| Dacia 1300 | |
|---|---|
| yhteisiä tietoja | |
| Valmistaja | Dacia |
| Vuosia tuotantoa | 1969-2004 _ _ |
| Kokoonpano | Mioveni , Romania |
| Luokka |
Iso (Dacia 1300) Kompakti (Dacia 1310) |
| Suunnittelu ja rakentaminen | |
| vartalotyyppi _ |
2-ovinen coupe , 4-ovinen 5-ovinen sedan farmari 2-ovinen nouto (1302/1304/1305) 4-ovinen lava-auto (1307/1309) |
| Layout | etumoottori, etuveto |
| Moottori | |
|
Bensiini rivissä nelisylinteriset , tilavuus 1,2 / 1,3 / 1,4 / 1,6 litraa |
|
| Tarttuminen | |
| 4/5 nopeus mekaaninen | |
| Massa ja yleisominaisuudet | |
| Pituus |
4340 mm ( sedan 1300 ) 4348 mm ( sedan 1310 ) 4404 mm ( farmari ) 4 148 mm ( coupe ) |
| Leveys | 1636 mm |
| Korkeus |
1435 mm (sedan 1300) 1355 mm (sedan 1310) 1455 mm (farmi) 1250 mm (coupe) |
| Akseliväli | 2441 mm |
| Paino |
930 kg ( sedan 1300 ) 940 kg ( sedani 1310 ) 960 kg ( farmari ) 880 kg ( coupe ) |
| Marketissa | |
| Liittyvät | Renault 12 |
| |
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |
Dacia 1300 on romanialaisen autovalmistajan Dacian valmistama autoperhe . Numero "1300" otsikossa osoittaa asennetun moottorin tilavuuden.
Ensimmäinen koottu Dacia 1300 lähti tehtaalta 23. elokuuta 1969. Heinäkuun 21. päivänä 2004 viimeinen Dacia 1310 -sedan, numero 1 959 730, poistui tehtaalta Romanian Miovenin kaupungissa , vain kuukautta ennen tuotannon aloittamisen 35. vuosipäivää [1] .
Romanian hallitus teki 1960-luvun puolivälissä päätöksen ostaa nykyaikaisen länsimaisen auton työkalut ja perussuunnittelu voidakseen alkaa valmistaa omaa autoa maahan. Auton ei pitäisi olla tarpeeksi kallis, kätevä suurelle perheelle, mutta sitä ei olisi pitänyt varustaa enintään 1,3 litran moottorilla. Yhteistyöehdotuksia saatiin Alfa Romeolta, Fiatilta, Austinilta ja muilta, mutta perusmalliksi valittiin Renault 12 [2] . Päätös ranskalaisen auton puolesta oli pitkälti poliittinen, mutta kuitenkin riittävän rationaalinen. Suurin osa valmistetuista autoista vietiin itäblokin maihin sekä Etelä-Amerikkaan, Kanadaan, Kiinaan [3] ja Pohjois-Koreaan [4] , Isoon-Britanniaan ja Alankomaihin. Tuotannon alkaessa Miovenin tehtaalla Renault -kokoonpanoaCKD12 oli vain prototyyppi, joten Renault tarjosi Julkaiseessaan 1300 oli moderni auto, jossa oli mukavuutta, turvallisuutta, runsaasti tehoa ja luotettavuutta; oli muiden itäblokin maissa 1960- ja 1970-luvuilla valmistettujen mallien tasolla, mukaan lukien Skoda , VAZ , Moskvich , Wartburg ja muut.
1300:n ulkonäkö on muuttunut monta kertaa yrittäessään säilyttää kuluttajien kiinnostuksen, mutta perusmuotoilu on säilynyt koko sen 35 vuoden tuotannon ajan. Vaikka tehon ja polttoaineen kulutus ovat vähitellen parantuneet, materiaalien laatu ei kuitenkaan aina pysynyt korkeana CKD-sarjojen maahantuonnin lopettamisen jälkeen; koripaneelien korroosiosta tuli mallin pääongelma. Tässä mallissa ei koskaan ollut vaihtoehtoja, kuten ilmastointi , turvatyynyt tai lukkiutumattomat jarrut .
Alkuperäisistä sedaneista ja vaunuista koottuina valmistettiin useita avoautoja sekä vähemmän suosittua kaksiovista coupea ja vielä harvinaisempaa liftbackia.
Vuonna 1979 Dacia esitteli päivitetyn version 1300:sta Bukarestin autonäyttelyssä [5] [6] .
Vuonna 1982 mallin nimi muutettiin Dacia 1310 :ksi , ja myöhemmin ilmestyivät myös "1410", "1210" ja useita muita [7] . Uudet versiot Dacia Pick-Upista ilmestyivät vuonna 1981. Vuonna 1983 koko mallisto päivitettiin jälleen [8] . Samana vuonna julkaistiin urheilucoupe-malli nimeltä 1410 Sport [9] [10] . Vuonna 1987 julkaistiin liftback-malli, Dacia 1320 [11] . Vuodeksi 1989 päivitetyn 1310 sedanin, pakettiauton ja farmarivaunun tuotanto päättyi, vaikka lava-auton ja nostolavan tuotanto jatkui vuoteen 1990 asti.
Vuonna 1989 Dacia 1310:n uusi sukupolvi julkaistiin farmari- ja sedan-koreissa. Se oli pieni muutos edelliseen sukupolveen uusilla ajovaloilla. Liftback nimeltä Dacia 1325 Liberta esiteltiin vuonna 1990 [12] . Uusi pickup-malli ilmestyi vuonna 1992. Siten vuoteen 1993 mennessä esiteltiin täysin päivitetty Dacia 13xx -mallisto.
