| 6. laskuvarjopataljoona | |
|---|---|
| Englanti 6. (Royal Welch) laskuvarjopataljoona | |
| 6. Walesin kuninkaallisen pataljoonan laskuvarjomiehet muodostelmassa | |
| Vuosia olemassaoloa | 1942-1947 |
| Maa | Iso-Britannia |
| Mukana | 1. ilmadivisioona , 2. laskuvarjoprikaati ; myöhemmin 2. Uuden-Seelannin divisioonaja 6. ilmadivisioona |
| Tyyppi | laskuvarjomiehet, kevyt jalkaväki |
| Toiminto | erikoisoperaatiot |
| Nimimerkki | Kuninkaallinen Wales |
| Motto | Valmis kaikkeen ( lat. Utrinque Paratus ) |
| Osallistuminen |
|
| Erinomaisuuden merkit |
viininpunainen baretti |
| komentajat | |
| Merkittäviä komentajia | Charles Hilary Vaughan Pritchard |
6. (Royal Welsh) Laskuvarjopataljoona ( Eng. 6th (Royal Welch) Parachute Battalion ) on Ison-Britannian laskuvarjorykmentin ilmapataljoona, joka oli olemassa vuosina 1942–1947 ja osallistui toiseen maailmansotaan . Luotu 10. Royal Welsh Fusiliers -pataljoonan pohjalta , organisoitu uudelleen laskuvarjoyksiköksi. Palveli 2. laskuvarjoprikaatissa 1. ilmadivisioona . Hän sai tulikasteen operaation Slapstick aikana Tarantossa, 1. ilmadivisioonan lähdön jälkeen hän taisteli lähellä Monte Cassinoa . 6. pataljoona suoritti ensimmäisen maihinnousuoperaation Dragoon-operaation aikana Etelä-Ranskassa ja osallistui sitten operaatio Mannaan Kreikassa. Sodan jälkeen hän palveli 6. ilmadivisioonassa ja lakkautettiin vuonna 1947, ja hänen henkilöstönsä siirrettiin 4. laskuvarjopataljoonaan .
Britannian pääministeri Winston Churchill teki vaikutuksen saksalaisten laskuvarjojoukkojen toimista Ranskan kampanjan aikana ja määräsi sotaviraston aloittamaan 5 000 hengen laskuvarjojoukkojen luomisen Britannian armeijaan [1] . Vaatimukset sotilaille palvella tämän joukkojen riveissä olivat melko tiukat, ja ensimmäisestä 3500 ihmisestä vain 500 valittiin ja sai lisäkoulutusta [2] .
22. kesäkuuta 1940 2. divisioona Brittikommando muutettiin laskuvarjoksi ja marraskuun 21. päivästä lähtien se tunnettiin nimellä 11. Special Air Service Pataljoona (myöhemmin siitä tuli 1. laskuvarjopataljoona ) saatuaan käyttöönsä purjelentokoneen siiven ja laskeutumisvarusteet [3] [4] . Juuri nämä sotilaat suorittivat ensimmäisen brittiläisen ilmalentooperaation , koodinimeltään "Colossus". 10. helmikuuta 1941 [5] , jonka menestyksestä tuli lähtökohta ilmavoimien edelleen laajentamiselle. Niinpä huhtikuussa 1942 Derbyshireen perustettiin laskuvarjomiesten koulutuskeskus ja muodostettiin laskuvarjorykmentti, ja elokuuhun 1942 mennessä jalkaväkipataljoonien muuttaminen ilmapataljoonaksi alkoi [6] . Ne vapaaehtoiset, jotka eivät läpäisseet kaikkia laskuvarjoyksiköiden henkilöstöön ilmoittautumisen kokeita, korvattiin muiden yksiköiden vapaaehtoisilla [7] .
