| Ascari KZ1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| yhteisiä tietoja | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Valmistaja | Ascari autot | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Vuosia tuotantoa | 2005 - nykyinen | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kokoonpano | Banbury , Iso- Britannia | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Luokka | urheiluauto | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Suunnittelu ja rakentaminen | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| vartalotyyppi _ | 2-ovinen berlinetta (2 paikkaa) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Layout | takakeskimoottori, takaveto | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pyörän kaava | 4x2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Moottori | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tarttuminen | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6-vaihteinen manuaalivaihteisto | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Massa ja yleisominaisuudet | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pituus | 4300 mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Leveys | 1852 mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Korkeus | 1138 mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Akseliväli | 2636 mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Paino | 1350 kg | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Marketissa | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Samanlaisia malleja | Lotus Evora , Saleen S7 , Gumpert Apollo | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Segmentti | S-segmentti | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ascari EcosseAscari A10 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ascari KZ1 on Ascari Carsin valmistama urheiluauto . Autossa on parannettu BMW S62 viisilitrainen V8- kuivapohjamoottori , jossa on säädettävä venttiilien ajoitus , jota käytettiin alun perin E39 M5 :ssä ja Z8 :ssa .
Auto on nimetty Ascarin omistajan Klaas Zwartin, varakkaan hollantilaisen liikemiehen, nimikirjaimista.
Ascari KZ1:tä valmistetaan 50 kappaletta, mikä tekee siitä yhden hienoimmista autoista ( 400 tehtiin Ferrari Enzossa ). Jokainen auto maksaa 235 000 puntaa ja vaatii 340 tuntia manuaalista työtä [1] .
KZ1 kilpaili marraskuun 2005 Top Gear -showssa , jossa hän suoritti kaikkien aikojen viidenneksi nopeimman kierroksen ajallaan 1 minuutti 20,7 sekuntia. Tällä hetkellä KZ1 on sijalla 26, neljänneksi paras aika (1:17,3) on Ascari A10 .
| Ascari KZ1-R | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| yhteisiä tietoja | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Valmistaja | Ascari autot | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Vuosia tuotantoa | 2005 - nykyinen | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Luokka | urheiluauto | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Suunnittelu ja rakentaminen | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| vartalotyyppi _ | 2-ovinen berlinetta (2 paikkaa) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Layout | takakeskimoottori, takaveto | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pyörän kaava | 4x2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Moottori | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tarttuminen | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Massa ja yleisominaisuudet | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pituus | 4300 mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Leveys | 1852 mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Korkeus | 1138 mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Akseliväli | 2636 mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Paino | 1253 kg | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Marketissa | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Segmentti | S-segmentti | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ascari KZ1 on myös mukautettu kilpakäyttöön, varsinkin uuteen FIA GT3 European Championship -sarjaan sekä muihin pienempiin vastaaviin sarjoihin [2] . KZ1-R on parantunut paljon verrattuna KZ1:een. Selkeimmät erot KZ1:n ja KZ1-R:n välillä ovat auton ulkonäössä. Kilpakäyttöön viritetty KZ1-R on edelleen puhdas maantieauto, mutta viritetty GT3:lle. Etuspoileri on päivitetty selkeällä halkaisijalla vetovoiman lisäämiseksi. Myös toisin kuin KZ1, kilpa-versiossa on iso kiinteä siipi pienen spoilerin tilalla. Ajovalot irrotettiin joistakin osista, samoin HID-polttimot ja suuntavilkut. Auton takapuskuria on myös hieman laajennettu pidempään akseliväliin sopivaksi. Pyörät on valmistettu alumiiniseoksesta ajomassan vähentämiseksi.
Auton sisäpuoli on puhdistettu täysin. Sähkötoimiset ikkunannostimet ja istuimet on poistettu. Ohut nahka on korvattu Alcantaralla, kankaalla ja hiilikuidulla. Suurin osa sisusta on valmistettu hiilikuidusta, joko muovista tai alumiinista. Vaihdettu komposiittirunko, joka antaa auton korille jäykkyyttä aikana. Omapainoksi tuli 1250 kg.
Ascari aikoo julkaista 50 kopiota KZ1-R:stä.
KZ1-R käyttää samaa vapaasti hengittävää 90 asteen BMW S62 V8:aa, mutta se on viritetty jopa 520 hevosvoimaan. Kanssa. Tämän ansiosta KZ1-R voi kehittää 416 hv. Kanssa. tonnia kohden [3] .
KZ1-R käyttää kuusivaihteista manuaalivaihteistoa vakiokytkimellä ja vaihdevivulla, ja se on pultattu hiilikuituiseen monokokkirunkoon ja putkimaiseen takateräsrunkoon. Sekä etu- että takajousitukset ovat kaksoistukivarret, joissa on kela iskunvaimentimien päällä ja yhdistettynä kallistuksenvaimentimiin. 19-tuumaisiin kilpapyöriin on asennettu 305/30×19 renkaat takana ja 235/35×19 renkaat edessä. Etujarruissa on 6-mäntäiset kisatyyliset satulat edessä ja 4-mäntäiset jarrusatulat takana. KZ1-R säilytti ohjaustehostimen, joka joskus puuttuu kilpa-autoista.
KZ1 sisusta