| Clark Material Handling Company | |
|---|---|
| Tyyppi | Yksityinen yritys [1] [2] |
| Pohja |
1917 [1] [3] [4] ( Clark Equipment Companyn irtautuessa ) |
| Entiset nimet | Clark Traktori |
| Perustajat | Eugene (Eugene) Clark ( eng. Eugene Clark ) [5] |
| Sijainti | Lexington , Kentucky , Yhdysvallat [4] |
| Avainluvut |
|
| Ala | mekaaninen suunnittelu |
| Tuotteet |
Haarukkatrukkitrukki Sähköauton työntömastotrukki _ |
| liikevaihto | ▲ 20000 ( 2008 ) |
| Työntekijöiden määrä | noin 150 tuhatta ihmistä [1] |
| Emoyhtiö | Young An Hat Company [1] [3] [4] |
| Verkkosivusto | clarkmhc.com |
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |
Clark Material Handling Company (tai CMHC ) on eteläkorealainen materiaalinkäsittely- ja varastolaitteiden valmistaja, jolla on toimistot Venäjällä , Euroopassa , Pohjois- ja Etelä-Amerikassa , Aasiassa , Tyynenmeren alueella , Lähi-idässä ja Afrikassa [1] [3] [4 ] [6] .
Clark Material Handling Company on eteläkorealaisen teollisen monialayrityksen Young An Hat Companyn määräysvallassa [1] [3] [4] .
Toimitusjohtaja ja toimitusjohtaja - Dennis J. Lawrence [2] [ 3] [4] , tilintarkastaja - Farrukh Ghani ( eng. Farrukh Ghani ) [4] , COO - Chuck Moratz ( eng . Chuck Moratz ) [4] , varatoimitusjohtaja - Michelle Grossman ( englanniksi Michael Grossman ) [4] , myynti- ja markkinointijohtaja - Jack Shafe ( englanniksi Jack Shafe ) [4] , liiketoiminnan kehitysjohtaja - Scott Johnson ( englanniksi . Scott Johnson ) [2] [3] , kansallinen myyntijohtaja - Bo Maslanyk ( eng. Bo Maslanyk ) [2] [3] .
Vuonna 1917 ensimmäisen traktori-traktorin suunnittelivat CLARK-yhtiön työntekijät Buchananissa, Michiganissa. Tructractor oli maailman ensimmäinen bensiinimoottorilla varustettu teollisuustraktori.
Aluksi suunnittelu sisälsi tasaisen alustan, jolle kuorma asetettiin käsin. Sitä käytettiin materiaalien kuljettamiseen varastojen välillä. Tehdasvieraat olivat kuitenkin vaikuttuneita tämän laitteiston käytännöllisyydestä ja pyysivät CLARKia rakentamaan tällaisia koneita myös heille.
Vuonna 1918 niitä valmistettiin kahdeksan ja vuonna 1919 yli 75 Tractractor-mallin traktoria.
Vuonna 1919 CLARK Tractor Company perustettiin Buchananissa, Michiganissa, ja se erotettiin CLARK Equipmentistä. Nykyään CLARK Material Handling on CLARK Tractorin suora seuraaja.
CLARK toimittaa ensimmäisen Tructractorin Ranskaan ja astuu vientimarkkinoille.
Vuonna 1921 Clark tuotti Trucklift- mallin, jonka nostokapasiteetti oli 2-5 tonnia.
Kun toinen maailmansota alkoi , Clark pysyi markkinajohtajana. 90 % kaikista Yhdysvaltain armeijan käyttämistä kuormaajat olivat Clarkin valmistamia.
Vuonna 1922 markkinoille tulee uusi malli, Truclift, joka käyttää polttomoottoria. Truclift oli maailman ensimmäinen hydraulinen nostoajoneuvo. Vuonna 1923 markkinoille tuotiin ensimmäinen Duat: kolmipyörä, joka pystyi nostamaan 750 kg:n kuorman. Malli on muuttunut ajan myötä. Alavaunua (runkoa) käytettiin kuormaimen perustana, jossa oli hydraulinen nostojärjestelmä, etuvetopyörä, mekaanisesti ohjattu taka-akseli, vahva vastapaino ja kumirenkaat.
Tructractor- ja Truclift-koneet valmistetaan nyt uudessa CLARK-tehtaassa Battle Creekissä, Michiganissa.
