen sopeuttaminen maarintaman olosuhteisiin oli kuitenkin lievittävä toimenpide.

Ensimmäisen maailmansodan aikana Kane-aseita käytettiin jälleen armeijassa. Vanhentuneiden linnoitus- ja piiritystykistöaseilla ja pienellä määrällä uusia 6" kaliiperisia aseita Venäjän armeija oli epäedullisessa asemassa. Vanhoilla 1877 mallin 120 ja 190 punnan aseilla oli riittämätön ampumaetäisyys, huomattava kuluminen, mikä teki niistä käytännössä hyödytön taistelussa Osovetsin linnoitusta vastaan ​​ammuttiin 420 ja 305 mm:n saksalaisilla kranaatinheittimillä , joiden asemat eivät olleet vanhentuneiden linnoitusaseiden ulottumattomissa (vain kahden Kane-tykin oikea-aikainen ilmestyminen mahdollisti jatkoyritykset linnoituksen kuori).

Näissä olosuhteissa syntyi kiireellinen tarve hankkia mahdollisimman pian modernit 6" tykit, joiden ampumaetäisyys on 13-15 km. Linnoitusten lisäksi Kanen aseita käytettiin myös linnoitusten hyökkäämiseen, mutta erityisesti pitkäaikaisten asemien puolustamiseen. Näiden aseiden kantomatka ja tulivoima mahdollistivat myös vihollislinjojen takana olevien tärkeiden esineiden osumisen tehtävät [2] .

Muistiinpanot

  1. 1 2 3 A. B. Shirokorad "Venäjän laivaston meritykistö 1867-1922". Marine Collection -lehti 1997
  2. Shirokorad A. B. Venäjän laivaston laivaston tykistö 1867-1922. // Lehti "Marine Collection". – 1997

Kirjallisuus

Linkit