Benz Parsifal | |
---|---|
yhteisiä tietoja | |
Valmistaja | Benz & Cie. |
Vuosia tuotantoa | 1902-1905 _ _ |
Kokoonpano | Mannheim , Saksa |
Suunnittelu ja rakentaminen | |
vartalotyyppi _ |
tonneau (4 paikkaa) tuplaistuin (4 paikkaa) |
Layout | etumoottori, takaveto |
Pyörän kaava | 4×2 |
Moottori | |
bensa polttomoottori | |
Massa ja yleisominaisuudet | |
Akseliväli | 2100-3050 mm |
Takarata | 1220/1380 mm |
Eturata | 1220/1380 mm |
Paino | 800-1400 kg |
Benz Elegant Benz TonneauBenz 18 hv , Benz 28/30 hv , Benz 35/40 hv |
Benz Parsifal on saksalaisen Benz & Cien kehittämä henkilöauto . vuonna 1902 ja sitä valmistettiin vuoteen 1905 asti. Sarjan mallisto esiteltiin useissa muunnelmissa kolmella tehoyksiköllä: yksisylinteriset (8 hv), kaksisylinteriset ja nelisylinteriset moottorit 8-35 hevosvoiman välillä.
1900-luvun alussa Benz & Cie. Mannheimista on kamppaillut alhaisempien myyntilukujen kanssa osittain Mercedes -auton menestyksen vuoksi . Yrityksen kaupallinen johtaja Julius Hans kehotti hallitusta uudistamaan tuotevalikoimaa. Tätä tarkoitusta varten kutsuttiin ranskalainen suunnittelija Marius Barbarou [1] , silloinen Clément-Barbaroun pääsuunnittelija, ja hänen lähimmät kollegansa. Lisäksi "ranskalaisen suunnittelutoimiston" lisäksi, joka oli jo tuonut mukanaan joitakin lähes valmiita projekteja, paikallinen suunnitteluosasto, jota johtivat Georg Diehl ja Fritz Earl, työskenteli myös uuden ajoneuvon parissa .
Kumpikaan kilpailevista osastoista ei kuitenkaan pystynyt tekemään mainetta itselleen: vuoden 1903 alussa lanseerattu uusi mallisarja "Parsifal" nimellä syntyi yhdistämällä molempien suunnittelutoimistojen suunnitteluprojekteja. Uuden mallin prototyyppi esiteltiin joulukuussa 1902 Pariisin autonäyttelyssä [3] . Sarjan mallisto koostui kolmesta 2-sylinterisestä kardaanivetoisesta mallista (8, 10 ja 12 hv) sekä 4-sylinterisestä voimayksiköstä, jonka teho oli 16 hv. Kanssa. ketjukäytöllä. Vuonna 1904 mallistoa tarkistettiin uudelleen. Uuden ajoneuvon esittelyn ja ajan testin ansiosta Benz & Cie. koki taloudellisen nousukauden, jonka ansiosta yritys pystyi jälleen nostamaan tasoaan nopeasti kehittyvän autotekniikan alalla [2] .
Sarjan tuotanto päättyi vuonna 1905, kun se korvattiin Benz 18 PS:llä, 28/30 PS:llä ja 35/40 PS:llä. Yhteensä noin 600 autoa koottiin julkaisun aikana [4] .
Benz & Cie autot . , 1886–1926 — lisää » | |
---|---|
Road (1886–1926) |
|
Kilpa |
|