Vuonna 1924 yritys myy ulkomaille myi uuden Duatin. Parannetusta mallista tuli maailman ensimmäinen bensiinimoottorilla varustettu trukki.
Vuonna 1926 esiteltiin uusi malli: Clarkat-hinaustraktori, joka pystyy kantamaan jopa 2600 puntaa. Clarkat korvasi Duatin, joka pystyi kantamaan vain 1500 puntaa. Clarkatia valmistettiin vuoteen 1982 asti.
Vuonna 1927 julkaistiin uusi Clarktor-hinaustraktori. Sitä käytettiin lentokoneiden ja perävaunujen hinaamiseen varaston sisäisiin kuljetuksiin. Malli oli varustettu automaattisella itsekäynnistimellä. Clarktor pysyi markkinoilla vuoteen 1987 asti.
Vuonna 1928 ilmestyi Tructier, maailman ensimmäinen polttomoottorilla varustettu trukki, joka toimii hydrauliikan lakien mukaisesti.
Vuonna 1938 Carloader, maailman ensimmäinen kompakti haarukkatrukki, ilmestyi vuonna 1938 ja sitä valmistettiin vuoteen 1964 asti. Mallista tuli heti erittäin suosittu ja muut trukkien valmistajat ryntäsivät julkaisemaan samanlaisia malleja.
Vuonna 1939 suunniteltiin Utilitruc, uusi raskaan kaluston haarukkatrukki, jonka luotettavuus oli lisääntynyt ja jota käytettiin koneenrakennuksessa sekä laivojen lastaamiseen ja purkamiseen.
Vuonna 1942 valmistettiin ensimmäistä kertaa sähkötrukki. Tämäntyyppinen tekniikka alkoi ilmestyä Euroopassa.
Vuonna 1941 uudesta Clipperistä tuli luokkansa vakiotrukki, ja se valloittaa välittömästi 50 % 2 000 naulan haarukkatrukkien markkinaosuudesta. Carloader- ja Utilitruc-mallien tapaan Clipperiä valmistettiin vuoteen 1964 asti.
Vuosina 1941-1945 lähes 90 % valtion sotilaallisiin tarkoituksiin käyttämistä trukeista ja traktoreista tilattiin Clarkilta. Toisen maailmansodan aikana Amerikassa ei ollut yhtään lentokenttää ilman Clark-traktoria tai haarukkatrukkia. Tämän ansiosta sanat "Clark" ja "forklift" olivat sodan loppuun mennessä tulleet synonyymeiksi ihmisten mielissä.
Vuonna 1942 uudet mallit Electric Clipper, Carloader ja Utilitrus ilmestyvät. Niitä valmistettiin kuitenkin vasta vuonna 1945 Carloader- ja Clarktors-mallien sotilaallisen tarpeen vuoksi.
Vuonna 1943 New Planeloader on Clarkin ensimmäinen pneumaattinen moottorikuormaaja. Se oli erityisesti suunniteltu off-road-operaatioihin toisen maailmansodan aikana. Lisäksi Planeloader-mallia ovat käyttäneet maanviljelijät ja lentoyhtiöt.
Vuonna 1946 Yardlift 40 on ensimmäinen pneumaattisten rengaskuormaajien sarjasta. Se oli tarkoitettu käytettäväksi tuotannossa sekä ulkona että sisällä.
Vuonna 1948 innovatiivinen Dynatork-osa julkaistiin. Dynatork on sähkömagneettinen siirtolaite polttomoottorin ja voimansiirron välillä. Siitä tuli aiemmin trukkien suunnittelussa käytetyn kuivakitkakytkimen tilalle. CLARK Equipment tekee lisenssisopimuksen Tutt-Bryant Limitedin kanssa Sydneyssä, Australiassa. Tämä merkitsi Clarkin ulkomaankaupan alkua.
1950 CLARK Equipment tekee lisenssisopimuksen Schultz-Stinnesin kanssa Essenistä, Saksasta. Vuoteen 1952 mennessä yritys, jonka kanssa sopimus tehtiin, nimettiin uudelleen Ruhr Intrans Hubstapleriksi ja muutti Mülheimin kaupunkiin, jossa valmistettiin Clark-haarukkatrukkeja Euroopan markkinoille.
