Doncaster Works ( englanniksi " Doncaster Plant " ) on Doncasterin kaupungissa , Etelä-Yorkshiressä , Englannissa sijaitseva tehdas .
Rakennettu Great Northern Railwayn toimesta vuonna 1853 korvaamaan Bostonin ja Peterboroughin työt . Vuoteen 1867 asti yritys suoritti vain liikkuvan kaluston korjausta ja huoltoa.
Vuonna 1866 Patrick Stirling nimitettiin veturien työnjohtajaksi. Vuonna 1886 tehtaalla valmistettiin ensimmäinen höyryveturi, joka sai sarjanumeron 875. Samaan aikaan aloitettiin uusien vaunujen rakentaminen: vuonna 1873 ilmestyivät ensimmäiset makuuvaunut, vuonna 1879 ensimmäiset ruokailuvaunut Isossa-Britanniassa ja vuonna 1882, ensimmäinen osastoauto .
Tehtaiden valmistamien veturien joukossa olivat GNR Stirling 4-2-2 Stirling; GNR Class C1 Aiwatta ; LNER-luokan A1/A3 Gresley , mukaan lukien maailmankuulu Flying Scotsman , ensimmäinen veturi, joka saavutti 100 mph ja kuljetti matkustajia ilman välilaskua King's Crossin asemalta Lontoossa Waverleyn asemalle Edinburghissa; ja LNER Class A4 Grezli, mukaan lukien maailman nopein höyryveturi Mallard , joka saavutti 126 mph 3.7.1938. Tehtaan veturit vetivät Flying Scotsman , Silver Jubilee , Coronation ja Elizabethan pikajunia . Jälkimmäistä varten rakennettiin myös vaunuja Doncasterin tehtaalla.
Tehdas jatkoi kaikentyyppisten liikkuvan kaluston rakentamista. Toisen maailmansodan aikana se toteutti muiden tehtaiden tavoin sotilastilauksia ja valmisti muun muassa Horsa -lentokoneita Normandian maihinnousuja varten . Vuonna 1940 tulipalo tuhosi vanhan autonrakennusliikkeen. Uusi rakennus valmistui vuonna 1949 British Railwaysin teräsvaunujen rakentamiseen .
Vuonna 1957 BR Standard Class 4 No. 76114, viimeinen yli 2000 rakennetusta höyryveturista [1] , nousi tehtaan porteista . Vaunujen valmistus lopetettiin vuonna 1962, mutta tehdas modernisoitiin: dieselveturien korjauspaja ilmestyi. British Rail Engineering Limitedin johdolla tänne rakennettiin 25 kV verkon diesel-vaihtoveturit ja sähköveturit sekä luokkien 56 ja 58 diesel-sähköveturit.
Vuonna 2007 Bombardier Transportation sulki osan omistamastaan tehtaasta [2] [3] . Vuoden 2008 alussa Krimpsalin alueen veturien pääkorjaamo purettiin ja alue siirrettiin asuinrakentamisen käyttöön. Wabtec Rail jatkaa matkustajaliikenteen nykyaikaistamista Doncasterin alueella [4] .