EMW 340

BMW/EMW 340
yhteisiä tietoja
Valmistaja VEB Automobilwerk Eisenach
Eisenach , Itä-Saksa
Vuosia tuotantoa 1949-1955 _ _
Kokoonpano DDR
Luokka keskiverto
Suunnittelu ja rakentaminen
vartalotyyppi _ sedan, farmari, pakettiauto
Pyörän kaava 4×2
Moottori
BMW M78 (327) OHV, kuusisylinterinen, 1971 cm³; 55 hv
Tarttuminen
4-vaihteinen, mekaaninen
Massa ja yleisominaisuudet
Pituus
  • 4600 mm
Leveys 1765 mm
Korkeus 1650 mm
Akseliväli 2870 mm
BMW 326Wartburg 311
 Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

BMW 340 (vuodesta 1951 EMW 340 ) on itäsaksalaisten henkilöautojen merkki ja malli , joita valmistettiin vuosina 1949-1955 Automobilwerk Eisenach -kansanyrityksessä Eisenachin kaupungissa .

Historia

Vuonna 1928 BMW osti autotehtaan Saksan Eisenachista ( Türingen ), joka valmisti Dixi-autoja brittiläisen Austin -yhtiön lisenssillä . 1930-luvun puoliväliin mennessä yritys valmisti BMW-autojen sarjaa.

Toisen maailmansodan puhjettua Eisenachin autotehdas siirtyi valmistamaan tuotteita Wehrmachtin tarpeisiin . Sodan päätyttyä Thüringen, Eisenachin kaupunki ja BMW-autotehdas, putosivat Saksan Neuvostoliiton miehitysvyöhykkeelle . Jo vuonna 1945 BMW mallin 321 autojen tuotanto aloitettiin täällä uudelleen. Vuonna 1947 yritys liitettiin osaksi neuvosto-saksalaista osakeyhtiötä Avtoveloa . Samaan aikaan aloitettiin työ uuden henkilöautomallin luomiseksi. Uuteen autoon piti saada nelipaikkainen korityyppinen sedan. Tulevan auton parissa työskennellessä otettiin huomioon tehtaan sotaa edeltänyt kehitys, erityisesti 1939/40 luotu malli 326 ja prototyyppi 332.

Uusi auto, valmis vuoteen 1948 , osoittautui harmonisemmaksi ja nykyaikaisemmaksi kuin sotaa edeltävät edeltäjänsä, ajovalot integroitiin siipiin, mutta samaan aikaan BMW-merkkiset "sieraimet" katosivat ja massiivinen väärä Sen sijaan ilmestyi vaakasuuntaisista kromatuista tangoista koostuva säleikkö. Auto sai nimen BMW 340 ja seuraavasta 1949 alkaen sen tuotanto alkoi. Kotimaan lisäksi BMW 340 vietiin myös vientiin. Tehtaalla oli kuitenkin ongelmia BMW-tavaramerkin laittoman käytön kanssa, koska tehdas ei enää ollut BMW:n omistuksessa, jonka hallinto jäi Baijeriin, Amerikan miehitysvyöhykkeelle ja toukokuusta 1949 lähtien vastikään muodostettuun Länsi-Saksaan . Tässä yhteydessä käytiin useita kansainvälisiä oikeusjuttuja, minkä seurauksena tehdas sitoutui olemaan käyttämättä BMW-brändiä tuotteissaan. Kiireessä keksittiin oma tuotemerkki EMW  - Eisenacher M otoren w erk (Eisenachin moottoritehdas). Itse asiassa vain BMW-lyhenteen ensimmäinen kirjain muutettiin, ja myös logo vaihtui.

1950-luvun alkuun mennessä tehdas kehitti ja otettiin tuotantoon sedan-korilla varustetun auton lisäksi farmarikorilla (kombi) varustettuja autoja sekä kaupallisen alustan pakettiautotyyppisten korien asentamiseen. BMW / EMW 340 -autoja toimitettiin muun muassa Neuvostoliitolle DDR :n korvausmaksuina . EMW 340 : n tuotanto valmistui vuonna 1955 , kun tehdasta valmisteltiin uusien Wartburg - ajoneuvojen tuotantoa varten .

Merkitys

BMW / EMW 340 -autoista tuli itse asiassa ensimmäinen itsenäisesti luotu henkilöauto DDR:ssä sekä 1950-luvun sosialistisimman Saksan symboli. Niitä käytettiin aktiivisesti kansanpoliiseissa , lääketieteessä ja muissa DDR:n viranomaisissa ja elimissä. Tietty määrä tämän mallin autoja on säilynyt entisen Neuvostoliiton avaruudessa, useimmat niistä ovat menettäneet alkuperäisen ulkonäön ja alkuperäiset yksityiskohdat käytön aikana. Myös Saksassa itsessään on säilynyt tietty määrä autoja. He ovat yksityisvieraita näyttelyissä ja retroautojen ajoissa.

Galleria

Katso myös

Linkit