| C919 | |
|---|---|
| Lentokone C919 ensimmäisellä lennolla | |
| Tyyppi | keskipitkän matkan matkustajalentokoneita |
| Kehittäjä | Comac |
| Valmistaja | Comac |
| Ensimmäinen lento | 5. toukokuuta 2017 [1] |
| Toiminnan aloitus | vuoden 2022 lopussa [2] |
| Tila | sarjan esikokeet |
| Tuotetut yksiköt | 6 |
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |
C919 on Kiinan Commercial Aviation Corporationin kehittämä kapearunkoisia keskipitkän matkan matkustajalentokoneita , jotka on suunniteltu 156-190 istuimelle [ 3] [4] .
Siitä tulee suurin Kiinassa suunniteltu ja rakennettu matkustajakone kokeellisen Shanghai Y-10 :n jälkeen ja yhtiön toinen lentokone alueellisen COMAC ARJ21 Xiangfengin jälkeen . C919 on osa Kiinan pitkän aikavälin tavoitetta tuhota Airbus / Boeing - duopoli , ja siksi se kilpailee Airbus A320neon ja Boeing 737 MAXin sekä venäläisen MS-21 :n [5] kanssa .
Ensimmäinen C919-lentokone, jonka kehittämisen Kiinan hallitus aloitti, esiteltiin Shanghaissa 2.11.2015. Noin 4 000 Kiinan hallituksen virkamiestä ja muuta vierasta osallistui tähän COMACin esitykseen. Yrityksen edustajan mukaan ennakkotilauksia on saatu jo 21 ostajalta yhteensä 517 tällaiselle lentokoneelle. Kuten todettiin, linja-autosta voi tulla vakava kilpailija suurten matkustajalentokoneiden, kuten Airbusin ja Boeingin, markkinoilla.
Lentokonetta testattiin 16. huhtikuuta 2017 niin sanottua nopeaa rullausta varten Shanghai Pudongin lentokentällä [6] . Testit kestivät 3 tuntia. Lentokonetta kiihdytettiin 248 km/h:n nopeuteen, joka on lähellä lentoonlähtönopeutta [6] .
Ensimmäinen lento tehtiin 5. toukokuuta 2017 [ 7] . 79 minuuttia kestäneen lennon aikana CFM International LEAP-1C -moottoreilla varustettu kone nousi 3000 metrin korkeuteen ja maksimilentonopeudeksi 315 km/h. Toinen koelento suoritettiin lähes viisi kuukautta myöhemmin, 28. syyskuuta, ja kolmas 3. marraskuuta 2017. Neljännellä lennolla, joka suoritettiin reitillä Shanghai - Xi'an 10.11.2017, lentokone kulki 1,3 tuhannen kilometrin matkan 2 tunnissa ja 24 minuutissa. Testien aikana auto nousi 7,8 tuhannen metrin korkeuteen.
17. joulukuuta 2017 toinen teki ensimmäisen lentonsa [8] , 28. joulukuuta 2018 - kolmannen [9] , 1. elokuuta 2019 - neljännen [10] ja 24. lokakuuta 2019 - viidennen [11] ; 27. joulukuuta 2019 - C919:n kuudes lentokopio [12] .
Tyyppitodistuksen saaminen saatiin vuonna 2022 ja ensimmäiset toimitukset asiakkaille vuonna 2023; vuoden 2019 lopussa COMACilla oli 305 kiinteää C-919-tilausta [11] .
HintaAluksen ilmoitettu hinta on 653 miljoonaa yuania, mikä vastaa noin 100 miljoonaa Yhdysvaltain dollaria.
Airbus A320 ja Boeing 737 , jotka ovat johtavia kapearunkokoneiden lentokoneiden segmentissä , maksavat 72–120 miljoonaa dollaria ja 78–108 miljoonaa dollaria (muokkauksesta riippuen).
