S-10 "Granaatti"

KS-122
3M10

Kantoraketti 9V2413 kompleksi RK-55 ja KR KS-122
Tyyppi Strateginen risteilyohjus
Tila Poistettu käytöstä 1988-1989, mutta osa on edelleen varastossa
Kehittäjä SMKB "innovaattori"
Vuosien kehitystä Vuodesta 1975
Testauksen aloitus heinäkuuta 1976
Hyväksyminen 1984
Valmistaja Uudistaja
Toimintavuosia 1984-1989
Suuret toimijat  Neuvostoliitto
Tärkeimmät tekniset ominaisuudet
Pituus: 8090 mm
Halkaisija: 510 mm
Paino: 1500 kg
Lentonopeus: 0,7 M
Lentoetäisyys: jopa 2500 km
Kärki: ydinvoima, 200 kt
Ohjaus: inertia + maastoverho
 Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

S-10 "Granat" ( URAV Navy Index : 3K10 , Naton kodifioinnin mukaan : SS-N-21 "SAMPSON" ) -meripohjainen ohjusjärjestelmä , jossa on strateginen risteilyohjus KS-122, suunniteltu käytettäväksi 533 mm:stä alkaen Vedenalaiset torpedoputkiveneet vihollisen hallinnollisten ja teollisten keskusten tuhoamiseksi koordinaattein etukäteen.

Risteilyohjuksilla varustettuja ohjusjärjestelmiä käytetään vihollisen alueen taktisella ja strategisella syvyydellä olevien kohteiden tuhoamiseen saadakseen ja ylläpitämään valta-asemaa taisteluoperaatioiden aikana. Pienellä rungolla varustetulla risteilyohjuksella on alhainen radioaaltojen heijastus ja sen avulla voit hyökätä kohteeseen erittäin alhaisella korkeudella, mikä vaikeuttaa ohjuksen oikea-aikaista havaitsemista tutkalla ja sen tuhoamista. [yksi]

Suunnitteluhistoria

C-10 "Granat" kehitti Novator SMKB :n pääsuunnittelijan L. V. Lyulyevin johdolla . Raketin inertiaohjausjärjestelmä kehitettiin NIIP:ssä (NIIPriborostroeniya) pääsuunnittelijan A. S. Abramovin johdolla .

Neuvostoliiton laivasto hyväksyi kompleksin vuonna 1984 vedenalaiseen laukaisuun 533 mm:n sukellusveneiden torpedoputkista . Ensimmäinen onnistunut kahden ohjuksen laukaisu Tyynenmeren laivastolle suoritettiin hankkeen 971 ydinsukellusveneen K-322 "Kashalot" valtionkokeissa vuonna 1989, komentajan kapteeni 1. luokan Laputsky E.T.

Kun kolme Project 667A "Navaga" -sukellusvenettä otettiin käyttöön, tätä ohjusjärjestelmää varten päivitettiin tyyppiä 667AT "Grusha" .

2. joulukuuta 1993 taistelun aikana (komentaja - ensimmäisen luokan kapteeni Igishev S. M., vanhempi aluksella - kontra-amiraali Yu. V. Kirillov), ydinsukellusvene K-391 "Kit" (projekti ) miehistö 971 "Pike-B" ), ensimmäistä kertaa laivaston historiassa, ampui onnistuneesti kaksi C-10 Granat -kompleksin risteilyohjusta yhdeltä taistelualueelta eri lentotehtäviä varten . Laivaston komento arvosti sukellusveneiden toimintaa suuresti. [2]

Rakentaminen

3K10- ohjusjärjestelmä sisälsi kantoraketin , 3M10 vesi-ilma-veteen -risteilyohjuksen ja laivapohjaisen palonhallintajärjestelmän.

  1. Kompleksin kantoraketti on 533 mm:n sukellusveneen torpedoputki .
  2. Risteilyohjus KS-122 ( indeksi URAV VMF : 3M10), vesi-ilma-vesi-luokka, kaksivaiheinen, kiinteän polttoaineen tehostimella ja ilmaa hengittävällä propulsiomoottorilla, rakennettu normaalin aerodynaamisen konfiguraation mukaan, siivekkeellä joka laukeaa poistuttuaan kontista ja ydinkärjestä .
  3. Aluksen palonhallintajärjestelmä oli elektronisten laitteiden ja mekaanisten laitteiden kokonaisuus, joka tarjosi varastoinnin, kohteen nimeämisen, valmistelun, lastauksen, lentotehtävän syöttämisen ja laukaisun.

Kuinka se toimii

Ennen kuin sukellusveneen torpedoputkesta ammutaan, ohjukseen syötetään erikoisliittimen avulla lentotiedot, joissa on kohteen tarkat koordinaatit ja maastotiedot viereisellä alueella risteilyohjuksen reitillä ja jotka saadaan tiedustelusatelliiteista . Ennen laukaisua säiliö, jossa raketti on torpedoputken sisällä, täytetään vedellä, ja 3M10-raketin sisään luodaan tasauspaine, joka estää raketin rungon muodonmuutoksen. Käskyn "Start" antaa ampuja, kun hän on vakuuttunut siitä, että kaikki tarvittavat alkutiedot on syötetty. Sen jälkeen, kun säiliö raketin kanssa on irrotettu torpedoputkesta, käynnistetään turvalliselta etäisyydeltä käynnistyvä kiinteä rakettimoottori , ja kontin poistuttua vedestä laukaistaan ​​laukaisuvaihe ja kontin pään kansi. Sitten risteilyohjus lähtee kontista, siivet ja häntä avautuvat automaattisesti ja tuodaan lennon aktiiviseen vaiheeseen tukimoottorin avulla . Minuuttia myöhemmin risteilyohjus siirtyy tietylle lentoradalle inertiajärjestelmän ohjauksessa ja lentää 15-200 metrin korkeudessa 0,7 Machin nopeudella . Inertiajärjestelmän lisäksi risteilyohjuksessa on laitteet, joiden avulla voidaan aika ajoin verrata ajotietokoneen muistiin tallennettuja maastoprofiilitietoja lasketulla reitillä raketin radiokorkeusmittarin todellisiin mittauksiin lennon aikana. Rannikkokohde tuhotaan horjuttamalla SBC :tä . [yksi]

Muutokset

Katso myös

Muistiinpanot

  1. 1 2 Sychev V. A. Laiva-aseet. - Moskova: DOSAAF USSR, 1984.
  2. K-391, "Kit", "Bratsk". projekti 971 . Haettu 13. kesäkuuta 2014. Arkistoitu alkuperäisestä 11. elokuuta 2014.

Kirjallisuus

Linkit