1951 Hydrolift (polttomoottorikäyttöiset) ja Electrolift-haarukkatrukit tulevat markkinoille ensimmäistä kertaa. Myöhemmin Powrworker-nimellä julkaistu Electrolift oli akkukäyttöinen sähkötrukki.
1953 Ensimmäinen eurooppalainen tehdas avataan Mülheimiin .
1956 Clarklift - uusi haarukkatrukkisarja. Malleja valmistettiin sekä ilmarenkailla että kumivanteilla varustetuilla renkailla sekä malleja, jotka toimivat joko bensiinillä tai sähköllä. Clarklift korvattiin lopulta Carloaderilla, Utilitruckilla ja Clipperillä.
1964 Clark on ensimmäinen trukkien valmistaja, joka valmistaa ehdottomasti kaikki mallinsa suljetulla yläohjaamolla ja kuljettajan istuimen selkänojalla. CLARK Equipment -trukkien tuotanto aloitettiin Kanadan tehtaalla.
1967 TW15/20 on ensimmäinen sähkökäyttöinen kolmipyöräkuormaaja Yhdysvalloissa. Tämä helppokäyttöinen trukki oli heti kysytty monilla aloilla: varastotöissä, lastinkuljetuksissa jne. TW15/20 kehittyi 24 voltin TM10/15S:ksi vuonna 1981 ja TM10/15S puolestaan 36 voltin TM15/20 vuonna 1986.
1968 C500 - valikoima sähkö- ja bensiinitrukkeja kaikenlaisilla renkailla. Clarkin C500-haarukkatrukit ovat kestäneet 2 000 - 80 000 puntaa. C500-sarja korvasi Clarklift-sarjan.
1972 CLARK-kuormaajat esitellään uudella kaksoisvoimajärjestelmällä.
1974 CLARKin tehdas Georgetownissa, Kentuckyssa alkaa valmistaa kestäviä, kapeakäytäväisiä sähkötrukkeja.
1976 CLARK valmistaa 500 000. yksikkönsä. Se osoittautui C500-50-nelipyöräiseksi haarukkatrukiksi, jossa oli polttomoottori. Se lahjoitettiin Western Michigan Universitylle vuonna 1977, jossa se on edelleen käytössä.
1981 Uudet mukavat, ergonomiset sähköiset neloset ECA17-30 ja EPA 20-30 tulivat markkinoille. ECA kehittyi vuonna 1987 ECS17-30:ksi, josta tuli vuonna 1996 ECG20-32.
1983 CLARKin turvallisuuden parantamisohjelma käynnistettiin. Patentti tälle innovaatiolle on ystävällisesti myönnetty kaikille trukkien valmistajille maksutta.
1985 Uusia GCS/GPS "System" -malleja esitellään. Tämän malliston ideana oli, että asiakas sai valita haluamansa moottorin, vaihteiston ja muut osat.
1991 CLARK on ensimmäinen valmistaja, joka tarjoaa lisävarusteena CNG-moottorin. Se maksaa vähemmän ja vähentää haitallisia päästöjä ilmakehään.
1994 Genesis-nelipyöräisten pneumaattisten trukkien sarja tuodaan markkinoille. Genesis on varustettu kumieristeisellä käyttäjän suojajärjestelmällä, joka tarjoaa mukavan käytön ja josta on tullut alan standardi tuottavuuden ja luotettavuuden suhteen.
Valmistettu 1997 miljoonas Clark-kuormaaja. CDP25H Megastat on nyt esillä milloin tahansa Clark Material Handling -näyttelytilassa Lexingtonissa, Kentuckyssa.
1998 CLARK Material Handling ostaa Samsung Fork Lift Companyn Koreasta. Tehdas, jota nykyään kutsutaan nimellä CLARK Material Handling Asia, suunnittelee ja markkinoi Clark-trukkeja maailmanlaajuisesti.
CLARK Material Handling Asian suunnittelema ja valmistama CLARK M-sarja tuodaan maailmanlaajuisille trukkimarkkinoille.
2001 CLARK Gen2 -sarja globaaleille trukkimarkkinoille. Gen2s kestää 4 000 - 6 500 puntaa. Sarjan on suunnitellut ja valmistanut Clark Material Handling Asia.
