ALCO RSC-1

RSC-1
Tuotanto
Rakennusmaa  USA
Tehdas ALCO
Rakennusvuosi 1946
Yhteensä rakennettu neljä
Tekniset yksityiskohdat
Aksiaalinen kaava 1 0 -1-1 0 -1 0 -1-1 0
Täysi huoltopaino 204 000 puntaa
Veturin pituus 55 jalkaa 5 tuumaa
Max Korkeus 14'4"
Leveys 9'11"
Telien akseliväli 10 jalkaa 6 tuumaa
Pyörän halkaisija 40 tuumaa
Radan leveys 1600 mm
Diesel tyyppi
Vaihteiston tyyppi Sähköinen DC
TED tyyppi GE 731
Pitkäkestoinen vetovoima 51 000 puntaa
Polttoaineen syöttö 800 gallonaa
hyväksikäyttö
Maa  Brasilia
Tie São Paulon rautatie / Estrada de Ferro Santos-Jundiaí

RSC-1 (tehdastunnus - E1647 ) - dieselveturi tyyppi 1 0 -1-1 0 -1 0 -1-1 0 ja tilavuus 1000 litraa. Kanssa. American Locomotive Companyn toimesta . RSC-1 on rakenteellisesti kuusiakselinen versio RS-1- dieselveturista, joka lisäsi jokaiseen teliin tukiakselin , mikä vähensi kiskojen kuormitusta. RSD- 1:tä voidaan pitää myös RSC-1:n prototyyppinä , jossa vetomoottori poistettiin keskiakselista, mikä eliminoi "ylimoottorin" ongelman, jonka vuoksi vetovoima laski jyrkästi ylinopeuksilla. 30-40 km/h.

Yhteensä syyskuussa 1946 valmistettiin 4 RSC-1-dieselveturia (sarjanumerot 75006-75009). He kaikki saapuivat Brasiliaan São Paulon rautateillä , joille heistä tuli ensimmäiset dieselveturit, joissa heille annettiin numerot 500-503 ja ne alkoivat toimia São Paulon osavaltiossa . São Paulon rautatien haltuunoton vuoksi dieselveturit siirtyivät pian Estrada de Ferro Santos-Jundiaí -laivastoon ja pian sen jälkeen RFFSA :han . Vuodesta 1948 lähtien RSC-1:tä alettiin käyttää yhdessä vastikään saapuneen RS-1 :n kanssa, vaikka edellinen voitiin käyttää myös vierekkäisillä sivuhaaroilla, koska sillä oli vähemmän vaikutusta rataan.

Linkit