1V110 "Koivu" - Venäjän federaation asevoimien vanhemman akkuupseerin komento- ja henkilökuntaajoneuvo . Suunniteltu määrittämään sen sijainnin koordinaatit ja koneen pituusakselin suuntakulma, tykistöyksiköiden tulenhallinta [1] .
Suorittaa akun palonhallintatoiminnot osana ryhmää, määrittää akun sijaintien koordinaatit, suuntaa aseet pääsuuntaan, määrittää laukaisuasetukset, rakentaa tuulettimen, vastaanottaa automaattisesti lasketut alkuasetukset ampumiselle ja komennot 1V111 :ltä ajoneuvo , viestintä akun komentajan ja divisioonan esikuntapäällikön kanssa, maasäätietojen määrittäminen useille laukaisurakettijärjestelmille. Kone vietiin osana 1B17- kompleksia Varsovan liiton maihin sekä Algeriaan, Angolaan, Irakiin, Syyriaan ja joihinkin muihin maihin [2] .
Kolme 1V110 "Birch" -ajoneuvoa ovat osa yhtä paloautomaatiolaitteistoa (KSAUO) " Masha -B ": 1V17, 1V17-1 1V12M, kompleksin indeksi riippuu käytetyn tykistöjärjestelmän tyypistä. Kokonaisuudessaan kompleksi tarjoaa tiedustelu-, topografisen ja geodeettisen ja meteorologisen ampumisen valmistelun, paloryhmien tulenhallinnan, tykistöpataljoonan patterin.
KSAUO 1V17 kehitettiin Leningradissa NPO Signalissa 1960-luvun lopulla ja 1970-luvun alussa automatisoimaan hinattavien ja rakettitykistöpataljoonien tulenhallintaa. Kompleksi otettiin käyttöön vuonna 1973. Se valmistettiin Motovilikha Plants -yrityksessä Permissä. 1V110 "Birchin" lisäksi 1V17-kompleksi voisi sisältää 1V18 "Klen-1" -ajoneuvoja (akun komentajan ajoneuvo), 1V111 "Alder" (9С77) (ADN:n esikuntapäällikköajoneuvo), 1V19 "Klen-2" (ADN:n komentajan ajoneuvo). ajoneuvo) [3] [2] .
16. marraskuuta 2019 ohjusvoimien ja tykistöpäivän 75-vuotisjuhlan kunniaksi pidetyssä tilaisuudessa, joka pidettiin harjoituskentällä lähellä Lugaa , esiteltiin vanhemmalle akkuupseerille tarkoitettu modernisoitu ajoneuvo, jonka nimi on 1V110-1 [ 3] .
Ilmoitettu tarkoitus on ohjata patterin tulijoukkoja suoritettaessa tulitehtäviä ja suoritettaessa liikettä taistelun aikana, määrittää ampumapaikan koordinaatit sekä ylläpitää kommunikaatiota patterin KNP:n ja tulenjohtopisteen kanssa. divisioonan [3] .
Venäjällä 1V110 "Birch" -koneiden korjaus ja modernisointi tasolle 1V110-1 suoritetaan Saranskissa JSC "103 Arsenalissa" [1] .
Ukrainassa Shepetovskin korjaustehdas korjaa 1V110-koneita [ 4] .
Auton perusrunko on GAZ-66- auto , jossa on erityinen K66N-kori. Akkupäällikön työpaikka sijaitsee K66N:n rungon oikealla etuosassa (marssilla vanhempi akkupäällikkö on ohjaamossa kuljettajan vieressä). Se on varustettu automaattisella komentolähetin-vastaanottimella, periskooppisella tähtäimellä, DP-3B- laitteella ja AA62-tilaajalaitteella. Etuseinän yläosassa on lämmittimen ohjauspaneeli, ohjauspaneeli ja lämpömittari. Kello on sijoitettu osioon [3] [2] .