Royal Welsh Fusiliersin 10. pataljoona muutettiin everstiluutnantti Charles Hilary Vaughan Pritchardin käskystä kuudenneksi (Royal Welsh) laskuvarjopataljoonaksi elokuussa 1942 ja se sisällytettiin 4. ja 5. laskuvarjopataljoonan kanssa 2. laskuvarjoprikaatiin .[8] . Pataljoonan lukumäärä muodostumishetkellä oli 556 henkilöä, jotka palvelivat kolmessa komppaniassa. Jokainen komppania koostui pienestä päämajasta ja kolmesta joukkueesta. Jokaisella joukkueella oli raskaita aseita: kolme BREN -konekivääriä ja kolme 2 tuuman kranaatinheitintä (yksi per ryhmä) [9] . Pataljoonan raskaista aseista oli käytössä vain 3 tuuman kranaatinheittimet ja Vickers-raskaita konekivääreitä jokaisessa joukossa [10] . Vuoteen 1944 mennessä pataljoonaan ilmestyi tukikomppania, johon kuului viisi joukkuetta - joukko moottoriajoneuvoja, joukko signaaleja, kranaatinheittimiä, konekivääriryhmiä ja panssarintorjuntaaseita. Heillä oli käytössään kahdeksan 3 tuuman kranaatinheitintä, neljä Vickers-rakasta konekivääriä ja kymmenen PIAT -panssarintorjuntakranaatinheitintä [9] .
Kaikki pataljoonan sotilaat joutuivat suorittamaan 12 päivän laskuvarjohyppykurssin, joka suoritettiin 1. RAF:n laskuvarjokoulussa.Ringwayn lentokentällä. Alkuharjoittelu sisälsi laskuvarjohypyn ohjatusta padolla olevasta ilmapallosta , jota seurasi viisi ilmahyppyä. Ilmapalloja käytettiin nopeuttamaan oppimisprosessia: yli 5 tuhatta ihmistä suoritti ilmapallohyppyharjoituksia [11] . Mikäli laskuvarjohyppääjä ei kyennyt suorittamaan vähintään yhtä hyppyä, hän palasi edellisen yksikkönsä paikalle, ja loput saivat oikeuden käyttää viininpunaista barettia ja laskuvarjohyppääjän siiven muotoista kokardia tässä baretissa [12] [ 13] .
Ilmavoimien täytyi taistella vihollista vastaan, joka oli aseistettu raskailla pienaseilla, tykistöllä ja jopa tankeilla. Siksi laskuvarjomiesten koulutuksen tarkoituksena oli ensisijaisesti vahvistaa heidän moraaliaan, totuttaa heidät kuriin, kykyyn luottaa vain omiin voimiinsa ja lisätä aggressiivisuuttaan. Fyysiselle harjoittelulle, tarkan ammunnan taidolle ja maassa suuntautumiseen annettiin suurta merkitystä [14] . Merkittävä osa harjoitusten ajasta käytettiin pakkomarsseihin ja hyökkäysten tekoon valevihollisen asemiin: tie-, rautatiesiltojen ja rannikkolinnoitusten valloittamiseen ja hallussapitoon [14] . Näiden harjoitusten päätyttyä pataljoonan täytyi palata itsenäisesti kasarmiinsa ja siten vahvistaa kestävyytensä: ilmajoukkueen täytyi ylittää 80 km päivässä ja pataljoonan - 51 km [14] . Tämä taito vahvistettiin huhtikuussa 1945, kun 3. laskuvarjoprikaativoitti 24 km päivässä, viettäen yhteensä 18 tuntia lähitaistelussa [15] , ja 5. laskuvarjoprikaatimatkusti 80 km kolmessa päivässä ja vietti myös yhteensä kaksi yötä jatkuvissa yhteenotoissa vihollisen kanssa [15] .
Brittiläinen 1st Airborne Division , johon kuului 6. (kuninkaallinen) Walesin laskuvarjopataljoona, lähetettiin Tunisiaan vuonna 1943 valmistautumaan laskeutumaan Sisilian saarelle ja Italian niemimaalle. Tehtiin toimintasuunnitelmat, joihin prikaatien piti osallistua. Ensimmäisen laskeutumisen, koodinimeltään "Ladbroke", suoritti 1st Airborne Brigade , jonka henkilökunta laskeutui purjelentokoneille, 9. - 10. heinäkuuta 1943 [16] . Toinen operaatio, koodinimeltään "Glatton" ( englanniksi Glutton ), oli määrä suorittaa koko 2. laskuvarjoprikaatin yönä heinäkuun 10. ja 11. päivän välisenä yönä ja se koostui Augustan lähellä sijaitsevan sillan valloittamisesta, mutta muuttuneiden olosuhteiden vuoksi se peruttiin. [16] . 1. laskuvarjoprikaatisen piti suorittaa kolmas tehtävä - "Fastian" - valloittaa Primosolen silta yöllä 13. ja 14. heinäkuuta [ 16] .