| C919-sekoitettu | C919-All ECO | C919-High Density | |
|---|---|---|---|
| Miehistö | 2 | ||
| Matkustajakapasiteetti | 156 (2-luokan palvelu) | 168 (1. palveluluokka) | 174 (1. palveluluokka) |
| Istuinjärjestely perusversiossa | 12 hlö (97 cm) + 144 hlö (81 cm) | 168 hlöä (81 cm) | 174 hlöä (76 cm) |
| Pituus | 38,9 m | ||
| Siipien kärkiväli | 33,6 m / 35,4 m [13] [14] | ||
| Siipialue | 129,15 m2 | ||
| Wing Sweepback | |||
| Korkeus | 11.95 | ||
| ohjaamon leveys | 3,9 m | ||
| ohjaamon korkeus | 2,25 m | ||
| Kulkevan leveys | |||
| istuimen leveys | |||
| Paino | |||
| Max kuormattu paino | 77 310 kilogramman (170 400 lb) laajennettu kantama | ||
| Suurin lentoetäisyys | 4075 km | 5555 km | |
| maksiminopeus | 0,85 M / 900 km/h (pidennetty kantama) | ||
| Matkanopeus | 834 km/h (0,785 M ) [14] | ||
| Lentoonlähtöajo suurimmalla lentoonlähtöpainolla | |||
| katon korkeus | 12 100 metriä (39 700 jalkaa ) | ||
| Moottori | CFM International LEAP 1C | ||
| moottorin työntövoima | 110 000–130 000 N | ||
Elokuusta 2019 alkaen FlightGlobalin mukaan seuraavat tilaukset ovat saatavilla:
| päivämäärä | Yhtiö | Tilaus | Vaihtoehto | Merkintä |
|---|---|---|---|---|
| 15.11.2010 13.11.2012 |
GE Capital Aviation Services (GECAS) | 10 13 |
kymmenen | |
| 19.10.2011 | ICBC Leasing [15] | 45 | ||
| 23.11.2011 | BOCOMM Leasing (viestintäpankki) [16] | kolmekymmentä | ||
| 09.12.2011 | China Aircraft Leasing Company (CALC) [17] | kaksikymmentä | ||
| 14.02.2012 | BOC Aviation ( Bank of China ) [18] | kaksikymmentä | ||
| 29.6.2012 | Kiinan kehityspankin leasingyhtiö [19] | kymmenen | ||
| 7.2.2012 | Agricultural Bank of China [20] | 45 | ||
| 19.9.2012 | Kiinan rakennuspankki [21] | 26 | 24 | |
| 29.10.2013 | Industrial Bank Co. [22] | kaksikymmentä | ||
| 12.11.2014 | China Merchants Bank Leasing [23] | kolmekymmentä | ||
| 30.1.2015 | Hua Xia Bank [24] | kaksikymmentä | ||
| 17.6.2015 | Ping An Insurance Leasing | viisikymmentä | ||
| 11.1.2016 | CITIC Group Financial Leasing [25] | kahdeksantoista | kahdeksantoista | |
| 11.1.2016 | Shanghai Pudong Development Bank Financial Leasing Co. [25] | 5 | viisitoista | |
| 13.6.2017 | China Everbright Group Financial Leasing Co. [26] | kolmekymmentä | ||
| 19.09.2017 | China Nuclear Engineering & Construction Corporation Group | kaksikymmentä | kaksikymmentä | |
| 19.09.2017 | Huabao Leasing (Huaabao International Holdings Limited) | viisitoista | viisitoista | |
| 19.09.2017 | AVIC International Leasing ( Aviation Industry Corporation of China ) | viisitoista | viisitoista | |
| 19.09.2017 | ABC Financial Leasing ( Agricultural Bank of China ) | kaksikymmentä | kymmenen | |
| 05.12.2017 | ICBC Leasing | 55 | ||
| 6.2.2018 | HNA Group | 200 | ||
| Kaikki yhteensä | 139 | 692 |
| päivämäärä | Yhtiö | Tilaus | Vaihtoehto | Merkintä |
|---|---|---|---|---|
| 15.11.2010 | Air China [27] | 5 | viisitoista | |
| 15.11.2010 | China Eastern Airlines [27] | 5 | viisitoista | |
| 15.11.2010 | China Southern Airlines [27] | 5 | viisitoista | |
| 15.11.2010 | Hainan Airlines | viisitoista | 5 | Via Grand China Air [27] |
| 21.10.2011 | Sichuan Airlines [28] | kaksikymmentä | ||
| 13.11.2012 | Joy Air [29] | kaksikymmentä | ||
| 13.11.2012 | Hebei Airlines [29] | kaksikymmentä | ||
| Kaikki yhteensä | kolmekymmentä | 110 |