| AWE | |
|---|---|
| Tyyppi | VEB |
| Pohja | 1896 |
| lakkautettu | 1991 |
| Syy poistoon | konkurssi |
| Sijainti | Eisenach |
| Ala | autoteollisuus |
| Tuotteet | Henkilöautot ja moottoripyörät |
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |
Eisenachin autotehdas ( saksaksi: VEB Automobilenwerk Eisenach , lyhenne AWE ) oli saksalainen autonvalmistaja vuosina 1896-1991.
Perustettiin vuonna 1896 Eisenachin kaupungissa , Saksan valtakunnassa nimellä Eisenach Automobile Factory ( saksa: Fahrzeugfabrik Eisenach ). Vuonna 1898 esiteltiin ensimmäinen Wartburg-Motowagen. 1900-luvun alussa tehdas valmisti autoa Dixi -tuotemerkillä . 1920-luvulla ostettiin lisenssi brittiläisten Austin 7 -autojen valmistukseen, jotka valmistettiin tehtaalla Dixi-tuotemerkillä.
Vuonna 1928 tehdas siirtyi BMW :n haltuun ja valmistetut autot merkittiin BMW:llä .
Ennen toista maailmansotaa täällä valmistettiin BMW-malleja 315, 319, 321, 326, 327, 328, 335.
Toisen maailmansodan päätyttyä tehdas päätyi Saksan neuvostomiehitysvyöhykkeelle ja liitettiin osaksi neuvosto-saksalaista osakeyhtiötä AvtoVeloa . Tehtaalla jatkettiin sotaa edeltäneen mallin BMW 326 , (muutama tusina yksikköä koottiin vuosina 1945-1946 jäljellä olevasta osaruuhkasta) ja BMW 321 1945-1950 sekä BMW R-35 -moottoripyörän kokoonpanoa . Vastamuodostetun Itä-Saksan viranomaiset kansallistivat tehtaan pian . Tehdas aloitti jo 40-luvun lopulla uuden oman mallin kehittämisen, joka luotiin aiemmin valmistetun BMW 326:n ja juuri ennen sotaa luodun lupaavan prototyypin 332 pohjalta. Vuonna 1949 tämän mallin tuotanto aloitettiin nimellä BMW 340 . Pian tehdas ja sen tuotteet vaikuttivat kansainväliseen skandaaliin, koska BMW-brändin todelliset omistajat Saksassa , Münchenissä , sanoivat, että Eisenachissa sijaitseva tehdas käytti heidän tuotemerkkiään laittomasti ja joutui nimeämään sen uudelleen. Pitkien oikeudenkäyntien jälkeen tehdas sai vuonna 1951 nimen VEB Automobilwerk Eisenach ( People's Enterprise Automobile Plant Eisenach), ja valmistetut autot merkittiin EMW -merkillä , joka on samanlainen kuin lyhenne BMW. Vuonna 1953 IFA F9 :n tuotanto siirrettiin Audin Zwickaussa sijaitsevalta tehtaalta Eisenachin tehtaalle nimellä EMW 309.
Vuodesta 1955 lähtien tehdas on valmistanut täysin uutta autoa Wartburg -brändillä .
Tämä tapahtuma määritti kasvin elämän seuraavien kolmen ja puolen vuosikymmenen ajan.
Saksan yhdistymisen jälkeen tehdas suljettiin vuonna 1991.
| Logo | Kuvaus |
|---|---|
| BMW-logolla ja -merkillä varustettuja autoja ja moottoripyöriä poistuivat tehtaalta vuoteen 1952 asti. | |
| Vuonna 1952 äskettäin perustetulle EMW-brändille kehitettiin pikaisesti uusi logo. |
| Julkaisuvuodet | Malli | Kuvaus | Valokuva |
|---|---|---|---|
| 1945-1946 | BMW 326 | Sotaa edeltävä automalli, jota valmistettiin lyhyen aikaa jäljellä olevasta varaosasta | |
| 1945-1955 | BMW/EMW R-35 | Sotaa edeltänyt moottoripyörämalli kunnostettu tuotannossa | |
| 1946-1950 | BMW 321 | Sotaa edeltänyt automalli kunnostettu tuotannossa | |
| 1949-1955 | BMW/EMW 340 | Itse asiassa ensimmäinen auto, joka kehitettiin DDR:ssä sotaa edeltäneiden BMW-projektien perusteella | |
| 1952-1955 | BMW/EMW 327 | Sotaa edeltänyt automalli kunnostettu tuotantoon, viety aktiivisesti vientiin | |
| 1953-1956 | IFA F9/EMW 309 | Valmistettu vuosina 1950–1953 VEB Kraftfahrzeugwerk Audi Zwickaussa nimellä IFA F9, vuodesta 1953 lähtien tuotanto siirrettiin Eisenachiin nimellä EMW 309. | |
| 1955-1967 | Wartburg 311/312/313 | Wartburg-merkkisten autojen ensimmäinen sukupolvi | |
| 1965-1991 | Wartburg 353/353S/1.3 | Wartburg-merkkisten autojen toinen sukupolvi | |
| 1969-1979 | Melkus RS 1000 | urheiluauto, jonka Melkus valmistaa Wartburgin yksiköissä ja kokoonpanoissa |