1. ilmassa ja 1. laskuvarjoprikaatikärsi valtavia tappioita Sisiliassa, joten operaatio Slapstickin valmistelujen alkaessavain 2. ja 4. laskuvarjoprikaatitolivat täydessä taisteluvalmiudessa. Tämän operaation aikana oli tarkoitus suorittaa purkaminen Taranton satamassa . 8. syyskuuta 1943 2. laskuvarjoprikaati lähti Bizertestä 8. syyskuuta 1943 päivää ennen Italian antautumista ja laskeutui maihin ilman vastustusta, mutta joukkojen siirron aikana kuoli 56 sotilasta: heidät kuljetettiin. kaivoskerroksessa HMS Abdiel, joka törmäsi satamaan sijoitettuun miinaan ja upposi [17] . Sillä välin 4. laskuvarjoprikaati siirtyi sisämaahan ja 2. prikaati otti vastuulleen sataman ja lähialueen raivauksen. Kaupunkitaisteluissa ja yhteenotoissa Gioia del Collen lentokentällä 1. divisioonan kenraalimajuri George Hopkinson kuoli., ja prikaatikärki Ernest Down otti hänen tehtävänsä . Everstiluutnantti Pritchard ylennettiin prikaatin komentajaksi ja asetettiin 2. prikaatin komentajaksi [18] , ja hänen asemansa 6. laskuvarjopataljoonan komentajana otti everstiluutnantti J. R. Goodwin [19] .
1. ilmadessantidivisioona lähti pian Italiasta ja lähti Englantiin, mutta 2. laskuvarjoprikaati jatkoi toimintaansa yhdessä 6. laskuvarjopataljoonan kanssa erillisenä muodostelmana 2. New Zealand -divisioonan alaisuudessa.[20] . Kesäkuussa 1944 kapteeni Fitzroy-Smithin johtama pieni 60 miehen joukko osallistui operaatioon Hastie, joka laskeutui Saksan puolustuslinjan taakse Torricellassa katkaistakseen syöttöreitit Sorasta Avezzanoon vetäytyville saksalaisille [19] . ] .
6. laskuvarjopataljoona osallistui ensimmäiseen varsinaiseen laskeutumiseensa Etelä-Ranskassa: laskeutuminen suoritettiin 15. elokuuta 1944 kello 04.40 . Laskeutumisen aikana koko 2. laskuvarjoprikaati hajaantui: vain prikaatin esikunta onnistui laskeutumaan määrätylle alueelle. Neljännen laskuvarjopataljoonan taisteluvoimasta oli 30–40 prosenttia pudotusvyöhykkeellä ja viidennen vielä vähemmän, koska vain pieni osa sen henkilöstöstä oli pudotusalueella. 6. laskuvarjopataljoonassa jopa 70 % henkilöstöstä saapui onnistuneesti laskeutumispaikalle [21] . 6. pataljoona miehitti La Motten ja Clastronin kaupungit, joissa he hyväksyivät saksalaisen varuskunnan antautumisen. Kun kylän vartijoita oli lähetetty, useat partiot menivät ottamaan yhteyttä 517. amerikkalaisen laskuvarjorykmentin sotilaisiin.La Mottessa. Klo 16.00 mennessä pataljoonan vahvistukset saapuivat laskeutumisvyöhykkeelle, henkilöstön kokonaismäärä oli jo 17 upseeria ja yli 300 sotilasta [21] . C-komppanian miehet menivät vartioimaan Le Muyn ja Le Lucin välistä tietä valmistautuessaan hyökkäämään vetäytyvien saksalaisten kimppuun, mutta kello 22:00 he palasivat laskeutumisvyöhykkeelle kohtaamatta saksalaisia matkan varrella. Elokuun 15. ja 16. päivän välisenä yönä tapauksia ei kirjattu, ja partio palasi Le Muystä 11 saksalaisen vangin kanssa. 16. päivänä amerikkalainen pataljoona valloitti Le Muyn, ja 70 sotilasta kuudella panssarintorjuntatykillä antautui neljälle partiolle . Kello 14.00 17. elokuuta kaksi pataljoonaa tarkkaili saksalaisten vetäytyvän kohdattuaan 5. laskuvarjopataljoonan, minkä jälkeen Yhdysvaltain 36. ja 45. jalkaväkidivisioonan osat liittyivät britteihin [21] . 20. elokuuta 6. laskuvarjopataljoona saavutti Freyuksen kaupungin ja 25. elokuuta Cannes vapautettiin . 2. laskuvarjoprikaati oli Napolissa jo 28. elokuuta saapuessaan sinne meritse [21] .