1960-luvulla suunniteltu malli oli vanhentunut eikä sen runko enää vastannut 1980- ja 1990-lukujen turvallisuusstandardeja. Tästä syystä Dacia aloitti mallinvaihdon kehittämisen 1980-luvulla. Taloudelliset ja poliittiset epäonnistumiset mahdollistivat kuitenkin korvaavan uuden julkaisun vasta vuonna 1994, jolloin se oli jo vanhentunut. Mallista kehittyi myöhemmin Dacia SupeRNova ja Dacia Solenza . Tästä huolimatta, vaikka uudemmissa malleissa oli parempi käsiteltävyys ja enemmän tehoa, ne eivät voineet korvata 1310:tä kokonaan korkeampien kustannusten ja muiden syiden vuoksi. Täysi korvaava Dacia Logan ilmestyi vasta vuonna 2004.
Dacia joutui päivittämään 1310:n uudelleen vuonna 1999. Liberta liftback lopetti vuonna 1996, mutta sedanin ja farmariauton tuotanto jatkui vuoteen 2004 asti. Noutoautoa valmistettiin joulukuuhun 2006 asti. Viimeiset 1310 sedan- ja farmarimallit nimettiin "Berlina" ja "Break".
Uusin versio varustettiin polttoaineen ruiskutusjärjestelmällä ja Euro 2 -katalysaattorilla pysyäkseen nykyaikaisten standardien tasalla .
Vuodesta 1969 lähtien, jolloin alkuperäisten mallien valmistus aloitettiin, jatkuvat muodon ja mittojen muutokset ovat johtaneet siihen, että 1310:stä on tullut kompakti sedan, vaikka sitä pidettiinkin markkinoille tulon alussa keskikokoisena sedanina. Kummallista kyllä, Dacia tarjosi useiden kuukausien ajan vuonna 2004 kolmea eri mallia pieniä sedaneja samanaikaisesti.
Malli ansaitsi vahvan myyntivolyymin viimeiseen tuotantopäivään asti pääasiassa alhaisen hinnan, yksinkertaisuuden ja vähäisen huollon ansiosta. Vuonna 2004 sedan ("Berlina") ja farmari ("Break") maksoivat vastaavasti 4100 ja 4250 euroa.
| Malli | Moottorin nimi | Äänenvoimakkuus | Sylinterikansi | Tehoa | Vääntömomentti | Max. nopeus | Polttoaineenkulutus |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1210 | 103.00 | 1185 cm³ | 8-venttiilinen OHV | 48 l. Kanssa. (36 kW) nopeudella 5250 rpm | 80 Nm kierrosluvulla 3000 rpm | 138 km/h | 6,6 l/100 km |
| 1300/1310 | 810,99 | 1289 cm³ | 8-venttiilinen OHV | 54 l. Kanssa. (40 kW) nopeudella 5250 rpm | 96 Nm kierrosluvulla 3300 rpm | 145 km/h | 7,5 l/100 km |
| 1310/1410 | 102.14 | 1397 cm³ | 8-venttiilinen OHV | 58 l. Kanssa. (43 kW) nopeudella 5250 rpm | 102 Nm kierrosluvulla 3000 rpm | 142 km/h | 7,2 l/100 km |
| 1310/1410 | 102.13 | 1397 cm³ | 8-venttiilinen OHV | 62 l. Kanssa. (46 kW) nopeudella 5250 rpm | 102 Nm kierrosluvulla 3000 rpm | 142 km/h | 7,2 l/100 km |
| 1310i | 102.41 | 1397 cm³ | 8-venttiilinen OHV | 62 l. Kanssa. (46 kW) nopeudella 5250 rpm | 102 Nm kierrosluvulla 3000 rpm | 142 km/h | 7,2 l/100 km |
| 1310/1410 | 106.00 | 1557 cm³ | 8-venttiilinen OHV | 72 l. Kanssa. (54 kW) nopeudella 5000 rpm | 125 Nm nopeudella 2500 rpm | 160 km/h | 7,9 l/100 km |
| 1310i | 106.02 | 1557 cm³ | 8-venttiilinen OHV | 72 l. Kanssa. (54 kW) nopeudella 5000 rpm | 125 Nm nopeudella 2500 rpm | 160 km/h | 7,9 l/100 km |
| Dacia- autoja vuodesta 1968 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Tyyppi | 1960-luku | 1970-luku | 1980-luku | 1990-luku | 2000-luku | 2010-luku | 2020-luku | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| kahdeksan | 9 | 0 | yksi | 2 | 3 | neljä | 5 | 6 | 7 | kahdeksan | 9 | 0 | yksi | 2 | 3 | neljä | 5 | 6 | 7 | kahdeksan | 9 | 0 | yksi | 2 | 3 | neljä | 5 | 6 | 7 | kahdeksan | 9 | 0 | yksi | 2 | 3 | neljä | 5 | 6 | 7 | kahdeksan | 9 | 0 | yksi | 2 | 3 | neljä | 5 | 6 | 7 | kahdeksan | 9 | 0 | yksi | ||
| kaupunkiauto | 500 Lastun | kevät | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Subkompakti | Nova | Supernova | Solenza | Sandero I | Sandero II | Sandero III | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kompakti | 1100 | 1310 | Logan I | Logan II | Logan III | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1320 | 1325 Liberta | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Iso perhe | 1300 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Business Class | 2000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| coupe | 1410 Urheilu | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| LAV | Dokker | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| kompakti crossover | Duster I | Duster II | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| kompakti pakettiauto | Logan MCV | Lodgy | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Noukkia | 1302 | 1304/1305 Nouto | Loganin nouto | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1307/1309 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| pakettiauto | rele | Logan Van | Dokker Van | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Prototyypit: D33 (1997) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
