Cessna 402

Cessna 401/402 on amerikkalainen Cessna - yhtiön kevyt lentokone [1] .

Rakentaminen

Cessna 401/402 valmistettiin vuosina 1966-1985 nimillä Utiliner ja Businessliner . Kaikki istuimet on helppo irrottaa, joten konetta voidaan käyttää rahtikoneena.

Cessna 401 ja 402 suunniteltiin kaksimoottorisiksi mäntäkoneiksi. Cessna 402 oli jatkokehitys Cessna 411:stä. Cessna 401/402:n suunnittelijat halusivat välttää huonon käsiteltävyyden yhdellä Cessna 411 -moottorilla.Toisena tavoitteena oli välttää kalliiden Cessna 411 -moottoreiden käyttöä.

Cessna 401:ssä ja 402:ssa on 300 hv:n turboahdetut Continental-moottorit. (224 kW) kolmilapaisilla vakionopeuksisilla potkurilla, joissa on täysi tiiviste. Myöhemmissä malleissa matkanopeus rajoitettiin 75 prosenttiin matkustamon melun vähentämiseksi. Jotkut lentokoneet on varustettu potkurin tahdistimella ohjaamon melun ja tärinän vähentämiseksi.

Cessna 402 esiteltiin vuonna 1967 . Samaan aikaan julkaistiin versio ilman suurta tavaratilaa, nimeltään Cessna 401. Vuonna 1969 402:n nokkaa suurennettiin tavaratilan lisäämiseksi. Tämä malli on nimetty uudelleen 402A:ksi. 401 säilytti alkuperäisen nokan. Vuonna 1970 tehtiin useita pieniä muutoksia. Saatavilla oli myös suurempia lisäpolttoainetankkeja. Tämän mallin nimi oli 402B. Vuoteen 1971 mennessä 401:n myynti putosi 21 koneeseen, joten tämän mallin tuotanto lopetettiin.

Vuosien 1971 ja 1977 välisenä aikana lentokoneen runkoon tehtiin monia muutoksia, mukaan lukien moottorin lisäsammutin, yksinkertaisempi pakojärjestelmä, suurennetut matkustajaikkunat, varusteet lentämiseen tunnetuissa jääolosuhteissa ja ylimääräinen huuhtelukäymälä. Hyvin samanlainen Cessna 421 valmistettiin vuonna 1976 uudella siipillä, ilman tukisäiliöitä ja yksinkertaisemmalla polttoainejärjestelmällä. Cessna 414 sai puhtaan siiven vuonna 1978.

Vuonna 1979 402s sai uuden siiven, jonka kärkiväli on suurempi. Alusta vaihdettiin yksinkertaisempaan järjestelmään Cessna 414:stä. Myös alustan rataa lisättiin neljä jalkaa. Moottorin teho nostettiin 325 hevosvoimaan. jokainen, ja suurin bruttopaino nousi 6850 paunaan, mikä teki lentokoneesta paljon hyödyllisemmän. Polttoainekapasiteetti nostettiin 213 gallonaan. Jopa painon kasvaessa yhden moottorin suorituskyky on parantunut. Tämän muutoksen jälkeen kone sai nimekseen Cessna 402C. Tuotanto lopetettiin vuonna 1985.

Muutokset

Vuonna 1969 American Jet Industries aloitti työt Cessna 402 -potkuriturbiinin muuntamiseksi, nimeltään Turbo Star 402, käyttämällä Allison 250-B17 -moottoreita. Prototyyppi lähti lentoon 10. kesäkuuta 1970. Vuonna 1974 tehtiin lisämuutoksia, jotka lisäsivät polttoainekapasiteettia, lisäävät kokonaispainoa ja pienemmät vähimmäisohjausnopeudet, ja muutos sertifioitiin uudelleen.

Cessna 402C voidaan varustaa pyörregeneraattoreilla, jotka lisäävät suurinta sallittua lentoonlähtöpainoa 3270 kg tyhjäpainolla 3062 kg.

Toinen 402C:n muunnos nostaa suurimman laskeutumispainon 3266 kiloon, mikä mahdollistaa kaupallisten lentoliikenteen harjoittajien lentää suuremmalla hyötykuormalla lyhyemmillä reiteillä.

Hendrik Venter DMI Engineeringistä loi Falcon 402:n: muunnetun Cessna 402:n, jossa oli yksi Walter M601D potkuriturbiinimoottori nokassa ja korvattiin kaksi mäntämoottoria siivissä uusilla polttoainesäiliöillä. Nenä pidennettiin painopisteen korjaamiseksi. Siinä on suurempi hyötykuorma ja huippunopeus, ja se voi käyttää myös lyhyempiä kiitotieitä.

Onnettomuudet ja katastrofit

1. huhtikuuta 2021 mennessä 487 eri muunneltua Cessna 402 -lentokonetta menetettiin onnettomuuksissa ja katastrofeissa [2] .

25. elokuuta 2001 Cessna 402B törmäsi Bahamalla pian nousun jälkeen amerikkalaisen laulajan Alian kyydissä . Turman pääsyyksi määritettiin väärin lastattu lentokone, joka oli noin 700 kiloa yli suurimman lentoonlähtöpainonsa ja painopiste oli kaukana rungon keskipisteestä. Tutkijat havaitsivat, että lentäjä ei ollut onnettomuushetkellä ajo-oikeutta ja hänen elimistössään oli jäämiä kokaiinista ja alkoholista. Alian perhe nosti myöhemmin laittoman kuolemansyyn Blackhawk International Airwaysia vastaan, joka sovittiin ilman oikeudenkäyntiä. Kaikkiaan 9 ihmistä kuoli tässä katastrofissa.

Tekniset tiedot

Tietoja Jane's All the World's Aircraftista 1982–83

Yleiset ominaisuudet

• Miehistö: 2 lentäjää
• Kapasiteetti: 6 matkustajaa
• Pituus: 11,09 m
• Siipien kärkiväli: 13,45 m
• Korkeus: 3,49 m
• Paino tyhjänä: 1849 kg
• Suurin lentoonlähtöpaino: 3107 kg
• Polttoainetilavuus: 780 litraa
• Voimalaitos: 2 × Continental TSIO-520-VB ilmajäähdytteinen, turboahdettu, kuusisylinterinen bokserimoottori, 325 hv (242 kW) kukin
• Potkurit: McCauley 3-lapainen vakionopeuspotkuri 0850334-34

Lennon suorituskyky

• Huippunopeus: 428 km/h
• Risteilynopeus: 263 km/h
• Toimintasäde: 2358 km
• Käytännön katto: 8200 m

Muistiinpanot

1. ↑ Cessna 401/402 Utiliner . www.airwar.ru _ Haettu 5. elokuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 24. elokuuta 2021. (määrätön)
2. ↑ Harro Ranter. Aviation Safety Network > ASN Aviation Safety WikiBase > ASN Aviation Safety Database tulokset . www.aviation-safety.net . Haettu 1. huhtikuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 4. maaliskuuta 2021. (määrätön)

Linkit

• Cessna 402. Ominaisuudet. Muutokset. Valokuva.
• Cessna 402
• Cessna: tuotemerkin historia. Yksityiset ilmailutuotteet

Bibliografisissa luetteloissa	J9U : 987007590606205171 LCCN : sh2011000265