2. laskuvarjoprikaati siirrettiin Kreikkaan valmisteltaessa operaatio Mannaa järjestyksen palauttamiseksi Kreikan alueelle ennen hallituksen muodostamista [22] . Neljännen laskuvarjopataljoonan edistyneet yksiköt laskeutuivat 12. lokakuuta 1944 45 kilometriä Ateenasta Megaran lentokentälle. Huonon sään vuoksi laskeutuminen tapahtui tappiolla, eikä prikaati laskeutunut kokonaan. Suunnitelmana oli siirtää kenttälääkäriryhmä purjelentokoneella seuraavana päivänä tukemaan 4. pataljoonan lääkäreitä. Lokakuun 14. päivään mennessä sääolosuhteet paranivat, ja suurin osa prikaatista onnistui laskeutumaan Megaraan [23] , mutta voimakkaat tuulet johtivat useisiin vakaviin onnettomuuksiin: 1900 laskuvarjosotilasta kolme kuoli laskeutumisen aikana ja 97 haavoittui. 4. ja 6. pataljoona meni Ateenaan [24] .
Prikaati otti vastuun järjestyksen ylläpitämisestä Ateenassa ja kommunistien ja monarkistien hillitsemisestä, jotta he eivät laukaisi uutta yhteenottoa. 4. marraskuuta 6. pataljoona lähti Thebesiin ja 5. (skotlantilainen) prikaatin esikunnan ja 127. laskuvarjokenttäsairaalan kanssa.meni Thessalonikiin . Sen piti vetää prikaati Kreikan alueelta, mutta tilanteen pahentumisen vuoksi kaikki yksiköt palasivat Ateenaan . 2. laskuvarjoprikaati ja 2. panssarivaunuprikaatiastui pääkaupunkiin puolustaen Akropolista ja strategisesti tärkeitä kohtia. Näiden yksiköiden häviöt olivat yleensä pieniä, mutta samalla vakioita [25] . 6. pataljoona menetti 130 kuollutta ja haavoittunutta Kreikan taisteluissa [26] .
Pataljoona palasi Italiaan, missä se pysyi sodan loppuun asti. Vihollisuuksien päätyttyä hän palasi hetkeksi Englantiin, minkä jälkeen hän siirtyi koko prikaatin kanssa kuudenteen ilmavoimien divisioonaan.jotka menivät Palestiinaan. Joulukuussa 1947 osana armeijauudistusta 6. laskuvarjopataljoona lakkasi olemasta: sen henkilökunta siirrettiin 4. laskuvarjopataljoonaan , joka sai nimen 4/6 . [19] .
| Ison-Britannian asevoimien ilmassa olevat muodostelmat toisessa maailmansodassa | ||
|---|---|---|
| Laskuvarjopataljoonat _ |
| |
| Ilmassa pataljoonat |
| |
| Tykistö |
| |
| Tiedustelupalvelu | 6. ilmassa panssaroitu tiedustelurykmentti | |
| Kenttäsairaalat |
| |
| purjelentokoneen lentäjät | Purjelentokoneen rykmentti | |
| Prikaatit |
| |
| divisioonat |
| |
| Corps | yksi | |