2002 Uusi EPX20/30 sähkötrukkien sarja lanseerataan.
2003 Nuori korealainen yritys An Hat liittyy CLARK Material Handling Companyn ja CLARK Material Handling Asian joukkoon.
2004 CLARK Europe GmbH avaa uuden pääkonttorin Saksaan.
2005 Clark avaa uuden pääkonttorin Lexingtonissa, Kentuckyssa. Uudet TMX12-25 ja ECX20-32 ovat istuma-sähköajoja, joissa on uusi 100 % AC-tekniikka. TMX12-25 ja ECX20-32 AC ovat edeltäjäänsä hiljaisempia ja vaativat alhaisempia ylläpitokustannuksia.
2006 Tuotanto siirtyi uuteen tehtaaseen Lexingtonissa, Kentuckyssa. Uusi tehdas avataan Kiinaan.
Uusi nopea pneumaattinen haarukkatrukki GEX20/30 lanseerataan. Ohjattu akseli, jonka kääntösäde on nolla, tarjoaa uskomattoman ohjattavuuden.
2007 CLARK esittelee C60-80:n, raskaan nelipyöräisen ajoneuvon, joka on suunniteltu rakennusmateriaalien kuljetukseen, laivojen lastaamiseen ja purkamiseen sekä varastotöihin.
2011 Hannoverissa pidettiin CEMAT 2011 -näyttely , Polyus - yritys sai Euroopan CLARK-laitteiden parhaan myyjän tittelin vuodelle 2010.
Clark lanseeraa ensimmäisen CTX 40/70 -hinaustraktorin.
Clark App Ipadille ja iPhonelle tulee näkyviin .
Trucklift oli ainoa tehdaskäyttöinen bensiinikäyttöinen nostolavatrukki, jota ohjasi seisova kuljettaja. Trucklift yhdistettiin kumirenkaisiin, ja kaksi vuotta myöhemmin pakettiin lisättiin ensimmäistä kertaa masto, joka mahdollisti kuormien pinoamisen suunnitellulle korkeudelle.
Clarkat on vetotraktori, joka kestää jopa 2600 puntaa. Clarkat korvasi Duatin, joka pystyi kantamaan vain 1500 puntaa. Clarkatia valmistettiin vuoteen 1982 asti.
Duat on kolmipyöräinen bensiinimoottori. Malli kuuluu vastapainotrukkien edelläkävijöihin.
Mallia on muokattu pitkään, alavaunua (runkoa) käytettiin kuormaajan alustana hydraulisella nostojärjestelmällä, etuvetopyörällä, mekaanisella taka-akselin ohjauksella, vahvalla vastapainolla ja kumirenkailla.
Vuonna 1924 yritys myy ulkomaille myi uuden Duatin. Parannetusta mallista tuli maailman ensimmäinen bensiinimoottorilla varustettu trukki.
Tructier on maailman ensimmäinen haarukkatrukki, jossa on polttomoottori, joka toimii hydrauliikan lakien mukaan.
Carloader, maailman ensimmäinen kompakti trukki, julkaistiin vuonna 1938 ja sitä valmistettiin vuoteen 1964 asti. Mallista tuli heti erittäin suosittu ja muut trukkien valmistajat ryntäsivät julkaisemaan samanlaisia malleja.
Yardlift 40 on ensimmäinen pneumaattisilla renkailla varustettujen trukkien sarjassa. Se oli tarkoitettu käytettäväksi tuotannossa sekä ulkona että sisällä.
Clarklift on uusi haarukkatrukkisarja. Malleja valmistettiin sekä ilmarenkailla että kumivanteilla varustetuilla renkailla sekä malleja, jotka toimivat joko bensiinillä tai sähköllä. Clarklift korvasi lopulta Carloaderin, Utilitruckin ja Clipperin.
TW15/20 on ensimmäinen sähkökäyttöinen kolmipyöräkuormaaja Yhdysvalloissa. Tämä helppokäyttöinen trukki oli heti kysytty monilla aloilla: varastotöissä, lastinkuljetuksissa jne. TW15/20 kehittyi 24 voltin TM10/15S:ksi vuonna 1981 ja TM10/15S puolestaan 36 voltin TM15/20 vuonna 1986.
| Clark Material Handling Company | ||
|---|---|---|
| Sähkötrukit |
| |
| Polttomoottorilla varustetut trukit |
| |
| Traktori | CTX40/70 | |
| Lavojen kuljettaja |
| |
| Pinoaja |
| |
| työntömastotrukki |
| |