Radiopuhelinoperaattorin työpaikka sijaitsee K66N:n rungon vasemmassa etuosassa. Paikka on varustettu työpöydällä kahdella R-123 M radiolähetin-vastaanottimella asennettuna . Myös puhelinkeskus, R-012M valintakutsulaite (R-142 radiosta). Etuseinässä on 1T121-1-järjestelmän virtalähde, kytkentärasia, sähkömegafoni, vahvistin, kaksi virtalähdettä R-123M-radioasemille, ilmakanava, F-5-suodatin, rele-säädin, BPS1-yksikkö, vahvistinyksikkö, kello. Lattialle etuseinää pitkin on kiinnitetty gyroatsimuutti, pyörimisanturi, virtamuunnin ja pinossa oleva yönäkölaite. Edessä rungon oikealla seinällä on suurtaajuuslaite, kannake DP-3B-laitteen kaapelille, laukku rintakytkimellä [3] [2] .
Oikean seinän vieressä on paikka seniorilaskimelle. Sen istuimen alle on sijoitettu: 1G17 gyrokompassin akkulaatikko, massakytkin, säilytyslaatikko. Säilytyslaatikon vieressä on laskumeteorologinen sarja (DMK). Istuimen yläpuolelle on kiinnitetty seniorilaskimen pöytä palonhallintalaitteella PUO-9U ja tykistökorjaajalla AP-U. Pöydän oikealla puolella oikealla seinällä on laukku rintakytkimellä, sammutin, automaattinen suojakilpi, pussit kranaateille. Takaseinässä vasemmalla on tehokilpi. Edessä vasemmalla seinällä on ohjauspaneeli PU5, ohjauspaneeli, virtalähde BP-7 [3] [2] .
Vasemman seinän varrella on katsastajan työpaikka. Sen eteen on asennettu ohjauspaneeli telalaitteistolle, gyroatsimuuttiohjauspaneeli ja rintakytkin. Maanmittausoperaattorin eteen asennetaan kurssiplotteri. Mittari-operaattorin istuin on laatikko, jossa on varaosia . Työpöydällä on: teline henkilökohtaisten aseiden kiinnittämiseen ja juomavesisäiliöt. Lattialla vasemman seinän varrella on gyrokompassi säilytyslaatikossa, juomaveden tölkki, säilytyslaatikko puhelinkeloilla, johto, puhelinlaitteet ja linjasuoja, laatikko dokumentaatiota varten. Vasemmalle seinälle on kiinnitetty kuiva-annoslaatikko ensiapulaukulla. Kotelot virstanpylväillä ja piiska-antenneilla R-123M-radioasemalle on kiinnitetty laatikon kanteen. Oven yläpuolella takaseinässä on valaistuksen ohjauspaneeli, oveen on kiinnitetty lapio, sorkkarauta, maadoitustappi. Oven vasemmalla puolella on antennisuodattimien lohko. Lattialla takaseinässä on gyrokompassi jalusta kotelossa ja kannettava radioasema R-159 . Telineen etuseinän varrella on R-123M-radioaseman ja kaiutinvahvistimen sovitusyksikkö, kaiutin on asennettu väliseinään. Ulkopuolella antennilaite ja DMK-masto on kiinnitetty takaseinään, joka on asennettu rungon katolle säilytysasentoon. IMP-miinanpaljastin sijoitetaan säilytyslaatikkoon [3] [2] .
Auton ohjaamossa on auton ohjaimien lisäksi AA80- ja AA62-tilaajalaitteet, kaksi rintakytkimellä varustettua laukkua ja volttimittari kuljettajan sisäisen verkkojännitteen ohjaukseen [3] [2] .
Ominaisuuksien vertailu avoimista lähteistä
Parametri | 1B110 | 1V110-1 |
---|---|---|
Alusta | GAZ-66 | GAZ-66B |
Taistelupaino, t | 5.8 | 5.9 |
Rungon pituus, mm | 5454 | 5805 |
Rungon leveys, mm | 2525 | |
Korkeus säilytettynä, mm | 2850 | 2832 |
Raita, mm | 2500 | 2500 |
Moottorin teho, l. Kanssa. | 115 | |
Suurin nopeus, km/h | 90 | 95 |
Polttoainealue, km | 500 | 800 |
Työvalmiusaika, min | 13 | 7 |
Miehistö, hlö. | 5
|
5
|
Viestintävälineet |
| |
Yhteysalue, km | 20 (radio) 1 (langallinen) | |
lisäominaisuuksia |
|
Mittausalue CT:hen (aseet), m
|
Neuvostoliiton asevoimien ja Venäjän federaation asevoimien viestintälaitteet | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|