254 mm rautateiden tykistökiinnike TM-8

TM-8
Tyyppi Rautatien tykistöjärjestelmä
Huoltohistoria
Palveluksessa  Venäjän valtakunta
Tuotantohistoria
Valmistaja metallitehdas
Ominaisuudet
Kaliiperi , mm 254 (sitten - 203,2)
Kuonon nopeus
, m/s
777
Suurin
kantama, m
20486

TM-8  on erittäin raskas rautateiden tykistöjärjestelmä.

Luontihistoria

Vuoden 1916 lopulla Venäjän armeijan komento päätti hyödyntää Ranskan kokemusta ja vahvistaa raskasta kenttätykistöä pitkän kantaman rannikkoaseilla, jotka oli asennettu rautateiden kuljetusalustalle.

Metallitehtaan tykistösuunnittelutoimiston päällikkö A. G. Dukelsky valitsi prototyypiksi ranskalaisen 240 mm:n rautatieasennuksen. 254 mm:n aseet, joiden pituus oli 45 kaliiperia, otettiin tuolloin reservissä valmistetuista. Vaikeissa sota-olosuhteissa ja helmikuun tapahtumissa metallitehdas sai ensimmäisen kuljettimen valmistuksen päätökseen kesään 1917 mennessä. Heinäkuussa 1917 häntä testattiin ampumalla meriradalla, ja elokuun alussa testattiin myös toista. Nämä asennukset pystyivät ampumaan polkua pitkin vain 2 asteen käännöksellä. Rajakorkeuskulma oli 35°. Jousien purkamiseksi laukaisun aikana puristettiin kaksi pysäytintä kiskoja vasten ruuvitukilla, ja lisäksi kiskoissa oli kahvat takaisinperääntymisen vähentämiseksi.

Huoltohistoria

15. elokuuta 1917 muodostettiin 1. ja 2. erilliset merijalkaväen patterit, joille annettiin sodanaikainen esikunta. Jokainen akku sisälsi pysyviä ja väliaikaisia ​​junia.

Venäjän rautatiepatterilla ei kuitenkaan ollut aikaa osallistua vihollisuuksiin, ja myöhemmin aseilla varustetut 254 mm:n työstökoneet korvattiin Metal Plant -asennuksilla 203 mm:n tykeille, joiden pituus oli 50 kaliiperia. Ensimmäisillä venäläisillä kuljettimilla, kuten kaikilla tämän tyyppisillä asennuksilla, oli useita vakavia puutteita ja ne olivat huomattavasti huonompia kuin parhaat esimerkit.

Kirjallisuus

Linkit